Czujnik kąta skrętu / wspomaganie

[sluchawa]

Witam

To może odpowiem sobie na swoje pytanie

Pojechałem do Pana z Rudy śląskiej który podłączył samochód do Kompa. Sprawdził błąd. Potwierdził że to czujnik skrętu. Wymienił go, sklaliborował i skasował 750zł Niemało ale póki co wszytko działa dobrze, nic się nie wykrzaczyło od 2 dni. Jeżeli nic dale nie napiszę w tym temacie to oznacza że polecam tego elektronika.

Co ciekawe gość ma patenet żeby wyciągnąć silnik z wałkiem na którym znajduje się czujnik od tyłu nie ściagając kolumny kierowniczej. Wszystko robił na miejscu mogłem przy tym być. Zajeło mu to na moje oko 30min.

Generalnie porównując to do ASO gdzie zaproponowano jedynie opcje wymiany całego EPS za 4800zł + montaż wiec pewnie ze 2k to i tak super opcja. Sam czujnik kosztuje ok 350zł z tego co widziałem.

Pozdrawiam
Tomasz

[Klik]

Czy ktoś może polecić jakiś serwis w okolicach Warszawy, który potrafi rozwiązać ten problem?
Niestety u mnie pojawiło się to samo ;/

Czy może warto na początku ręcznie to skalibrować?

[Adam100]

Witam,
opowiem swoją historię....
u mnie również zaczęło wszystko świecić na desce. Diagnoza czujnik.
Pojechałem do wspomnianego Pana z Rudy Śląskiej.
Podłączył pod komp i faktycznie jednym z błędów był czujnik a pozostałe błędy poszły podobno od razu łącznie.
wymienił czujnik, skasował 750pln i pojechałem.
Wszystko było dobrze przez 20km po czym błędy znowu wyskoczyły. Nie macie pojęcia jak się wk.........
pojechałem do domu i zrobiłem kalibrację. Odpialem aku na 45min odpaliłem auto i nic dupa dalej błąd. Wyjechałem na ulicę zrobiłem kalibrację, swoją drogą myślałem, że trzeba przejechać 100m powyżej 20km/h a nie poniżej
lampki zgasły i dzisiaj mija tydzień, około 100km po mieście i około 30 odpaleń auta i cisza....
Mam nadzieję, że już błąd nie wyskoczy bo nie mam innego pomysłu co to może być.
kolejna sprawa to podobno kolor otuliny taśmy czujnika. Czytałem, że musi być taki sam i przekazałem tę informację mechanikowi.
wyśmiał mnie i powiedział, że pierdoły na forum piszą i że on zajmuje się wspomaganiami od 18 lat.
Nie wiem co o tym sądzić ale tak wygląda moja przygoda z czujnikiem skrętu.
Pozdrawiam

[bogas]

Jeszcze raz i powoli-o co chodzi z 20km/h poniżej 100m.
Ty z tą otuliną to tak na serio?

[Adam100]

Kalibracje robi się odpalajac auto po odpietym 45min aku, kręcąc kierownicą w skrajne lewo i prawo a następnie jazda na wprost nie przekraczając 20km/h a ja myślałem, że trzeba powyżej tej prędkości i tak robiłem kilka razy jak mi się błędy pojawiły po wymianie czujnika.
co do koloru taśmy to myślałem, że musi być taka sama i reakcję mechanika opisałem

[DmX]

Po prostu czujnik skrętu widzi inny kolor otuliny i przestaje działać.

[Adam100]

Po prostu czujnik skrętu widzi inny kolor otuliny i przestaje działać.

Ha ha... No też się dziwiłem ale kilka osób na forum tak twierdzi

[bogas]

A skąd ta wiedza, że trzeba jechać 100m z V<20km/h
Kalibrację robi się alfaobd, a potem tylko sprawdza przy 30km/h czy kierownica wraca do położenia "na wprost" z tolerancja +/-20st

[Adam100]

Podobno tak wygląda kalibracja ręczna. Opisywana z resztą kilka razy na forum...
Nie wiem, nie znam się ale mnie tydzień błędu nie ma

Wysłane z mojego SM-T813 przy użyciu Tapatalka

[Hyperion]

Witam
Czy mógłbym dostać namiary na ''Pana z Rudy Śląskiej''? Ostatnio również w mojej Alfie zaczął pojawiać się problem z czujnikiem kąta skrętu.