Strona 34 z 36 PierwszyPierwszy ... 24252627282930313233343536 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 331 do 340 z 354

Temat: Chiptuning.

  1. #331
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,745

    Domyślnie

    Cytat Napisał XJ6 Zobacz post
    No ale chyba o takie odblokowanie silnika chodzi
    Ja fabrycznie miałem prawie 135 KM choć oficjalnie 120, bonus od FCA.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  2. #332
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    AR Giulietta 1.4 TB Sport + LPG Tartarini EVO 01
    Postów
    404

    Domyślnie

    No to w tej syt to w zasadzie nie ma co odblokowywac. Muszę u siebie zmierzyć.

  3. #333
    Użytkownik Świeżak Avatar lookash
    Dołączył
    04 2018
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120KM
    Postów
    102

    Domyślnie

    Cytat Napisał XJ6 Zobacz post
    No ale chyba o takie odblokowanie silnika chodzi
    To nie do końca to samo. W Giulietcie masz wersje 120, 150 i 170 które róznią sie osprzętem i silnikiem. W BMW masz w kilku wersjach mocy ten sam silnik, ten sam osprzęt i wystarczy wrzucić w soft inny identyfikator silnika i oficjalny komputer rozpozna i uaktualni mapy silnika do najmocniejszej wersji na danym osprzęcie. A nic nie stoi na przeszkodzie, żeby podnieść jej jeszcze moc z tej oficjalnej.

    Szkoda że u nas nie zrobili takich cięć softem stosując te same bebechy

  4. #334
    Użytkownik Świeżak Avatar revir85
    Dołączył
    02 2018
    Mieszka w
    Kielce
    Auto
    Giulietta 12' 2.0 jtdm2 TCT SPORT
    Postów
    49

    Domyślnie

    A robił ktoś program do JTDM'a z TCT? dzieje się coś złego ze skrzynia po takiej operacji? Wiem ze tylko trzeba odblokować skrzynie bo max moment to 350 Nm

  5. #335
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    11 2013
    Auto
    Jeszcze Lancia, będzie Alfa?
    Postów
    77

    Domyślnie

    Cytat Napisał lookash Zobacz post
    W piątek jestem umówiony na taką właśnie transformację mocy ze 120 na około +- 150. Silnik 1.4 T-jet + LPG.
    Moc mocą, ale moment już fajnie wzrasta. Dajcie znać ile wam wyszło z tego ostatecznie. Ja muszę sie też w końcu za to zabrać bo odkładam cały czas.[/QUOTE]

    Tak więc udało mi się zaspokoić kolejną z zachciankę. Auto: Lancia Delta 1.4 T-jet została podrasowana w firmie CONMIR.
    Zależało mi na większej wartości momentu obrotowego. Bardzo jestem przyzwyczajony do charakterystyki pracy diesla. W pracy mam auto z dieslem.
    Prywatnie miałem już kilka aut z dieslem, ale obecnie za mało jeżdżę i diesel się niestety nie sprawdza.
    Przed modyfikacją było : 128 KM i 211 Nm. Lancia teoretycznie powinna mieć kolejno 120 i 206.
    Po modyfikacji wyszło : 135 KM i 266 Nm.
    W praktyce, po przejechaniu ok. 200 km jestem zadowolony z poprawy wartości momentu.Auto jest elastyczniejsze, szybciej reaguje na dodanie gazu.Wyraźnie czuć zapas mocy.
    Jak widać sama moc wzrosła symbolicznie, ale podkreślam taki był mój plan,że moc jest na drugim miejscu. Zresztą przy strojeniu okazało się, że turbosprężarka przy wysokich obrotach upuszcza ciśnienie. Tak więc samej mocy faktycznie niewiele przybyło.

  6. #336
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    AR Giulietta 1.4 TB Sport + LPG Tartarini EVO 01
    Postów
    404

    Domyślnie

    Cytat Napisał lookash Zobacz post
    To nie do końca to samo. W Giulietcie masz wersje 120, 150 i 170 które róznią sie osprzętem i silnikiem. W BMW masz w kilku wersjach mocy ten sam silnik, ten sam osprzęt i wystarczy wrzucić w soft inny identyfikator silnika i oficjalny komputer rozpozna i uaktualni mapy silnika do najmocniejszej wersji na danym osprzęcie. A nic nie stoi na przeszkodzie, żeby podnieść jej jeszcze moc z tej oficjalnej.

    Szkoda że u nas nie zrobili takich cięć softem stosując te same bebechy
    I jak poszło modzenie?

  7. #337
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    5,745

    Domyślnie

    Cytat Napisał alfistajtd Zobacz post
    że turbosprężarka przy wysokich obrotach upuszcza ciśnienie.
    To może zawór jest uszkodzony?
    Cytat Napisał XJ6 Zobacz post
    I jak poszło modzenie?
    Też jestem ciekawy.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  8. #338
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    11 2013
    Auto
    Jeszcze Lancia, będzie Alfa?
    Postów
    77

    Domyślnie

    [QUOTE=Piotriix;2166638]To może zawór jest uszkodzony?

    Tak wiem, miałem to wyjaśnione przy strojeniu. Chodziło mi bardziej o wyjaśnienie przyczyny niewielkiego przyrostu mocy: winna jest turbosprężarka.
    Jako laik chciałem to wyjaśnić innym laikom.

  9. #339
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Postów
    5,773

    Domyślnie

    Cytat Napisał lookash Zobacz post
    To nie do końca to samo. W Giulietcie masz wersje 120, 150 i 170 które róznią sie osprzętem i silnikiem. W BMW masz w kilku wersjach mocy ten sam silnik, ten sam osprzęt i wystarczy wrzucić w soft inny identyfikator silnika i oficjalny komputer rozpozna i uaktualni mapy silnika do najmocniejszej wersji na danym osprzęcie. A nic nie stoi na przeszkodzie, żeby podnieść jej jeszcze moc z tej oficjalnej.

    Szkoda że u nas nie zrobili takich cięć softem stosując te same bebechy
    Ty piszesz szkoda, a jakiś czas temu na forum Giulii było oburzenie kogoś kto poczuł się nabity w butelkę po tym jak mu powiedzieli że wersje 200HP (przynajmniej te z produkcji <wiosny 2017) były totalnie idento z 280HP (można było wgrać wsad z Veloce) a te późniejsze tak minimalnie się różniły że tuner i tak wyciągał z nich ok 310HP na samym sofcie (czyli tyle samo co z Veloce, gdzie przyrost mocy jest niewielki(inna sprawa moment, bo ten przyrasta i tak przyzwoicie))

  10. #340
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    04 2019
    Auto
    GULIETTA 1.4 MA TCT
    Postów
    2

    Domyślnie Chiptuning.

    Koledzy, proszę o Waszą opinię. Giulietta 1.4 MA TCT

    mapa

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Zrzut ekranu 2019-05-22 o 18.07.49.png
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	226.1 KB
ID:	258643

    seria

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Zrzut ekranu 2019-05-22 o 18.08.04.png
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	254.9 KB
ID:	258644

Podobne wątki

  1. Chiptuning JTD
    Utworzone przez hump.O w dziale GT
    Odpowiedzi: 107
    Ostatni post / autor: 04-04-2019, 16:14
  2. [Giulietta] Chiptuning 1,6
    Utworzone przez arturo132 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-06-2015, 00:29
  3. Chiptuning
    Utworzone przez benderas w dziale Tuning
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 03-02-2012, 15:13
  4. chiptuning TS'a ?
    Utworzone przez KornelPL w dziale 156
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 27-09-2011, 20:00
  5. [33] Chiptuning
    Utworzone przez elbus w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 10-06-2010, 21:06

lancia delta lpg m32

lancia delta t jet m32 opinie

aktywator multiair akcja serwisowa

aktywator multiair akcja naprawcza

t-jet jakie egt jest w serii

lancia delta multiair chip

giulietta tunning

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory