do dużego brembo 330 mm ori klocki to brembo
do dużego brembo 330 mm ori klocki to brembo
słuchajcie, nikt Wam nie powie jednoznacznie kto produkuje klocki dla Fiat/Alfa (ricambi), może oprócz zarządu fiata
to pewnie zależy z kim firma ma kontakt na ten rok czy inny okres czasu. Osobiście w mojej zdjąłem stare klocki ori ze znaczkiem fiat/alfa/lancia a z boczku był znaczek Galfer, więc zapewne wówczas producentem był Galfer.
Z kolei co do zacisków Brembo 330 - spójrzcie na przykładową (! ) aukcję http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-p...07891095.html# jak powiększycie zdjęcie to zobaczycie z boku znaczek Ferodo,
Przede wszystkim należy pamiętać, że producenci samochodów nie robią sami klocków, tylko zamawiają. Niektórzy z dostawców systemów hamulcowych jak ATE, TRW czy nawet brembo też nie produkują samych klocków, a tylko zamawiają i pakują do pudełek. Klocki produkują Ferodo, Textar, Jurid, Galfer, może tak ktoś jeszcze
Wiec otwierając pudełko np ATE czy TRW można znaleźć właśnie ferodo czy textara. Brembo nie robi klocków, zamawia je. Podobnie jak ferodo nie robi tarcz, tylko je zamawia
osobiście wolę kupować albo gwarancję jakości typu ATE lub też od samych producentów klocków (wymienionych wyżej), tym razem wziąłem ferodo i nie różnią się jakością hamowania od poprzednich ori, a na tył wrzuciłem ate bo akurat były dostępne.
to tyle , pozdro
Kompletnie nie ma reguły
Ja montując 330 wyciągałem stare ori klocki i były .. Brembo.
Stary zacisk na tarczę 286 z przodu jest firmy...ATE
tylne...TRW choć u kumpla widziałem Bosch
pogubić się można
po prostu globalizacja, koncerny ...
dlatego preferuję właśnie tych "pierwotnych" producentów
P.S. w poprzedniej AR 147 jak wymieniałem, to tez z przodu był Galfer (zaciski małe czyli ATE, nie brembo)
tak na marginesie , zauważcie że taki Galfer nie jest tak szeroko dostępny i popularny na rynku indywidualnym, co oznacza że robi sporo dla koncernów motoryzacyjnych. ostatnio wchodzi też na rynek klocków tuningowych vide: klocki Galfer Sport 1055, dużo o nich w dziale klocki w AR 159
Z kolei np ktoś mi ostatnio mówił , że wymieniał w Fordzie z przodu i ori to były jurid.
ot kolejna ciekawostka - klocki do brembo , sygnowane firmą ATE , a na zdjęciu obok oznaczeń ATE, na dole znaczek ... Galfer
http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-a...572695524.html
tak a propos wcześniejszych rozważań co do globalizacji
małe ostrzeżenie:
w maju zamontowany 330 mm wraz z klockami Ferrodo DS Performance - od tego czasu wymieniłem 4 komplety tarcz!! tak tak!!
3 komplety ATE oraz 1 kpl Bosch - wszystko madie in PRC
gięły się jak plastelina - za wszystkie oddano kasę
dopiero po montażu OE zestawu wraz z OE klockami zapanował spokój.
No ale czego oczekiwales po zamontowaniu agresywnych klockow? Sa dwie sytuacje, gdy tarcza zjada klocek (seryjne zestawy zazwyczaj) i gdy klocek zjada tarcze (zestawy sportowe, z klockami klasy performance). U mnie juz czeka na zaciski zestaw Textar PRO i klocki EBC GreenStuff i sam sie zastanawiam co wygra, klocek czy tarczaNapisał Dareek
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
klocki wcale nie są agresywne- po prostu słaby materiał tarcz i tyle. taki sam zestaw ( sensie marka tarcz i klocek) siedział w Bravo i nie było kłopotu.
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 25-08-2017 o 12:44
Z tym zjadaniem klocka przez tarczę w przypadku serii to bym nie przesadzał. U mnie na tarczy 305 mm wszystko OE się wykończyło po 46 kkm.
Klocki/tarcze przód całkowicie, do blachy. Klocki tył może jeszcze miały ze 3 mm materiału. Ranty na tarczach takie, że moneta się chowa. Więc zużywanie się ich określiłbym jako dobrze zrównoważone. Odpadł mi dylemat co zmieniać.
No widzisz, a ja obecnie taki sam przebieg, tez tarcze 305 i wszystko ori - zal troche robic juz swapa bo polowa klocka nadal jest obecna. Nawet w ASO powiedzieli ze musze duzo hamowac silnikiem - i maja racje
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem