1.4 TB 170KM - Kod bledu P1062 po wymianie oleju

[paweltbu]

No to wyciágaj moduł i go napraw bo jeszcze jest szansa to zrobić.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

im dłużej z tym jeździ, tym bardziej maleją szanse na naprawę modułu. no ale cóż wybór właściciela.

[Góral1975]

miałem to samo- wyczyścili mi moduł w fiacie i narazie jest ok. koszt z wymianą oleju 1000 zł.

- - - Updated - - -

miałem to samo- wyczyścili mi moduł w fiacie i narazie jest ok. koszt z wymianą oleju 1000 zł.

[steve_vega]

wiesz na czym polegało to czyszczenie ? wiem, że jest tam filtr modułu, ale czy coś jeszcze do czyszczenia ?

[Góral1975]

czyścili to jakimś płynem- stwierdzili, że jak ponownie wyskoczy ten błąd to MA do wymiany będzie. U mnie MA było wymieniane przy 100 tyś. A teraz ma 180. Koszt do mojej ok.5 tyś.w fiacie Są po 2800 na allegro -ale jak ma to robić jakiś paprak z garażu i ze smartfonem w łapie -bez żadnej gwarancji -to nie ma sensu. Ja czyściłem w serwisie fiata we Włocławku. I narazie jest dobrze.No i wyszło jeszcze , że olej niby mial być wymieniany 8 tyś km temu- wg poprzedniego właściciela- a nie wymieniał oleju chyba ze 30 tys. No i ten syf zamiast oleju byl prawdopodobnie przyczyną błędu.

[steve_vega]

To by się trochę zgadzało z moją historią. Mi błąd wyskoczył po wymianie oleju. Może podczas nalewania nowego oleju, opiłki które zostały w komorze podeszły pod elektrozawór, który jest sterowany ciśnieniem oleju i dlatego świruje. Dlatego też problem raz występuje, a raz nie - może opiłki krążą w oleju i czasem się tam dostają. Wykluczałoby to problem z luzującą się tulejką i ewentualnym podklejanie gwintu tej tulejki w module. A może obie sprawy są ze sobą połączone.

W każdym razie jestem umówiony na przyszły tydzień na naprawę i zobaczymy co z tego wyniknie.

[sailor_p]

To by się trochę zgadzało z moją historią. Mi błąd wyskoczył po wymianie oleju. Może podczas nalewania nowego oleju, opiłki które zostały w komorze podeszły pod elektrozawór, który jest sterowany ciśnieniem oleju i dlatego świruje. Dlatego też problem raz występuje, a raz nie - może opiłki krążą w oleju i czasem się tam dostają. Wykluczałoby to problem z luzującą się tulejką i ewentualnym podklejanie gwintu tej tulejki w module. A może obie sprawy są ze sobą połączone.

W każdym razie jestem umówiony na przyszły tydzień na naprawę i zobaczymy co z tego wyniknie.

Daj znać jakie rezultaty Oby to nie był MA.

[Góral1975]

po 800 km. od czyszczenia błąd wrócił. Ja mam wrażenie, że ten błąd to nie tylko MA a i problem z zapowetrzajacym się zbiornikiem paliwa - i nie wiem czy nie jest to z tym powiązane. Mechanicy bronią się rękoma i nogami aby to naprawić( zapowietrzenie) . Błąd gaśnie jak np.zostawię odkręcony korek wlewu paliwa lub gdy samochód stoi pod górkę.I teraz tak naprawdę nie wiem czy to MA czy to ten zbiornik lub że to wszystko naraz

[Piotriix]

Kto wie może to i zbiornik

P9

[steve_vega]

Właśnie odebrałem Alfę. Moduł po wymianie. Gość założył mi używany naprawiony moduł ( z podklejonymi tulejkami, tymi co wkręca się w obudowę modułu z felernie wykonanym gwintem ). Powiedział, że winna była "blaszka" widoczna na zdjęciach.





Podobno się poluzowała i w momencie kiedy "siedziała" na swoim miejscu to było ok, ale ponieważ się ruszała to w blokowała działanie krzywki odpowiedzialnej za sterowanie zaworami.

Dlaczego problem pojawił się po wymianie oleju ? Podobno olej "trzymał" cały ten mechanizm w miejscu. W momencie upuszczenia oleju - mechanizm się poluzował i od tego momentu, raz był na swoim miejscu, a raz nie.

Dlaczego wymieniać cały moduł zamiast wymienić tylko ten element ? Tego do końca nie wiem. Wiem, że te moduły były w którymś roku poprawione przez Fiata. Może jest tam więcej usterek i gość założył mi już ten moduł "ulepszony".

Tak to przynajmniej wszystko zrozumiałem. Gość gwarancji na moduł nie daje. Za dużo tam elementów, które mogą się popsuć.

Wymiana z robocizną 450zł.

[Piotriix]

No to cena jest ekstra.


Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka