[Giulietta] Olej skrzyni biegów 6MT FPT C635

Cześć,

a czy ktoś z Was ma doświadczenie z MOTUL MULTI DCTF, olej jest sugerowany przez ich wyszukiwarkę i wg. karty produktu spełnia wszystkie wymagania opisane również w Tutelli? Do tego zamierzam oczywiście dodać AR9100.
Ze 2 temu zmieniałem olej w skrzyni na Motula 75W90 (chyba). Skrzynia żyje, ale przy chłodnym oleju trudniej wchodzi 2 bieg, przez jakiś czas słyszałam również hałas ale obecnie jest cisza więc to chyba nie skrzynia.
 
Mam u siebie taki w skrzyni - zgodnie też z rekomendacjami osób, które używają i odczuwały wyraźną poprawę :) Czy odczułem diametralną zmianę? Nie. Czy jest lepiej - trochę jest ;) Planuje jeszcze dodać wspomniany AR9100 za jakiś czas - buteleczka już czeka.
Apropo 75W90 to nie jest to najlepszy olej do tej skrzyni, z tego co pamiętam rekomendowany jest 75W ;)
O
 
Panowie, szybkie pytanie.
Jak być pewnym, że mam prawidłowy poziom oleju w skrzyni C635? Jest jakiś otwór przelewowy? Jest do niego dostęp bez kanału?
 
Jest
Raczej nie
 
Czy ktoś może wrzucić dwa zdjęcia gdzie jest konkretnie korek wlewu oleju i korek spustowy, ewentualnie poradzić co trzeba krok po kroku zrobić, żeby wymienić olej w skrzyni.

PS Za radami na Forum kupiłem Fuchs TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80. Przebieg to około.. 245kkm i ze skrzyni zaczyna dobiegać delikatne syczenie - mam wrażenie, że po wrzuceniu 6'tego biegu. Nie jest to uciążliwe, ale jednak słychać.
Skrzynia manualna, 6 biegowa, 120PS z instalacją LPG.
 
Na tej stronce masz opis i zdjęcie gdzie są korki w tej skrzyni:

https://www.skrzynie.com.pl/skrzynie-biegow-opel-typ-c635.html

Korek wlewu patrząc od przodu silnika jest za wybierakiem biegów trochę na lewo. Korek zlewowy jest w najniższym punkcie skrzyni, mniej więcej na poziomie sanek. Jak przeglądniesz te fotki na powyższej stronce to bez problemu zlokalizujesz.

Jakieś 2 tygodnie temu wymieniałem u siebie olej w skrzyni. Najgorzej jest z odkręceniem korka wlewowego, jak nie masz odpowiedniej ilości przedłużek, to jest tam ciasno, żeby samym imbusem zerwać śrubę. Warto zdemontować część dolotu przed przepustnicą, wtedy robi się tam trochę więcej miejsca.
 
Można nalać olej przez odpowietrznik, trochę to trwa ale jest wygodniej.
 
Dzięki damson93
damson93 napisał:
...Najgorzej jest z odkręceniem korka wlewowego, jak nie masz odpowiedniej ilości przedłużek, to jest tam ciasno, żeby samym imbusem zerwać śrubę..
Kliknij, aby rozszerzyć...
Lejek, wężyk i spokojnie wleać bodajże 1.87l ?

- - - Updated - - -

danon87 napisał:
Można nalać olej przez odpowietrznik, trochę to trwa ale jest wygodniej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A jak tutaj postępować i gdzie jest odpowietrznik ? Czarny korek / kapa na obrazku nr. 10 z ww. strony?
 
[MENTION=75104]RalfPi[/MENTION]

Tak, wężyk i lejek załatwił sprawę, ale możesz faktycznie spróbować z tym odpowietrznikiem, jest chyba lepszy dostęp, tylko szczerze mówiąc, to nie wiem dokładnie gdzie on jest :D Osobiście wlałem w sumie 2L, ok. 165ml Archoil 9100 i resztę dopełniłem olejem Tutela 75W. W tym wątku przewijały się posty, że warto zalać trochę więcej niż wg. instrukcji. Niektórzy pisali o zalaniu 2l oleju i całego Archoil 9100 (200ml), ale wolałem nie ryzykować ewentualnego wywalenia nadmiaru oleju przez odpowietrznik :) Subiektywnie po wymianie biegu wbijają się na zimno trochę lżej, ale co ważne, przed wymianą miałem problem, że po rozgrzaniu, przy szybkiej zmianie z 5 na 4 często występowało delikatne zgrzytnięcie, teraz tego nie ma.
 
Ostatnia edycja:
Dzięki.
damson93 napisał:
[MENTION=75104]RalfPi[/MENTION]
wężyk i lejek załatwił sprawę, ale możesz faktycznie spróbować z tym odpowietrznikiem...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zrobiłem kilka fotek - korek wlewu nie jest prostopadle nachylony do grodzi silnik = może nie być tak łatwo odkręcić.
Odpowietrznik jest w zasadzie "na wierzchu" - ostatnie zdjęcie.
IMG_20210831_200403.jpgIMG_20210831_200409.jpgIMG_20210831_200436.jpgIMG_20210831_200458.jpgIMG_20210831_200539.jpg
 
Korek wlewu faktycznie nie jest najwygodniejszy bo z tylu skrzyni i pod kątem ale posiadając zestaw kluczy nasadowych do ogarnięcia. Z pomocą przegubu cardana spokojnie da radę odkręcić i wkręcić z powrotem. Ja gorzej męczyłem się z odkręceniem korka spustowego bo między śrubą a podłużnicą jest mega ciasno. Finalnie odkręciłem jakimś płaskim, który nałożyłem na ampulową końcówkę pasująca w śrubę, ale musiałem go przedłużyć bo z początku szło trudno.

Ja w końcu zalałem Tutele 75W + AR9100. Skrzynia pracuje cicho a biegi wchodzą tak jak powinny. Ewidentnie to pasujący komplet, także polecam nie kombinować i zalać to co zaleca producent.
 
Mam Giuliette z 2011r. Przebieg 101 tys km. Czy w ogóle jest sens zmieniać olej w skrzyni manualnej ?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
 
Jak najbardziej jest sens, nie są to duży koszt, nic nie zepsujesz, a być może przedłużysz tym trwałość skrzyni. Często również w przedliftach udaje się tym zniwelować do minimum problemy z wbiciem pierwszego biegu. U mnie wymiana na Tutela 75W + Archoil AR9100 zauważalnie poprawiła pracę skrzyni.
 
Dwa oleje wlałeś? Ile litrów powinienem zakupić?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
 
To nie są dwa oleje, a jeden + dodatek do oleju.
O taki zestaw:
20210701_090806.jpg

Koszt jest umiarkowany, a każdy olej ulega "spracowaniu" / zużyciu w niejszym lub wiekszym stopniu z czasem dlatego uważam również, że warto zajrzeć do oleju w skrzyni.

U mnie rewolucji nie było, ale zgodzę się, że jest milej w kwestii pracy skrzyni i powtórzył bym zabieg.
 
alehandro napisał:
To nie są dwa oleje, a jeden + dodatek do oleju.
O taki zestaw:
Pokaż załącznik 280977

Koszt jest umiarkowany, a każdy olej ulega "spracowaniu" / zużyciu w niejszym lub wiekszym stopniu z czasem dlatego uważam również, że warto zajrzeć do oleju w skrzyni.

U mnie rewolucji nie było, ale zgodzę się, że jest milej w kwestii pracy skrzyni i powtórzył bym zabieg.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wszedł ten cały olej plus uszlachetniacz, czy trzeba uważać by nie przelać?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
 
Do przelania tym zestawem jest jeszcze daleko.
Bodaj ilość jaką powinieneś wlać to 1.8l, ale zapraszam do sprawdzenia serwisówki żeby mieć pewnośc.
 
Wyleci ci najwyżej odpowietrznikiem:cool:
 
Instrukcja podaje 1.87L. U siebie zlałem 2L (165ml dodatku, reszta olej) i nic złego się nie dzieje :) Oleju nie wywaliło :)
 
Aczkolwiek łatwo zaobserwować w tej skrzyni pewną przypadlość niezależnie od ilości zalanego oleju - poci się u góry.

Przy wymianie spuszczone było ok. 2,5l oleju i myslałem, ze zalanie mniejszej ilosci rozwiąże problem.
Mam zalane 2l płynów i nadal występuje pocenie od góy.... zauważyłem przy poszukiwaniach, że to dość częste niezależnie od wersji silnikowej. TTTM?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra