[Giulietta] nawiew / klimatyzacja / ogrzewanie

MikeCZ napisał:
Więcej tego nie wyciągniesz, niż to co już masz (jedynie całą deskę ;)) Ja jeszcze wyciągnałem tą blachę pomiędzy aluminiem w desce i na podłodze, ale nie jest to zbytnio przydatne.
Musisz poprostu powalczyć z tym co masz, no i spodziewaj się poobdzieranych rąk :D Tą śrubę co tu widzisz to spoko daż radę, od tyłu (patrząc od filtra powietrza) będziesz miał jeszcze dwie, jedna też jest OK, druga gorzej. Ja już je nie zakładałem podczas montażu nowego aktywatora i działa OK (trzyma na dwóch śrubach i jednym plastikowym trzpieniu (też go widać na pierwszym zdjęciu).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jestem już po i było dokładnie tak jak napisałeś, ręce ucierpiały :D ale operacja zakończona sukcesem. Trochę trzeba się nagimnastykować, zwłaszcza z ta śrubą z tyłu ale po wstawieniu nowego aktywatora test przeszedł bez błędów i od razu zaczęło działać jak należy, śruby tylnej tez już oczywiście nie wkręciłem bo to niewykonalne :D
 
mORGAN napisał:
Sprawdź na początek jakie auto ma odczyty na czujnikach temperatury wewnątrz i na zewnątrz.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Zewnętrzny czujnik działa prawidłowo, z resztą wymieniony ok. 3 miesiące temu bo zaczął pokazywać nawet 80°, a do odczytu wewnętrznej jakaś apka jest? (poza MESem)

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 
Raczej tylko MES albo AlfaOBD.
 
Giulietta z klimatyzacja dwustrefowa - problem z temperatura powietrza klimatyzacji. Z prawej strony mam chłodniejsze powietrze. Przy maksymalnym chłodzeniu jest tak samo. Dopiero gdy klima nie chodzi na pełnych obrotach różnica robi się większą. Nie jest to odczucie subiektywne - MES widzi różnice na poziomie 8 stopni C. Klimatyzacja chłodzi, jest nabita, brak błędów, proces kalibracji przebiegł bezproblemowo.

Moja uwagę w parametrach w MESie przykuwa "Left vent air temperature sensor". Wydaje mi się, że ma odczyt z kosmosu i on jest przyczyną problemu. Według mnie odczyt trgo czujnika powinien być zbliżony do "right vent air tempersture sensor". Tymczasem odczyt dla lewej strony ma np -3*C, a dla prawej strony 10.5*C.

Czy ktoś wie gdzie te dwa czujniki się znajdują? Jak się do nich dostać? Da się je do testów zamienić miejscami? Ile one kosztują i gdzie mogę je kupic?

Ewentualne inne sugestie też chętnie przeczytam.
 
Cześć Wszystkim

Odgrzewam kotleta, oczywiście prawa strona nie grzeje w Alfie Giuliettcie. Mniej wiecej juz wiem gdzie szukać problemu. Pytanie jest takie czy gdzieś ktoś widzial filmik jak ten aktywator klimatyzacji wyciągnąć bez zrywania deski? Oraz gdzie w okolicy Warszawy jest jakis magik co umie w Alfy?

Pozdrawiam,
 
Filmiku nie ma z tego co mi wiadomo.
Poprostu wygiągasz wszstko co ci ułatwi dostęp i tyle. Ja wyciągałem schowek, odkręcałem tunel środkowy i plastik ze sterowaniem klimy.
Są tu na forum zdjęcia, nie tylko w tym oto wątku.
 
Witam wszystkich forumowiczów. Od niedawna jestem właścicielem Giulietty i dopadł mnie problem z klimatyzacją. Lewa strona cały czas grzeje. Dostałem się do aktywatora strony lewej i okazało się, że ukręcone jest sprzęgiełko. Znalazłem taką część nr 77368252, jednak sprzedawca twierdzi, że nie będzie ona pasować do mojego auta - sprawdzone po numerze VIN. W serwisie też twierdzą, że nie ma takiej części, że trzeba zamówić całą obudowę za 2500 zł. Może ktoś przerabiał ten temat? Druga sprawa to nie wiem jak wydostać pozostałą część sprzęgiełka, która pozostała w obudowie. Proszę o pomoc. Tak na marginesie w moim przypadku sposobem na dostanie się do aktywatora było wycięcie okienka w aluminiowej podporze.
 
Ostatnia edycja:
jacekr80 napisał:
Witam wszystkich forumowiczów. Od niedawna jestem właścicielem Giulietty i dopadł mnie problem z klimatyzacją. Lewa strona cały czas grzeje. Dostałem się do aktywatora strony lewej i okazało się, że ukręcone jest sprzęgiełko. Znalazłem taką część nr 77368252, jednak sprzedawca twierdzi, że nie będzie ona pasować do mojego auta - sprawdzone po numerze VIN. W serwisie też twierdzą, że nie ma takiej części, że trzeba zamówić całą obudowę za 2500 zł. Może ktoś przerabiał ten temat? Druga sprawa to nie wiem jak wydostać pozostałą część sprzęgiełka, która pozostała w obudowie. Proszę o pomoc. Tak na marginesie w moim przypadku sposobem na dostanie się do aktywatora było wycięcie okienka w aluminiowej podporze.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Masz moze jakies zdjęcia z tej operacji . Jakiej wielkości jest to okienko.
 
Ciekawe, nie wiedziałem, że nawet ten plastik można kupić osobno.
W Eperze naprawdę nie pokazuje tej części (może dlatego sprzedawca nie chce wstawić rękę do ognia, że będzie pasować), w każdym wypadku raczej powinno pasować, wg. zdjęć w necie wygląda jak to, co ja miałem u siebie. Nie sądzę, by takie plastiki robili inaczej (same silniczki się kodami wg lat produkcji zmieniały).
Zamawiać całą obudowę z ASO jest bez sensu, zwłaszcza że na jej wymianę (w całości) musisz wyciągnąć deskę rozdzielczą :)
 
Jak sie dostać do lewego aktywatora? trzeba deskę zdjąć? daje takim goracym że parzy. z prawego zimne leci.
 
Mam takich znajomych mechaników. Stwierdzili że trzeba deskę wyjąć, bo nie siegną do lewego. Opowiedziałem im sytuację o serwisie i zbitej szybie.... no i nastepnego dnia wyjeli aktywator, ale szybe też zbili. musze gdzieś kupić część. ktoś wie jaki to numer?294296566_854864605488877_2617248632258442416_n.jpg
 
Ostatnia edycja:
mandecki napisał:
Mam rozwiązanie, sprawdzone dokładnie u mnie.

Po testach i kalibracji pozostaje tylko możlwiość, że niestety jest to usterka mechaniczna. Nie da się tego naprawić inaczej niż przez diostanie się w okolice nagrzewnicy lub wymianę całego jej modułu, a ten znajduje się pod środkowym panelem kokpitu.

ASO będzie Ci raczej zalecać wymianę całego modułu nagrzewnicy, co powoduje że chcą rozkręcić cały kokpit. Wiadomo że później jest duże prawdopodobieństwo że po złożeniu będzie coś skrzypieć. A tak naprawdę winne usterce jest jedno małe plastikowe śmigiełko, które ustawia nawiew ciepłego lub zimnego powietrza.

Ale

Naprawił mi to świetny fachowiec ze Śląska z okolicy lotniska w Pyrzowicach. U mnie naprawił to bez rozkręcania deski, co było bardzo trudne i drobiazgowe, dlatego ASO się tym nie zajmuje. Dostał się przez schowek dla pasażera bez ruszania czegokolwiek z kakpitu. A przy okazji poprawił jeszcze masę rzeczy w auciem które były niedokończone po innych naprawach albo zepsuły się w międzyczasie.

Jula chodzi jak z z salonu, mimo że ma juŻ 5 lat.

Jak chcesz to podam Ci kontakt do niego. Gość jest prawdziwym pasjonatem Alfy, zna każdą śrubkę i wie wszystko o aucie. U mnie poprawił masę rzeczy na moją prośbę i jestem zachwycony jak Jula bezproblemowo jeździ.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Witam
Macie kierowniku jeszcze ten namiar na gościa z po Pyrzowic?? Proszę o namiar . z góry wielkie dzieki.
 
jest już kilka filmików na jutubie jak wymienić aktywatory...najwięcej po włosku i jeden na pewno po angielsku...
i różne sposoby przedstawione w nich
 
Ostatnia edycja:
Mam znany problem lecącym ciepłym powietrzem z lewych kratek i zimnym z prawej strony. Rozebrałem prawą stronę zgodnie z filmikiem: https://www.youtube.com/watch?v=Py9br3NA4oU
Odkręciłem silnik sterujący klapką. Niestety jak ręcznie ruszam tą klapką to albo leci ciepłe powietrze ze wszystkich kratek, albo nadal z prawej zimne, z lewej ciepłe. Nie potrafię tak ustawić klapki żeby ze wszystkich kratek leciało zimne powietrze. Wyciągnąłem klapkę i wygląda jak poniżej (jest ułamana w jednym miejscu)
20250604_194040.jpg
Czy problem może tkwić w uszkodzonej klapce? Czy może to zupełnie coś innego?
 
Jak masz MESa to sprawdź odczyty z czujników temperatury w nawiewach. U mnie to było problemem.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra