Dziwne działanie klimatyzacji

[oleksy00]

Hej, spotkał mnie pierwszy problem z moją Julką. Chodzi o działanie klimatyzacji. Wiem, że w naszych Alfach stosuje się sprężarki o zmiennej pojemności i działają one trochę inaczej, początkowo wydawało mi się, że takie zachowanie w mojej Alfie jest całkiem normalne, ale dzisiaj gdy przyszły pierwsze wyższe temperatury (25 stopni) zauważyłem, że to jednak nie do końca prawidłowe, chodzi mi o następujący problem.



Klimatyzacja w trybie auto działa dosyć nieporadnie. Z nawiewów leci zimne powietrze przez ~minutę, prędkość nawiewu systematycznie spada, następnie z nawiewów zaczyna wiać letnie nie raz nawet ciepłe powietrze, prędkość nawiewu rośnie i tak w kółko, powiązane jest to bezpośrednio z włączaniem się i wyłączaniem sprężarki, myślałem że to anomalie jakiegoś czujnika temperatury/nasłonecznienia/klap, ale nie. W trybie manualnym i temperaturze na LO jest to samo! Bardzo mnie to irytuje gdyż diametralnie wydłuża się czas schładzania wnętrza, w zeszłym roku tego nie było na 100%.

Podpiąłem dzisiaj Julkę pod kompa i wychodzi na to, że w momencie rozłączania sprężarki auto wysyła do niej sygnał "rozłączyć kompresor" a w trybie manualnym na LO to chyba ja powinienem o tym decydować, prawda?

Dokonałem wcześniej serwisu klimatyzacji, wydawało mi się, że być może jest za mało czynnika, okazało się że razem z olejem jest prawie 450g - książkowo, więc ta diagnoza odpada.

Nie mam pojęcia dlaczego to tak działa, jeśli tak ma być to ja już wole z otwartymi oknami jeździć - różnice w temperaturze powietrza z nawiewów są odczuwalne i naprawdę irytują, w aucie nigdy nie robi się "lodówka" a jeśli kierowca tego chcę to powinien to dostać, nie jest co prawda na tyle gorąco żeby siedzieć na ręczniku ale moja 159 zdecydowanie lepiej chłodziła mimo zajechanego kompresora.

Zobrazuje wam ten problem na wykresie, niestety tylko taki mogłem zrobić gdyż nie mam adaptera numer 3 do ELMa który potrzebny jest do diagnostyki klimy.




W kółkach - praca kompresora, po za kółkami wymuszone wyłączanie - wykres robiony na LO w trybie manualnym. Wentylatory chodzą wzorowo - oba, sprzęgiełko załącza się wzorowo, ale dlaczego je rozłącza..?

[dziadzia82]

klapy wirowe wariują a dokładnie potencjometry w nich.
Postaraj odłączyć się akumulator na ok.15min.
Jesli nie pomorze to niestety diagostyka trzeba bedzie sprawdzić czujnik tem klimatyzacji po obu stronach oraz czujnik naświetlenia.

Ile masz la ten samochód bo moze tez być spowodowanie przytkaniem układu lub wieszajacym sie zaworem oraz czujnikiem cisnienia czynnika (lokalizacja lewa strona na kielichu amorka)

[oleksy00]

Ale klapy wirowe chyba by nie rozłączały klimatyzacji prawda? Zaraz zrobię adaptację aczkolwiek ich wychyły w kompie były w normie i odczyty pokrywały się z założonymi - wiem bo byłem u magika od klimy o czym chciałbym teraz powiedzieć.

Sprawa wygląda tak, że do prawie niczego nie doszedł mimo, że jest najlepszy w regionie, odesłał mnie do elektronika gdzie udam się w poniedziałek. Podpięliśmy alfę pod manometry, tam sytuacja wyglądała dosyć podobnie do wykresu, ciśnienia w normie, po stronie niskiego ciśnienia nie spadało poniżej 9 barów co zastanawiało trochę. Czujnik ciśnienia klimatyzacji (było podejrzenie że walnięty) został wpięty "w drugi obieg" (nie wiem jak to określić, ciśnienie miał podawane z butli) i okazało się, że klimatyzacja nie rozłącza sprężarki tak szybko ale temperatura z nawiewów i tak nie spada poniżej 12 stopni, facet powiedział że po wpięciu tego czujnika do mojego układu nie będzie żadnej poprawy, pragnę dodać że taka sama alfa obok robiła w tych warunkach 5-6 stopni. Gruba rura od klimy w mojej alfie robiła się bardzo szybko lodowata - tak jak być powinno. Udało mi się natomiast znaleźć poszlakę - rozłączanie klimatyzacji powiązane jest z czujnikiem antyszronowym. Alfa obok podawała z odczytów temperaturę na nim ok 5 stopni niezależnie od czasu, natomiast moja zaczynała od 6-8stopni i temperatura ta systematycznie spadała aż do 1,5-2 stopni gdzie następowało odłączanie kompresora, po ogrzaniu się czujnika do około 6 stopni kompresor znowu rusza i tak w kółko. Pytanie: co sprawia, że to dziadostwo marznie? Nie uśmiecha mi się rozmontować pół auta dla pieprzonego czujnika w nagrzewnicy.
[MENTION=35971]dziadzia82[/MENTION]

Możesz mi powiedzieć jakie czujniki mogę jeszcze sprawdzić oprócztego przy kielichu pasażera?

[oleksy00]

ok Panowie jeśli ktoś będzie miał podobny problem warto sprawdzić czujnik antyszronowy. jest on tuż przed filtrem kabinowym (czarna okrągła wtyczka). Wysunalem swój o 5mm i przestało rozlaczac sprężarke. temp z nawiewow 5 stopni. problem rozwiązany

[MiLykie]

Gratsy, że się udało.

Czy dobrze rozumiem, że przy ustawieniu LO po chwili z nawiewów powinno leciec powietrze o temp. ok. 5 C i tak powinno być cały czas, aż cały samochód "zamarznie"?

[oleksy00]

Mniej więcej tak - klimatyzacja na low powinna dmuchać cały czas zimniutkie powietrze u mnie falowało - 11 stopni, 20 stopni, 13 stopni, 17 stopni, 11 stopni itd. itp., a teraz 5-6 i stoi.

[mks]

a da się sprawdzić jakie powietrze dmucha (bez wizyty w serwisie klimy ) ?

[oleksy00]

Termometr w środkowy nawiew, mniej więcej połowa szybkości wentylatora, LO na klimatroniku i po kilku minutach odczytujesz, chyba że masz taki z kabelkiem to dynamicznie możesz patrzeć ewentualnie kabel elm, adapter nr 3 i mesem też dojdziesz

[mks]

u siebie zaobserwowałem dziwne działanie klimy:
1. w trybie auto działa super, jak ustawie "lo" to idzie mrozić kurczaki w kabinie, a przy temperaturach na termometrze 27-29 stopni jak ostatnio ustawiam sobie 20-21 w kabinie i jest idealnie.
2. jak nie włączę trybu auto, ustawie temperature "lo" (czy jakąkolwiek inną poniżej panującej na zewnątrz) to ledwo co chłodzi, przy czym nie ma znaczenie ustawienie kierunku nawiewów tudzież siły nawiewu.

czy to tylko tak u mnie ?

[radosuaf]

Chyba tylko u Ciebie (jeśli masz jednocześnie włączone AC oczywiście)... Za to w MY2014 jest tak, że temperaturę mam ustawioną na 25,5 C, bo poniżej można umrzeć z zimna. Za to jak rano jest 19 C, to najpierw zaczyna mocno grzać (!!! - nawet, jeśli mam temp. ustawioną na 22 C), by po chwili zacząć mrozić tak, że nie da się wytrzymać. Mam nadzieję, że zrobili jakąś aktualizację, bo to najgorzej działająca automatyczna klima, z jaką miałem do czynienia.