Również polecam ATE ja co prawda nie mam jak kolega powyżej ceramic tylko zwykły klocek ATE ale nie piszczy
p.s. również QV brembo 330
ATe zmieniło dostawcę i przeniosło produkcję do PRC - efekt- reklamowałem w IC 4 komplety tarcz do Giulietty- wszystkie były krzywe. Przy mnie tez klient reklamował z tego samego powodu- to opinia również warsztatów - jak się da szukać OE- teraz na rynku jest bryndza- cały rynek klepie z oszczędności w PRC.
A może ktoś może wypowiedzieć się na temat Mikoda GT , Rottinger GT do Brembo 330 mm. Jeżeli chodzi o ATE to zgadzam się bo miałem i pokrzywiły się po 2000 km. Teraz mam Brembo i też szału nie ma , bije mi lewa przednia tarcza ( bujanie przy lekkim hamowaniu przed światłami ) oraz przy rozgrzanych z większych prędkości. Zastanawiam się nad powyższymi bo jak wszystkie znane marki robią w PRC to po co przepłacać ...
dlateog jak coś to szukam tylko OE- naprawdę na allegro można tanio wyrwac zarówno 330 jak i 306 a nawet te mniejsze - wychodzi taniej niż najtanszy zamiennik - nie a piszczenia bicia i innych bzdetów.
Ja wymieniałem latem z Ferodo na Brembo wiem że to prawie to samo.Zapłaciłem 180zł za komplet.Początkowo trochę piszczały jak lekko wciskałem pedał.Ale teraz po jakichś 3tyś km jest ok.Mogę polecić od siebie.
Cześć
Pacjent: JTDM-2 16v 150 KM DISTINCTIVE 2014
Wg katalogu montowano tu tarcze 305/264 (264x10mm ???).
Chciałbym na wiosnę zainwestować w taki set:
felgi: Rozmiar 7,5J x 18” (ET41) z oponami 225/40 R18.
Do tego myślałem o wymianie tarcz na większe z wersji QV czy też sportowej: 330/278 (278x12mm)??
Co za tym idzie, zmiana tarcz wiąże się z wymianą zacisków na większe?
Np. allegro.pl/oferta/zaciski-330mm-278mm-alfa-romeo-giulietta-brembo-8552378604
Czy z takim zestawem wejdzie mi alfowska 17-calowa felga zimą?
Zakładając że kupuję ten lub podobny zestaw to co jeszcze jest potrzebne do zrobienia swapa? Czytałem gdzieś o jakiś adapterach/przejściówkach?
Gdyby ktoś orientacyjnie wycenił mi hamulce byłbym wdzięczny
Był już temat o tym.
przód wymienisz mając zaciski i adaptery do nich plus nowe przewody elastyczne. tył wiąże się z wymianą głównych wahaczy prowadzących ponieważ jest inne mocowanie jarzma zacisku względnie drutowanie o dorabianie adapterów- ja takim nieoryginalnym elementom nie ufam. Dla mnie wymiana z tyłu jest zbędna.
dziękuję za odpowiedź. czy są na rynku dostępne kompatybilne zestawy zacisków które będą lepsze od seryjnych i będą jakoś bardziej atrakcyjnie wyglądały pod felgą ale tak żeby nie przerabiać pół auta?