Strona 3 z 7 PierwszyPierwszy 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 63
  1. #21
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar stefdeath
    Dołączył
    06 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA 170
    Postów
    133

    Domyślnie

    No to dobrze, że to nie tylko mój problem ale ogólnie lipa :/ dzięki


    › Więcej...: Giulietta interfejs diagnostyczny

  2. #22
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    11 2011
    Mieszka w
    Podbeskidzie
    Auto
    Giulietta 1.4 Multi R 180HP First Edition 2k10
    Postów
    1,579

    Domyślnie

    W takich uniwersalnych programach diagnostycznych połowa parametrów nie będzie Ci działać tzn w jednym aucie będą w innym nie , są różne protokoły, ECU , inne komendy itp itd . Jak chcesz się bawić mobilnie to tylko alfaobd. Ja torque głównie używam jako accelerometru bo do tego jest idealny Giulietta interfejs diagnostyczny

  3. #23
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar stefdeath
    Dołączył
    06 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA 170
    Postów
    133

    Domyślnie

    Cytat Napisał tx555 Zobacz post
    W takich uniwersalnych programach diagnostycznych połowa parametrów nie będzie Ci działać tzn w jednym aucie będą w innym nie , są różne protokoły, ECU , inne komendy itp itd . Jak chcesz się bawić mobilnie to tylko alfaobd. Ja torque głównie używam jako accelerometru bo do tego jest idealny Giulietta interfejs diagnostyczny
    AlfaOBD chyba też nic nie pokaże bo sprawdzałem w eperze i w 1.4 MA przepływomierza...brak jest tylko w 1.6 / 1.8 / 2.0.
    Szkoda bo z przepływu można sobie z grubsza oszacować moc auta i miarodajnie porównać z innymi autami w przeciwieństwie do mocy z hamowni gdzie na każdej wychodzi nieco inny wynik.

  4. #24
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    11 2011
    Mieszka w
    Podbeskidzie
    Auto
    Giulietta 1.4 Multi R 180HP First Edition 2k10
    Postów
    1,579

    Domyślnie

    Bo typowego przepływomierza nie ma , jest map sensor a właściwie to nawet dwa , jeśli dobrze pamiętam kol Piotriix kiedyś rozszerzył ten temat w którymś wątku . W alfaobd jak pisałem podaje temp oleju , co do powietrza to " strumień powietrza mierzony "można odczytać w kg/g - jest taki parametr . Pomiar mocy na podstawie ilości powietrza?? Pierwsze słyszę , metoda chyba równie dobra jak wróżenie jej z fusów....

  5. #25
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar stefdeath
    Dołączył
    06 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA 170
    Postów
    133

    Domyślnie

    Cytat Napisał tx555 Zobacz post
    Bo typowego przepływomierza nie ma , jest map sensor a właściwie to nawet dwa , jeśli dobrze pamiętam kol Piotriix kiedyś rozszerzył ten temat w którymś wątku . W alfaobd jak pisałem podaje temp oleju , co do powietrza to " strumień powietrza mierzony "można odczytać w kg/g - jest taki parametr . Pomiar mocy na podstawie ilości powietrza?? Pierwsze słyszę , metoda chyba równie dobra jak wróżenie jej z fusów....
    W vagach np. 1.8T przepływ w g/s : 0,8 daje przybliżoną moc. W saabie 2.0t też mi się sprawdziło z dokładnością do ok 10KM. Każdy tuner to potwierdzi dzięki temu część z nich stroi auta na drodze z kompem w ogóle nie mając hamowni.

  6. #26
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    11 2011
    Mieszka w
    Podbeskidzie
    Auto
    Giulietta 1.4 Multi R 180HP First Edition 2k10
    Postów
    1,579

    Domyślnie

    No rozumiem , tylko 10KM rozrzutu to żadna precyzyja , może to niewiele ale przy 500 konnym silniku Giulietta interfejs diagnostyczny Wracając jeszcze do torque , jest tam pomiar mocy - być może obliczany na podobnej zasadzie co piszesz ,moim zdaniem można się tymi wynikami sugerować tylko na zasadzie metody porównawczej a nie rzeczywistych wyników, u mnie one dość sporo odbiegały od tych z hamowni drogowej
    Ostatnio edytowane przez tx555 ; 28-09-2016 o 13:18

  7. #27
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar stefdeath
    Dołączył
    06 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA 170
    Postów
    133

    Domyślnie

    No bez przesady -nawet przy 230-260KM 7-8KM w jedną czy drugą to żadna różnica. Zwłaszcza ze każda hamownia ma swoją kilkuprocentową granice błędu pomiarowego. A i tak najważniejsze jak auto się odpycha na drodze - jak to się mówi w tuningowym światku " kreskami się nie jedzie"

  8. #28
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Annik
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Łomża
    Auto
    Giulietta1.4-TRB-170CV-CF5-DISTINTIVE
    Postów
    313

    Domyślnie

    Odgrzewam temat bo bawiłem się (przeglądałem) swój nowy nabytek od strony OBD
    Mam FES 3.3 kabel ELM 327 i przejściówki.
    O ile w poprzedniej 159 hulało wszystko to w Julce nie mogę połączyć się z silnikiem i zrobić Proxy.
    Bez problemu łączy się z ABS, AirBag, CAN, deską, serwisem .....
    Przy CAN Proxy wyrzuca błąd w stylu "niepewne połączenie lub port com"

    O co może chodzić? Czy Julka to duża zmiana vs 159 w diagnostyce?

    DF
    Była 147 JTDm 1.9 Distinctive 2005
    Była 159 JTDm 2.4 SW Q-tr TI 2007
    Jest Alfa Giulietta 1.4-TRB-170CV-CF5-DISTINTIVE x 2

  9. #29
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Skierniewice
    Auto
    Była Alfa Romeo 156 2.5 V6 2000r., jest Giulietta QV
    Postów
    275

    Domyślnie

    Powiedzcie mi czy mając stary, niebieski kabel od Viakena VAG KKL- łączyłem się nim z 156 2.5 V6 i kupując ten adapter https://viaken.pl/pl/adapter-do-inte...can-typ-3.html ( moj niebieski kabel jest taki jak na zdjęciu tego adaptera ) będę mógł sprawdzać, kasować błędy itd w Giulietta QV z 2011 roku?

  10. #30
    Użytkownik Świeżak Avatar fala
    Dołączył
    06 2016
    Mieszka w
    Koszalin
    Auto
    Gulietta 1,4 tb
    Postów
    161

    Domyślnie

    Cytat Napisał Annik Zobacz post
    Odgrzewam temat bo bawiłem się (przeglądałem) swój nowy nabytek od strony OBD
    Mam FES 3.3 kabel ELM 327 i przejściówki.
    O ile w poprzedniej 159 hulało wszystko to w Julce nie mogę połączyć się z silnikiem i zrobić Proxy.
    Bez problemu łączy się z ABS, AirBag, CAN, deską, serwisem .....
    Przy CAN Proxy wyrzuca błąd w stylu "niepewne połączenie lub port com"

    O co może chodzić? Czy Julka to duża zmiana vs 159 w diagnostyce?

    DF
    Też nie mogę się połączyć z silnikiem. Kupiłem takie coś - zestaw do diagnozy FIAT ALFA LANCIA +MULTIECUSCAN - z licencją od PMFACTORY. Z resztą modułów udaje mi się połączyć.

Podobne wątki

  1. [145] Interfejs diagnostyczny
    Utworzone przez gordon771 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 107
    Ostatni post / autor: 03-01-2019, 08:54
  2. [MiTo] Interfejs diagnostyczny
    Utworzone przez Comte w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-12-2012, 15:11
  3. Interfejs diagnostyczny
    Utworzone przez bogas w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 31-01-2012, 22:21
  4. [145] Interfejs diagnostyczny
    Utworzone przez Kris1979r w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 17-10-2010, 17:18
  5. [145] Interfejs Diagnostyczny
    Utworzone przez Slades w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 60
    Ostatni post / autor: 28-07-2010, 13:13

interfejs rezystor 120r

interfejs

giulietta kabel diagnostyczny

interfejs do giulietty

interfejs diagnostyczny giulietta

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce