Witajcie
Wiem, że odgrzebuję temat ale mam podobną sprawę. Po przeglądzie instalacji LPG dostałem od instalatorów wiadomości o następującej treści:
Był w pamięci błąd P0236 w sterowniku silnika dotyczy on zbyt niskiego poziomu doładowania, na drodze logując doładowanie dopiero przy 4000rpm na 3 biegu osiąga wartość zadaną, więc trochę późno, ogólnie z niskich rpm nie wstaje rewelacyjnie, nie było tego błędu przy gazowaniu.
Według nas warto sprawdzić drobiazgowo szczelność układu dolotowego na odcinku turbo-->intercooler-->przepustnica bo może być gdzieś dziurka oraz podmienić/sprawdzić zawór dv.
Gdzieś czai się usterka, przez którą pojawia się P0236 oraz turbo z niskich obrotów nie wstaje jak powinno.
Na średnich i wysokich obrotach jest okej.
Czy od razu udać się z tematem do mechanika, mam dostęp do multiecuscana, mógłbym zamieścić wykresy, tylko pytanie co mierzyć i w jakich warunkach ?

- - - Updated - - -

Witajcie
Wiem, że odgrzebuję temat ale mam podobną sprawę. Po przeglądzie instalacji LPG dostałem od instalatorów wiadomości o następującej treści:
[QUOTE]
Był w pamięci błąd P0236 w sterowniku silnika dotyczy on zbyt niskiego poziomu doładowania, na drodze logując doładowanie dopiero przy 4000rpm na 3 biegu osiąga wartość zadaną, więc trochę późno, ogólnie z niskich rpm nie wstaje rewelacyjnie, nie było tego błędu przy gazowaniu.
Według nas warto sprawdzić drobiazgowo szczelność układu dolotowego na odcinku turbo-->intercooler-->przepustnica bo może być gdzieś dziurka oraz podmienić/sprawdzić zawór dv.
Gdzieś czai się usterka, przez którą pojawia się P0236 oraz turbo z niskich obrotów nie wstaje jak powinno.