Panowie żona przyjechała z pracy i otwieram maskę i płyn jest. Odkręcam korek a bu słyszę bulgotanie i zassało płyn i pusty zbiorniczek się zrobił. No i jest problem którędy on spiernicza:/.
Panowie żona przyjechała z pracy i otwieram maskę i płyn jest. Odkręcam korek a bu słyszę bulgotanie i zassało płyn i pusty zbiorniczek się zrobił. No i jest problem którędy on spiernicza:/.
Ostatnio edytowane przez skoku86 ; 29-03-2016 o 16:47
Wróciłem od mechaników i nikt nie chce mojego autka naprawić:/ Po podłączeniu pod komputer nie wyskakują żadne błędy. Zarejestrowano jedynie wysoką temperaturę. Po szybkim przeglądnięciu prze jednego który stwierdził, że może być walnięta uszczelka kolektora ssącego bo zauważył tam wyciek i różowy osad, który wskazywał by na to, że tam się sączył płyn. inna opcja to pęknięty kolektor. ale dopiero w poniedziałek będą mieli czas:/ i teraz pytanie ode mnie czy wielkim problemem będzie wymontować kolektor?
jest trochę zabawy z tym - Auto-Krak z rzemienia bierze 300 za demontaż, czyszczenie, usunięcie klap wirowych i ponowny montaż - sam kolektor jest do kupienia używany na alegro w okolicach 300-800zł
ale sugeruje raczej zwrócić mechanikom uwagę na obudowę chłodnicy zaworu EGR - w tych silnikach typową usterką jest rozszczelnie tej obudowy i wyciek tamtędy płynu chłodniczego,
gazy z zaworu EGR wędrują prosto do kolektora ssącego, więc nie wykluczone jest że i zassany płyn chłodniczy jakoś się tam przedostał...
twój przebieg i objawy pasują zgodnie z pierwszym moim skojarzeniem do tej usterki...
na twoim miejscu zwróciłbym przy okazji uwagę na stan zasyfienia EGR i ewentualnie kolektora ssącego jeśli dojdzie do jego demontażu..., jak Ci na ekologii nie zalezy to niektórzy się pozbywają klap wirowych z kolektora i zaślepiają EGR na wszelki wypadek...
Lepiej późno niż wcale, ale to podstawy. Diagnostykę zaczyna się od rzeczy najprostszych. Sprawdzenie poziomu płynu, śladów wycieków.Napisał skoku86
Odebrałem samochód od mechanika i nic nie zostało zrobione. Gość dolał płyn patrzył obserwował i nic ciekawego nie zobaczył. Kazał jeździć. Przejechałem 300 km i nie ubyło ani kropli. Ciekawa sytuacja bo wcześniej gdzieś tego płynu ubyło i zagotowało wodę! No ale mam zrobić 1000km i odstawić jeszcze raz. Silnik został umyty więc będę obserwował dalej.
Pewnie miałeś zapowietrzony układ, tyle że mechanik się nie przyzna do tak banalnego błędu.
specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.
sprawdzaj na bieżąco stan płynu, tak jak wcześniej po otwarciu korka czy czasem gdzieś go nie zassie jak ostatnio
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem