[Giulietta] Uconnect 6.5 aktualizacja

Po kolei:
1. Magic - obrazy iso kolejnych wersji softu, nie tylko do Alfy;
2. Backup - skrypt do backupu;
3. Skrypty do konwersji różnych regionów: EU - Europa; NA - Ameryka Północna; ROW - rest of world, reszta świata;
3. Z Tools - narzędzia do zmiany np. logo, NaviServer, TMC itp
4. Z Old Files - wersje starszych map, poprawki

Jak lubisz eksperymentować to możesz się pobawić, ale istnieje ryzyko "uceglenia" radia.
Na pewno nie polecam instalacji softu wyższego niż 17.07.55 bo nie ma jeszcze wersji "wolnych" map.
 
PingNoMore napisał:
Gdzie wgrałeś plik ze zdjęciem? Jaka musi być struktura plików na pendrive?

Wypakuj na pendrive plik "Z Splash Changer.zip" z tej lokalizacji: https://mega.nz/folder/kURhTCbJ#uJhKPMyGiESbvQSDb33CvQ/folder/YQAG0YpL
Dodaj plik "swdl.iso", który wykorzystywałeś wcześniej do modyfikacji.
Na koniec operacji tradycyjnie odrzucasz propozycję aktualizacji softu.
W pliku "README.txt" jest instrukcja obsługi.

Możesz wgrać własną dowolną grafikę, musi to być obraz 8-mio bitowy w formacie ".png" o rozdzielczości 800*480.
Wtedy podmieniasz w folderze "app" plik "alfa-romeo.png" zachowując jego nazwę.
Operacja może się nie powieść za pierwszym razem, wtedy powtórz czynności.

Jak w każdym przypadku robisz to na własną odpowiedzialność mając na uwadze możliwość uszkodzenia radia. Powodzenia.
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
nawigacja

Jakie uszkodzenie radia ? co to za pomysły ? Czy wiecie może czy można to zrobić przez serwizio na legalu ?
 
Ostatnia edycja:
Imares napisał:
Jakie uszkodzenie radia ? co to za pomysły ? Czy wiecie może czy można to zrobić przez serwizio na legalu ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Oczywiście można, jak piszesz na legalu. Sam pytałem w sierpniu '2020 w trzech serwisach. W pierwszym odsyłano mnie z serwisu do salonu a z salonu do serwisu. W drugim usłyszałem, że być może aktualizację softu będzie trzeba robić w kilku etapach, a cenę aktualizacji map poznają po zainicjowaniu procesu z serwerów FCA. W trzecim nie pamiętali ile to kosztuje ale tak około 800 do 1200 zł. Odradzili jednak bo i tak nie gwarantują aktualnych map, może będą z 2017r.
Widząc taką chęć niesienia pomocy wybrałem opcję "alternatywną".
Swoją drogą będę wdzięczny za info jak to wygląda w serwisach dzisiaj. Popytaj proszę.
 
Bardzo Ci dziękuję, moja Giulietta pochodzi od niemieckiego dilera z 2017 roku, to myślę że te mapy są w miarę aktualne, jednak nie mam z kim porównać.
 
Imares napisał:
Bardzo Ci dziękuję, moja Giulietta pochodzi od niemieckiego dilera z 2017 roku, to myślę że te mapy są w miarę aktualne, jednak nie mam z kim porównać.
Kliknij, aby rozszerzyć...

W ustawieniach radia w sekcji "Informacje systemowe" znajdziesz wersję softu i bazę danych map.
 
Chodzi o odczytanie tych informacji?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Mam Giuliettę 2014 z Uconnect 5'' (bez live i navi) i w związku z tym dwa pytania:
1. Można to aktualizować celem lepszego działania, może większej funkcjonalności? Jeśli tak to w jaki sposób
2. Czy da się zamienić to na Uconnect 6,5" z Live i navi? (Post #71 mówi, że niby tak, ale na samym końcu niejako zaprzecza że to będzie działało:
Punkt 2 o zamianie 5" na 6,5" mówi że się da na jego przykładzie, a na końcu coś takiego:
Interesowałem się też możliwością zakupu i uruchomienia usług LIVE dla pojazdu, który nie był wyposażony w nie fabrycznie ale zdaje się, że jest to niemożliwe. W ubiegłym roku pojawiła się podobna usługa Mopar Connect ale w moim ASO też rozkładali ręce i twierdzili, że nie uda się jej uruchomić w modelu 2014...
Kliknij, aby rozszerzyć...
)
Co potrzeba do tego by przede wszystkim Alfa Performance działało, appki czy navi również byłoby miło. Wystarczy kupić z drugiej ręki tego uconnecta i podmienić?
Będę wdzięczny za pomoc.
 
