-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[Giulietta] ułamana klamka od wewnątrz
- Autor wątku misiasty7
- Data rozpoczęcia
mareksz159
Użytkownik
Starość nie radość, mnie też dopadła awaria klamki w drzwiach kierowcy.
Zamienniki są, ale w tech chwili ich pochodzenie to w całości zza Wielkiego Muru, więc podobny jest kształt, ale nie kolory i faktura plastiku.
W moim przypadku pękła sprężyna przyciągająca klamkę, więc w zasadzie wszystko działa, tylko klamka czasem nie chce wrócić na miejsce.
Teoretycznie zamiast wypruwać całą klamkę można by spróbować wymiany sprężyny. Pytanie, czy jest to fizycznie możliwe.
Skoro jako część są same klamki, to może daje się jakimś zegarmistrzowskim sposobem ogarnąć samą sprężynę.
Zamienniki są, ale w tech chwili ich pochodzenie to w całości zza Wielkiego Muru, więc podobny jest kształt, ale nie kolory i faktura plastiku.
W moim przypadku pękła sprężyna przyciągająca klamkę, więc w zasadzie wszystko działa, tylko klamka czasem nie chce wrócić na miejsce.
Teoretycznie zamiast wypruwać całą klamkę można by spróbować wymiany sprężyny. Pytanie, czy jest to fizycznie możliwe.
Skoro jako część są same klamki, to może daje się jakimś zegarmistrzowskim sposobem ogarnąć samą sprężynę.
mareksz159
Użytkownik
Sam sobie odpowiem. Mam nową, tajwańską, klamkę.
Żeby dało się wyjąć oś klamki i tak trzeba wydłubać z drzwi cały moduł klamki.
mareksz159
Użytkownik
Wymieniłem klamkę.
Straty: lekkie otarcie panelu nad klamką. Ciekawe że ta chropowata struktura to jest doklejana warstwa.
Poziom trudności: "tylko dla orłów".
Moduł klamki jest dosłownie wciśnięty między zespawane dwie warstwy plastiku drzwi.
Trzeba mocno się naszarpać, żeby go wyjąć i mocno naszarpać, żeby włożyć nową klamkę - stąd otarcie panelu.
Sama klamka "made in Taiwan" jest jednak lichej jakości. W trakcie walki z jej włożeniem wypadła metalowa oś klamki.
W sumie dobrze, bo od razu można to było podkleić na przyszłość, oby wytrzymała.
Klamka nie miała zaślepki, oryginalna zaślepka jest za luźna, chociaż w starej klamce wchodziła na kliknięcie.
Te zamienniki to pewnie skany 3D słabo odwzorowane we wtryskarce.
Czy było warto? W przypadku pęknięcia sprężyny nie warto walczyć. Wymiana ma sens tylko jeśli zerwie się mocowanie cięgna.
Warto odnaleźć wszystkie filmiki z netu, technikę należy dostosować do własnych umiejętności i odporności psychicznej.
To czego nie pokazują na filmikach, to jak cieżko jest wyjąć starą i włożyć nową klamkę. Pewnie dlatego, że pada wtedy wiele nietechnicznych "wyrażeń"
Straty: lekkie otarcie panelu nad klamką. Ciekawe że ta chropowata struktura to jest doklejana warstwa.
Poziom trudności: "tylko dla orłów".
Moduł klamki jest dosłownie wciśnięty między zespawane dwie warstwy plastiku drzwi.
Trzeba mocno się naszarpać, żeby go wyjąć i mocno naszarpać, żeby włożyć nową klamkę - stąd otarcie panelu.
Sama klamka "made in Taiwan" jest jednak lichej jakości. W trakcie walki z jej włożeniem wypadła metalowa oś klamki.
W sumie dobrze, bo od razu można to było podkleić na przyszłość, oby wytrzymała.
Klamka nie miała zaślepki, oryginalna zaślepka jest za luźna, chociaż w starej klamce wchodziła na kliknięcie.
Te zamienniki to pewnie skany 3D słabo odwzorowane we wtryskarce.
Czy było warto? W przypadku pęknięcia sprężyny nie warto walczyć. Wymiana ma sens tylko jeśli zerwie się mocowanie cięgna.
Warto odnaleźć wszystkie filmiki z netu, technikę należy dostosować do własnych umiejętności i odporności psychicznej.
To czego nie pokazują na filmikach, to jak cieżko jest wyjąć starą i włożyć nową klamkę. Pewnie dlatego, że pada wtedy wiele nietechnicznych "wyrażeń"
Ostatnia edycja:
DieselJTD
Użytkownik
Też mnie to spotkało, drugi raz... w sensie kierowcę robiłem dwa lata temu, pasażer teraz.
Wnioski podobne... jakość średnia, ale pasuje, w przypadku kierowcy nie podobało mi się spasowanie tej zaślepki o której pisze kolega, więc przełożyłem sama klamkę (bez demontażu zgrzewow nie ma szans), u pasażera już nie przekładałem, zaslepka w miarę weszła, ale zamiennik nie miał takiego gumowego odboju, musiałem z oryginału przełożyć.
Temu kto zaprojektował taki ciasny montaż i zgrzewy zamiast śrubek życzę takich samych problemów z gaciami przy jelitowce, jak nam przygotował przy wymianie klamki:shot:
Aha, w obu przypadkach podkleiłem tą całą ośkę, żeby się nie wysunęła, bo w pierwszym przypadku prawdopodobnie to było przyczyną zlamania
Wnioski podobne... jakość średnia, ale pasuje, w przypadku kierowcy nie podobało mi się spasowanie tej zaślepki o której pisze kolega, więc przełożyłem sama klamkę (bez demontażu zgrzewow nie ma szans), u pasażera już nie przekładałem, zaslepka w miarę weszła, ale zamiennik nie miał takiego gumowego odboju, musiałem z oryginału przełożyć.
Temu kto zaprojektował taki ciasny montaż i zgrzewy zamiast śrubek życzę takich samych problemów z gaciami przy jelitowce, jak nam przygotował przy wymianie klamki:shot:
Aha, w obu przypadkach podkleiłem tą całą ośkę, żeby się nie wysunęła, bo w pierwszym przypadku prawdopodobnie to było przyczyną zlamania
Lotos
Nowy
boczek przedni lewy rózni sie czyms miedzy przedliftowym i poliftowym w kwestii mocowan ?? klamke mam cała ale skóra sie zaczeła odklejac na całym boczku
mareksz159
Użytkownik
Mocowaniami raczej nie, ale kolory miękkich wstawek mogą być w innych odcieniach.
Tak jak większość z Was przytrafiło mi się urwanie klamki. Zamówiłem zamiennik, niestety plastik jest gładkiej struktury bo oryginał jest porowaty. Wymiana tak jak pisali wcześniej koledzy - trzeba usunąć fabryczne zgrzewy. Ja to zrobiłem zgrzewarką do plastiku zszywkami. Po przełożeniu czeka mnie klejenie - ale czekam na paczkę z klejem do plastiku. Sama operacja nie jest wybitnie trudna.
mareksz159
Użytkownik
Fabrycznie miałeś klamki z takim wysokim połyskiem?
Tego akurat nie wiem, bardziej mi chodziło o ten czarny plastik wewnątrz klamki. Teraz to będzie brzydko wyglądać bo fabrycznie czarny plastik jest chropowaty a tutaj jest gładki. A ta zaślepka pod śrubę będzie się różnić o ile w ogóle będzie pasować...
mareksz159
Użytkownik
Tylko Ty na początku będziesz widział różnicę faktury, potem Ci przejdzie
Wszystkie zamienniki to tylko skanowane 3D oryginalne elementy, zaślepki nie pasują - są za luźne.
Były klamki "fabryczne", mają nawet swój numer części, ale nie są dostępne nigdzie.