Oring, w ASO około 22 zł.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
juz 22 ? jak kupowałem dwa lata temu to kosztował ok 8 plnów
Ja kupowałem za 1,4 PLN
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ja też dałem się "wydymać" na 22 pln w ASO, bo stara uszczelka wyglądała, jakby miała przekrój owalny.
Jak dostałem nową do ręki, okazało się że to zwykły oring 25x2,5, który można kupić wszędzie (ważne, aby był olejoodporny) za max 2 pln.
Panowie strasznie ciekawa sytuacja się wydarzyła, zacząłem odkręcać odme, dotknąłem dosłownie jedną ze śrub i nagle coś 'jakby się urwało'...
Myślicie, że wykrętak sobie z nią poradzi?
A u mnie akurat odma czysta .
Kontynuując temat śruby nr 7.
Po przeczytaniu tematu postanowiłem wymienić śrubę tym bardziej, że nie wiem kiedy to było robione. Samochód kupiłem z Austrii z 104tys przebieg.
Trochę obawiam się samodzielnej wymiany (najbardziej by żaden brud przy wyjmowaniu starej śruby nie wpadł do układu) dlatego liczę na waszą pomoc i sugestie na co zwrócić uwagę przed i w trakcie wymiany.
Patrząc na stan starej śruby pewnie bez WD40 się nie obejdzie
pytanie czy masz jeszcze sitko w środku.