Strona 1 z 6 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 53
  1. #1
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Wiskitki
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170km, FIAT Bravo 1.6 MJT 105km
    Postów
    234

    Domyślnie 1.4 MA 170 km Czkawka przy bucie w podłodze w trybie D

    Chyba kłopot, albo tttm.. Ciskam buta głębiej w trybie D, rwie do przodu, ale odczuwam jakby chwilowe spadki mocy. Nie zapala się marchewa, FES nie widzi błędów. W trybie N tego nie zauważyłem, jak też i przyspieszenie do bani (po grzyba toto w ogóle). Jest kłopot?

    pzdr, tadzikpl


    › Więcej...: 1.4 MA 170 km Czkawka przy bucie w podłodze w trybie D

  2. #2
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar dziadzia82
    Dołączył
    04 2014
    Mieszka w
    Będzin
    Auto
    Julka 2018 150Mair Veloce . Astra K ST 200HP
    Postów
    739

    Domyślnie

    Cytat Napisał tadzikpl Zobacz post
    Chyba kłopot, albo tttm.. Ciskam buta głębiej w trybie D, rwie do przodu, ale odczuwam jakby chwilowe spadki mocy. Nie zapala się marchewa, FES nie widzi błędów. W trybie N tego nie zauważyłem, jak też i przyspieszenie do bani (po grzyba toto w ogóle). Jest kłopot?

    pzdr, tadzikpl
    Jaki przebieg.
    Sprawdziłeś logi doładowania moze zmiena geometria sie przycina

  3. #3
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Wiskitki
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170km, FIAT Bravo 1.6 MJT 105km
    Postów
    234

    Domyślnie

    21kkm. Turbo nie sądzę, ono już wtedy pakuje na maksa i na półsekundowe przerwy ma za dużą bezwładność. Ba, są nawet krótsze, jest ich kilka w przedziale 3-5 krpm, odczuwam je (minimalnie) i słyszę (bardziej). Ale mogę log w FES zebrać. Bardziej mnie interesuje, czy ktoś miał podobny przypadek..

    pzdr, tadzikpl
    Ostatnio edytowane przez tadzikpl ; 17-02-2015 o 18:36

  4. #4
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar milleniusz
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA
    Postów
    387

    Domyślnie

    No nie, to nie jest TTTM. Od 2,5 do 5,5 tysiąca powinien ciągnąć ładnie i w miarę liniowo. I też bez lagu - dziura jest wcześniej, do 2 tysięcy. Po 5,5 dość gwałtownie słabnie. W sumie opisałem wykres przebiegu momentu, gdzieś tu ktoś załączał kiedyś.
    ___

  5. #5
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Wiskitki
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170km, FIAT Bravo 1.6 MJT 105km
    Postów
    234

    Domyślnie

    Mam podejrzenie, że ma wygraną jakąś niewydarzoną mapę, przy tym przebiegu i braku info o jakichś typowych kłopotach tylko to mi do głowy przychodzi..

    pzdr, tadzikpl

    Dodano po 2 minutes:

    Może ktoś, kto miał awarię MA miał podobną obserwację. Tutaj opisu takiego kłopotu nie znalazłem.

    pzdr, tadzikpl
    Ostatnio edytowane przez tadzikpl ; 17-02-2015 o 20:05 Powód: Dodano

  6. #6
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Fiat Palio & Julka 1.4 MA
    Postów
    1,206

    Domyślnie

    Kiedyś długo i namiętnie przyglądałem się profilowi doładowania w zależności od obrotów. Jeśli czujesz czknięcia to sprawdzenie ciśnień w dolocie (doładowania, mierzone, oczekiwane, cośtam) jest jakimś pomysłem na początek.

    Zazwyczaj czkawki, które użytkownicy zgłaszali były w tym dolnym zakresie obrotów i raczej nie przy pełnym bucie. Przypisywano je do problemów z MA oraz ogólnego syfu w układzie paliwowym (wtryskiwacze). Ale nic potwierdzonego...

  7. #7
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,090

    Domyślnie

    - wykres z hamowni, mojej, tj. 170@190 KM.
    - poprzedni właściciel bez mojej wiedzy wgrał nowe mapy.
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1.4 MA 170Cv 770TA.jpg
Wyświetleń:	89
Rozmiar:	106.5 KB
ID:	157415  
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    + G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF Nexus.

  8. #8
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Wiskitki
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170km, FIAT Bravo 1.6 MJT 105km
    Postów
    234

    Domyślnie

    Dzisiaj rano w drodze do pracy docisnąłem buta i udało mi się zauważyć już na wskaźniku na tablicy, że cisnienie spada na ułamki sekund. Jak przyspieszam powoli, wtedy klopotu nie ma - czyli tylko wtedy jest, gdy cisnienie w dolocie duże. Czyli kontrola całego dolotu mnie czeka. Dzięki za pomoc, dam znać, co dalej.

    pzdr, tadzikpl

  9. #9
    Moderator Romeo Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED
    Postów
    8,564

    Domyślnie

    Przycina się sterowanie zmienną geometria - ono funkcjonuje tylko w trybie "D"
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  10. #10
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Wiskitki
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA 170km, FIAT Bravo 1.6 MJT 105km
    Postów
    234

    Domyślnie

    Zdemontowałem osłonę silnika i popatrzyłem trochę na rury, ale okiem gołym nie udało mi się nic znaleźć. Zrobiłem za to kawałek testu drogowego z podłączonym FES, myślę że ten kawałek będzie interesujący

    Czas Ciśnienie w dolocie Oczekiwane ciśnienie powietrza Zmierzone ciśnienie doładowania Oczekiwane ciśnienie doładowania Pozycja pedału przyspieszenia
    s mBar mBar mBar mBar %
    15,22 275 242 1063 1014 0
    15,85 347 494 1042 1015 18,81
    16,51 857 898 1042 1015 43,25
    17,19 1222 1308 1364 1465 55,13
    17,8 1480 1478 1523 1486 57,13
    18,45 1518 1518 1498 1602 57,44
    19,1 1534 1525 1493 1679 57,44
    19,76 1536 1605 1629 1762 57,44
    20,41 1765 1745 1861 1777 56,94
    21,03 1650 1689 1755 1794 56,94
    21,7 1621 1176 1402 1015 0

    Może ktoś pomoże to zinterpretować, w kilku wierszach jest jednak spory rozrzut..

    Jeśli źle wkleiłem log, to przepraszam, poprawię się czem prędzej, na razie jednak lekko jestem roztrzęsiony..

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Lekka czkawka przy odpuszczaniu gazu
    Utworzone przez Imć w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 27-07-2014, 16:58
  2. Puszcza dymka przy pelnym bucie
    Utworzone przez Jackieee w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 11-07-2014, 12:21
  3. Dymi na czarno przy bucie
    Utworzone przez Keanu w dziale 147
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 06-01-2013, 19:52
  4. [GTV] Silnik delikatnie szarpie przy pełnym bucie 2,0 V6 Turbo
    Utworzone przez KKrzysztof w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 02-09-2011, 14:03
  5. [159] 1,9 jtdm czkawka przy obrotach 2200
    Utworzone przez SBB w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-03-2011, 19:12

giulietta lpg

ihi 39 t-jet

ihi vl39

vl 36 turbo dziura

ihi vl39 to ihi vl36

vl39 to vl36

ihi vl 38 cena

kupit ci nekupit giulietta 1.4

ihi vl36 vl38

probka ceapa

vl36 zmienna geometria

vl 36 do 120 KM

alfa giulietta 1.4 120 singhiozzo

giulietta ihi vl 38

differenza tra ihi vl38 e ihi vl39

ihi vl 36 moc

vl36 sprzedaz

wirnik w vl36

ihi vl 39

ihi vl 38

ihi vl37 bar

ihi vl39 forum

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce