Strona 35 z 58 PierwszyPierwszy ... 252627282930313233343536373839404142434445 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 341 do 350 z 576

Temat: Chiptuning.

  1. #341
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Fiat Palio & Julka 1.4 MA
    Postów
    1,210

    Domyślnie

    Jest to standardowy wynik dla tego silnika po remapie. Z ok. 170 na ok. 190.. 190-kilka (jak ktoś ma ładnie przekłamującą w górę hamownię to i 200 bywa).

    Bez dolotu i wydechu to jest zasadniczo to czego należy się spodziewać.

  2. #342
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    04 2019
    Auto
    GULIETTA 1.4 MA TCT
    Postów
    2

    Domyślnie

    Cytat Napisał MiLykie Zobacz post
    Jest to standardowy wynik dla tego silnika po remapie. Z ok. 170 na ok. 190.. 190-kilka (jak ktoś ma ładnie przekłamującą w górę hamownię to i 200 bywa).

    Bez dolotu i wydechu to jest zasadniczo to czego należy się spodziewać.
    dziękuje za opinie. Mniej więcej wiem, że w takich granicach oscylują przyrosty. Z uwagi, że jestem laikiem chciałbym opinii czy krzywa na wykresie wg Was przebiega ok czy warto coś korygować?

  3. #343
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Fiat Palio & Julka 1.4 MA
    Postów
    1,210

    Domyślnie

    Cytat Napisał LukaszGr Zobacz post
    dziękuje za opinie. Mniej więcej wiem, że w takich granicach oscylują przyrosty. Z uwagi, że jestem laikiem chciałbym opinii czy krzywa na wykresie wg Was przebiega ok czy warto coś korygować?
    To to juz zależy od osobistych preferencji. Czy jesteś z sekty "jedzie momentem od 1000 rpm", czy chcesz czuć kopa od 4500 do 6000 rpm i eksplorujesz szczyt mocy pod sam koniec skali. Każdy ma swoje preferencje. U Ciebie wygląda to dość neutralnie, raczej nie szczególnie, coś jak podbita seria.

  4. #344
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2019
    Auto
    gulietta 1.4 170
    Postów
    19

    Domyślnie kogo polecacie

    a czy moze ktos polecic jakis,,warsztat,, (malopolska siwetokrzyskie )ktory mial juz do czynienia z julkami 1.4 170 glownie zalezy mi na momecie zeby fajnie szedl od dolu (przyzwyczajenia z mocnego dizla

  5. #345
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,468

    Domyślnie

    Zostań przy tym co masz..dwumasa i półosie ci za to podziękują.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  6. #346
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    Giulietta/GTV
    Postów
    174

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    Zostań przy tym co masz..dwumasa i półosie ci za to podziękują.
    To jak to jest z tym 1.4? Dużo jest opinii, że 190-200 koni można zrobić bez większego strachu. Czy jednak nie? (wiem, że pytanie może głupie i laickie, ale sam powoli noszę się z podniesieniem mocy i szukam informacji gdzie tylko mogę)

  7. #347
    Użytkownik Świeżak Avatar jasiekb
    Dołączył
    10 2018
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    Abarth Punto Evo
    Postów
    60

    Domyślnie

    Rzuć okiem na temat poniżej
    Adaptacja ECU do jakości paliwa 1.4 MA 150

  8. #348
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,468

    Domyślnie

    Cytat Napisał badrequest Zobacz post
    To jak to jest z tym 1.4? Dużo jest opinii, że 190-200 koni można zrobić bez większego strachu. Czy jednak nie? (wiem, że pytanie może głupie i laickie, ale sam powoli noszę się z podniesieniem mocy i szukam informacji gdzie tylko mogę)
    Moja wypowiedź dotyczyła podniesienia Nm na kształt Diesla
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  9. #349
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    Giulietta/GTV
    Postów
    174

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    Moja wypowiedź dotyczyła podniesienia Nm na kształt Diesla
    A, a, dobra, masz rację - nie do końca zrozumiałem na początku, ale teraz wszystko już jasne, dzięki.

  10. #350
    Użytkownik Świeżak Avatar jasiekb
    Dołączył
    10 2018
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    Abarth Punto Evo
    Postów
    60

    Domyślnie

    Cytat Napisał badrequest Zobacz post
    A, a, dobra, masz rację - nie do końca zrozumiałem na początku, ale teraz wszystko już jasne, dzięki.
    I tak mam. Auto jedzie od 2 tys. obrotów. Sam się zdziwiłem, jak diesel. A autor tematu pisze, że jest z Gliwic. Zapraszam na jazdę testową.

Podobne wątki

  1. Chiptuning JTD
    Utworzone przez hump.O w dziale GT
    Odpowiedzi: 108
    Ostatni post / autor: 25-01-2021, 00:02
  2. [Giulietta] Chiptuning 1,6
    Utworzone przez arturo132 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-06-2015, 00:29
  3. Chiptuning
    Utworzone przez benderas w dziale Tuning
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 03-02-2012, 16:13
  4. chiptuning TS'a ?
    Utworzone przez KornelPL w dziale 156
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 27-09-2011, 20:00
  5. [33] Chiptuning
    Utworzone przez elbus w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 10-06-2010, 21:06

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory