Sprężyny sportowe KW - geometria kół

[TK1]

Wymieniłem sprężyny zawieszenia seria na KW street comfort.
Ustawiłem geometrię kół (przód/tył) w konfiguracji Giulietta sport (nieznaczne różnice pomiędzy parametrami dla serii i sport).

Wynik dla tył:


Niestety nie mam dla przodu (miałem dostać wydruk, ale drukarka im padła )

Wynik zmian i regulacji niesamowity (nisko, komfortowo, a prowadzenie bez porównania...)

Może ma ktoś wyniki regulacji geometri ... jestem zainteresowany (zwłaszcza z wersji ze sportowym zawieszeniem fabrycznym).

[Jabolek]

Ladnie siedzi tak powinne seryjne wygladac...

Ja mam eibacha 35 mm i jeszcze byl chcial obnizyc i chyba zrobie tak jak kolega tylo na KW V1 praktycznie brak przeswitu

Qv-ka kolegi z KW V1

[chunkpunk]

ile tu jest skrecone 55 ? to chyba max w v1

[Jabolek]

chyba bedzie cos kolo tego + 19 fele...dla oka pieknie wyglada ale praktycznie 0 komfortu

kiedy wymieniales sprezyny? mi dopiero po prawie miesiacu od zamontowania opadly do maksymalnego poziomu...

[TK1]

Będzie prawie miesiąc.
Przód jest OK. Siadł prawie 40mm. Tył mógłby być niższy (może potrzebuje więcej czasu...)
Wydaje mi się, że KW 30/30 (bo takie założyłem) to chyba to samo co Eibach 35/25.
Oczywiście wszystko zależy od silnika

Nie wiem jak z komfortem na Eibachu, ale te KW są naprawdę super (jeżeli ten tył siądzie bardziej )

Qv-ka kolegi z KW V1 super się prezentuje, bajeczne fele. Myślałem o 19 z 4C, ale szkoda by ich było...

Jabolek a co z geometrią - jak ustawiłeś?
Możesz wrzucić foto jak wygląda Twoja Julka na Eibachu (o ile jeszcze siadły sprężyny po m-cu?)

[Jabolek]

Ja juz mam od lipca 2013 i jak widze to u mnie tyl siadl bardzo ladnie ale za to przod moglby jeszcze byc nizej...

Komfort jest ok chyba nie rozni sie do serjnego zawieszenie...oczywiscie gdy juz wsiadzie komplet osob to juz jest to odczowalne ( raz w roku ktos siedzi na tyle ) ...ale dla sportowej jazdy jest bardzo dobre nie moge narzekac....chcialbym jeszcze nizej ale wtedy przyjazd do PL bylby zwiazany z bardzo ostozna jazda

19 z 4C sa zajebiste tez bym je zalozyl!

Co do geometri to nie patrzylem...mnie interesuje zawsze ze ma byc dobrze zrobione wiec nawet nie bylem przy tym

na zdjeciu jak siadl tyl po prawie roku

Dodano po 3 minutes:

a tak bylo przed - tragedia jak teraz patrze hahah i to na 18-stkach

http://www.forum.alfaholicy.org/mito..._2010_a-3.html

[TK1]

No właśnie ..., ciekawe czy ktoś z kolegów ma taki wydruk?
Ustawienie zbieżności, a całej geometrii to dwie inne sprawy ...
Tylne zawieszenie daje nam niesamowite możliwości ..., natomiast przód tylko zbieżność , a kąty niestety się zmieniają podczas obniżania.

I tu jest problem - w zależności od firmy urządzenia do ustawiania geometrii producenci podają różne informacje (np. "producent nie przewidział możliwości regulacji osi tylnej"). No jakaś masakra .... !

I teraz w zależności od tego gdzie i do kogo trafimy - taki mamy efekt
Smutne ale prawdziwe.

BTW
No takie by się prezentowały:

ale Julka musi jeździć, a nie stać

[Jabolek]

swietne sa i chyba najbardziej pasuja do alfy! ja chyba tez je zamowie do nowej Julki a do starej July przeloze turbinki z nowej bo juz jezdze na nich prawie 4 sezon i juz slabo sie prezentuja....

[TK1]

A nie myślałeś o dystansach?
Przy moim ET41 oraz 7,5 cala szerokości nie wiem jakie mogę wrzucić max. żeby nie obcierało

[Jabolek]

Myslalem ale po tych wszystkich zabiegach coraz bardziej bedzie trzeslo przy wysokich predkosciach...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Nawet na nie oryginalnych felach jest inaczej niz oryginalnych...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka