ktoś ogladał endoskopem gładzie ? Bo jak opiłki metalu leciały do cylindra to nie koniecznie na dobre mu to wyszło, oby nie ...Napisał Mrseeba03
ktoś ogladał endoskopem gładzie ? Bo jak opiłki metalu leciały do cylindra to nie koniecznie na dobre mu to wyszło, oby nie ...
Gdzie kupowałeś turbo?Tak, podczas pracy pod obciążeniem wirnik tracił wyważenie i tarł o muszlę. Na szczęście turbosprężarka była wyłącznym sprawcą całego zamieszania.
Samochód ma w chwili obecnej 160tyś.km. Jedyną oznaką zużycia było słyszalne ciche grzechotanie podczas operowania pedałem przyspieszenia (efekt śrubek w puszce). Podczas jazdy praktycznie niesłyszalne - na postoju mocniej.
Jako, że tubo i tak jest do wymiany w moim przypadku, kupiłem VL38, które ma większy potencjał przyrostu mocy. Jak się okazuje, nie będzie to niezbędne dla samej naprawy, ale wleci także nowy IC od FMIC / po konsultacji z tunerem zmieniłem zdanie co do dieslowskiego. W przyszłym miesiącu chip.
Graty zebrane, dziś dotarł IC, turbo i olej z filtrami - trzeba działać
Owszem. "Pod palcem" nie było wyczuwalnych luzów. Natomiast w momencie sprawdzania starego turbo na maszynie okazało się, że te występują podczas jej pracy.
Po rozebraniu turbosprężarki na części pierwsze nie stwierdzono śladów zużycia wirnika od strony kompresji - łopatki są całe. Silnik jest przejrzany - nie widać żadnych śladów
208 koni 310 nm
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wykres?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Gdzie w Poznaniu lub okolicy mógłbym bezpiecznie zhamować i zrobić remap mojej Giulietty 1,4MA 170 kM ?
TuneFORCE, chyba maja znizke dla alfaholikow pomimo tego ze siedza glownie w fordach.
Podniesienie mechaniczne mocy Giulietta 1.4 T-jet
Mam propozycję założenia i podwieszenia wątku o temacie jak wyżej. 1.4 tjet jak najsłabszy w stawce często jest modyfikowany w różny sposób, żeby podnieść moc. Może warto by zebrać info o tym, żeby ułatwić zapoznanie się z tym tematem.
Proponuję, żeby chętni, kt podnieśli moc swojego tjet wpisywanie tu rocznik, ile jest KM i Mm po modzie i co było zmieniane i na jakich częściach. Kto chętny i znajdzie jakiś wątek o podnoszeniu mocy też może tu wrzucić linka.
Jeśli jest taka wola, to nie mam nic przeciwko wrzucaniu tu też info o noszeniu MA.
Nie ukrywam, że chodzi mi modzenie mojej Giulietty po głowie i chcę zebrać maks info na ten temat, choć zapewne zainteresuje on wieku forowiczów.
Poszukaj na racingforum.pl (ktoś ma tak zmodzone Mito i Fiata 500X (?) )
W kilku słowach:
Najlepsza baza tego silnika to 155KM np. Mito lub 180KM np. z Punto.
Można też zaczynać od wersji 120KM ale zmian jest więcej.
Zmienia się w zależności od potrzeb:
turbo - chyba GT1446, wtryski - z Opla Corsy OPC i wałki rozrządu - z silnika 1.4 ale NA (to nie jest konieczny mod ale polepsza właściwości silnika) - to tak do 250KM
Powyżej to jeszcze wydech, IC - a katalizator podobno można zmienić na ten z wersji MA 170KM i jest OK.
Za około 5000 można z tego silnika mieć okolice 220-250KM (w zależności od jakiej wersji startujemy)
Po wszystkich modach wymagany nowy program. Cinek ma podobno ten temat ogarnięty.
No i gościu podaje, że jak się ma te 250KM to przy spokojnej jeździe ten silnik pali w okolicach 7L
A w Grecji można kupić gotowy KIT na te mody - tylko nie wiem jak wtedy z programem.
[MENTION=815]ap2[/MENTION] zapominasz jeszcze o Downpipe, intercoolerze i dolocie. No wypadaloby jeszcze wydech wymienic (srodek+koniec)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