Słuszne spostrzeżenie. Należałoby poprosić [MENTION=81370]Karelin[/MENTION] o doprecyzowanie bo pkt 2. i ostatni akapit w jego poście #71 wykluczają się. Wg mojej wiedzy usługi live są przypisane do nr VIN i samo radio z funkcją live nie dostarcza tych usług. Mopar Connect jest dedykowane do Giulii i Stelvio.
 
krapio napisał:
Słuszne spostrzeżenie. Należałoby poprosić [MENTION=81370]Karelin[/MENTION] o doprecyzowanie bo pkt 2. i ostatni akapit w jego poście #71 wykluczają się. Wg mojej wiedzy usługi live są przypisane do nr VIN i samo radio z funkcją live nie dostarcza tych usług. Mopar Connect jest dedykowane do Giulii i Stelvio.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Już wyjaśniam. W ostatnim akapicie mojego postu #71 chodziło mi o możliwość aktywacji lub zakupu w autoryzowanym serwisie usług LIVE dla pojazdu, który nie był w nie wyposażony fabrycznie. Wyobrażałem to sobie tak, że zgłaszam chęć korzystania z usług LIVE, dostaję jakąś propozycję opłaty aktywacyjnej lub abonamentowej a następnie do VIN mojego pojazdu zostaną przypisane usługi LIVE i mogę z nich legalnie korzystać. Niestety poprzez oficjalny serwis FCA jest to niemożliwe, gdyż ich procedury tego nie przewidują. W aso jest tylko procedura zapisania VIN pojazdu w radioodbiorniku w przypadku wymiany uszkodzonego odbiornika. Fabrycznie nowe radio uConnect 6.5" z przyciskiem APPS nie ma w sobie zapisanego numeru VIN. Jeśli uda się komuś znaleźć taki odbiornik np. gdzieś na wyprzedaży w aso to należy pamiętać, że na pewno nie uruchomi się usług LIVE w pojeździe, który ich nie posiadał. W przypadku zakupu używanego egzemplarza zadziała to tak jak opisałem w moim poście #71.

Natomiast usługa Mopar Connect (albo Alfa Connect) na pewno była dostępna w Giuliettach MY2019, nie pamiętam już czy jako opcja fabryczna czy tylko akcesorium dodatkowe montowane w aso. Są w sprzedaży zestawy (PN 71808688) umożliwiające jej uruchomienie i wydaje mi się, że na liście kompatybilnych pojazdów były też modele z LIVE z 2016 r. Wymaga to montażu w pojeździe dodatkowego urządzenia i opłacania abonamentu. W aso uzyskałem informację, że nie da się tego uruchomić w modelu z 2014 i nie drążyłem więcej tego tematu. Chociaż kto wie, może by jednak udało się podłączyć i aktywować Alfa Connect w starszych modelach?
 
Ostatnia edycja:
Cześć, nieco złożony temat. W opisie aukcji zaznaczone, że tylko w miejsce Uconnect 6.5", raczej nie będzie działał w miejsce Uconnect 5".
Zauważ, że kupujesz tylko interfejs

Retrofit.jpg

Rozpoznawałem temat, radio jest doposażone w "interfejs" np. taki: https://www.car-tronic.pl/interfejs...0l500x-alfa-romeo-giulietta-uconnect-65-p7872
Widziałem też wersje dla Uconnect 5".
Zasada działania w dużym skrócie jest taka, że masz do wyboru dwa wykluczające się tryby:
1. Oryginalne tryby stacji Uconnect 6.5
2. Tryby "interfejsu" zgodne z opisem na aukcji realizowane przez Android Auto/Apple CarPlay z telefonu.

Teoretycznie można się między nimi płynnie przełączać.
Nie uruchomisz w ten sposób usług Uconnect Live przypisanych do samochodu, czyli Alfa performance, Efficient Drive, my:Car.

Cenne byłyby spostrzeżenia kogoś z forumowiczów kto zainstalował i korzysta z tego urządzenia.
 
Ostatnia edycja:
krapio napisał:
(...)
Cenne byłyby spostrzeżenia kogoś z forumowiczów kto zainstalował i korzysta z tego urządzenia.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Z nieco innej beczki - czy jest możliwość, żeby sprawdzić czy Uconnect w moim aucie jest fabrycznym z jakim auto wyjechało z salonu? Dzisiaj przy okazji innego problemu byłem w ASO i dostałem informację, że jest możliwe że moje radio może nie być oryginalnie od tego samochodu bo jakby nie jest sparowane z numerem VIN. Czy jest to możliwe i jak to sprawdzić by mieć 100% pewności? W ASO mi powiedzieli że nie ma pewności i nie potrafią.
 
W Eperze po nr VIN sprawdzisz jaki model radia był na wyposażeniu. Jeżeli nie da się odczytać nr VIN z radia, to może to świadczyć o jego wymianie. W dokumentacji samochodu udostępnianej nabywcy nie ma nr fabrycznego radia. Jeżeli w ASO nie mają takiej wiedzy to nie wiem gdzie to zweryfikować.

Update:
Przypomniło mi się. W paszporcie radia jest kod i nr seryjny.
 
Ostatnia edycja:
krapio napisał:
W Eperze po nr VIN sprawdzisz jaki model radia był na wyposażeniu. Jeżeli nie da się odczytać nr VIN z radia, to może to świadczyć o jego wymianie. W dokumentacji samochodu udostępnianej nabywcy nie ma nr fabrycznego radia. Jeżeli w ASO nie mają takiej wiedzy to nie wiem gdzie to zweryfikować.

Update:
Przypomniło mi się. W paszporcie radia jest kod i nr seryjny.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sprawdziłbym cokolwiek, gdyby EPER nie komunikował "VIN not found". Jakiś pomysł?
 
martini33 napisał:
Sprawdziłbym cokolwiek, gdyby EPER nie komunikował "VIN not found". Jakiś pomysł?
Kliknij, aby rozszerzyć...

To szerszy problem. Nie jest dostępny lub nie umiem znaleźć działającej wersji EPER dla modeli od 2016 r.
Jeżeli ktoś wie jak uzyskać dostęp do aktualnego to będę wdzięczny i myślę, że nie tylko ja.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra