Musze przyznać, ze oczekiwał bym słabego chlodzenia z każdej kratki, a nie róznicy temperatur w różnych miejscach przy mialej ilości czynnika, ale to w końcu Alfa i nie wszystko musi byc tak oczywiste
Ja bym to uznał zaletę, bo nie każde auto ma sygnalizację za małej ilości czynnika [emoji6]
Niby tak, ale słabo a słabo to też pojęcie względne, a jak już widać w julce (na ustawieniu LO) ewidentną różnice chłodzenia między L i P strona to sygnał jest bardziej ewidentny [emoji846]
A prawa klapa mieszająca cię nie zastanawia ?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Zastanawia, ale jak robię test klap to nie ma komunikatów o błędach. Pozycja klap zmienia się od 0 do 100%
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Byłem w serwisie i układ klimatyzacji szczelny, dodano około 100 gram czynnika, ale nie przyniosło to poprawy. Została przeprowadzona kalibracja i test klap nawiewu i nie było błędów. Najbardziej prawdopodobna przyczyna to złe odczyty temperatury z lewego czujnika. W którym miejscu jest? Można go kupić jako oddzielną część? Nie widzę go w EPER.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Toyota Corolla TS 1.8 2023, Rover Mini 1991 1275
Ex: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 2011, Alfa Romeo 164 2.0 V6TB 1995, Honda Civic VIII 1.8, Seat Leon ST FR 1.4TSI 2017, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 2007 berlina, Fiat Stilo 1.4 MW 2007