Opór przy wrzucaniu biegów

[Fire]

To cięgno (55232064) zmieniłem na shotshifter, v skrzyni mam Castrol Syntrans 75W, luzu na tym cięgle nie ma, jednak opór przy wrzucaniu jedynki jest taki sam...

[fala]

Właśnie przez niepewnie działającą jedynkę i dwójkę wstrzymałem się z montażem shotshiftera. Na razie wymieniłem olej i czekam na nowe ciengno, ale z oceną czy będzie lepiej to trzeba będzie poczekać bo problem z wbiciem jedynki u mnie występuje rzadko.

[FerraEnzo]

To cięgno (55232064) zmieniłem na shotshifter, v skrzyni mam Castrol Syntrans 75W, luzu na tym cięgle nie ma, jednak opór przy wrzucaniu jedynki jest taki sam...

Gdzie kupiłeś short shifter ? Ten od nas z forum ?

[Fire]

Nie, kupiłem od Novitec. Do montażu "plug and play"

[FerraEnzo]

Nie, kupiłem od Novitec. Do montażu "plug and play"

Ok dzięki, znalazłem na alfisti. Rzeczywiście redukuje skok lewarka o prawie 50% ?
Sorry za OT.

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...ml?language=en

[Fire]

Tak, cca 50%. Wrzucanie biegów jest teraz więcej "mechaniczne" :-)

[Ziz]

Panowie zmieniłem wczoraj olej w skrzyni na Castrol Syntrans FE 75W i.... nic to nie dało :-/ jak haczył na zimno tak dalej haczy. Fakt, że jak autem pojeżdżę to biegi wchodzą jak masło, ale mimo to czasami zdarzy mniejszy bądź większy hak. Fala, a Ty wymieniłeś te cięgno? Na razie zaczynam się przyzwyczajać do tego bo wizja rozgrzebania połowy auta jakoś do mnie póki co nie przemawia :-). Jakby ktoś zmieniał to za alfaowner może spróbuje ten Castrol Syntrans Multivehicle 75W90, może faktycznie ten jest lepszy?

[fala]

Ziz, cięgno wymieniłem dopiero wczoraj więc jest za wcześnie na diagnozę. Na razie jedynka wchodzi ładnie, ale może to przez to, że dziś jest ciepło. Dwójka raczej bez zmian z lekkim oporem. Jak ktoś kto będzie chciał kupić juliettę to przeczyta to pomyśli, że jest jakiś mega problem ze skrzynią, tymczasem tak nie jest (przynajmniej u mnie) Po prostu jedynka i dwójka wchodzi trochę gorzej od pozostałych biegów. Zamierzam to olać i cieszyć się jazdą . To jeszcze pokażę co było powodem wymiany cięgna guma oddzieliła się od metalu, i w każdej chwili mogłem stracić biegi.

[Ziz]

Ziz, cięgno wymieniłem dopiero wczoraj więc jest za wcześnie na diagnozę. Na razie jedynka wchodzi ładnie, ale może to przez to, że dziś jest ciepło. Dwójka raczej bez zmian z lekkim oporem. Jak ktoś kto będzie chciał kupić juliettę to przeczyta to pomyśli, że jest jakiś mega problem ze skrzynią, tymczasem tak nie jest (przynajmniej u mnie) Po prostu jedynka i dwójka wchodzi trochę gorzej od pozostałych biegów. Zamierzam to olać i cieszyć się jazdą .

Więc tych co to czytają informuję, że jakiś mega problem to nie jest, bo inaczej z garażu bym nie wyjechał :-), natomiast jest to może... niewygodne, ale do przyzwyczajenia :-). Mimo tego, auta bym nie zamienił, bo już jak wchodzę do garażu to morda się cieszy, a jak wyjadę na drogę to jak mawiał klasyk.. "jakbyś miał milion dolarów" :-). U mnie luz na tym oczku co pokazujesz jest minimalny, u Ciebie to już na tym zdjęciu w komorze silnika było widać, że to jest wyrąbane. Napisz za jakiś czas czy faktycznie jedynka Ci się uspokoiła. U mnie niestety ciągle haczy na zimno, Bóg jeden wie co to jest. Ciekawe jest to, że rano na zimno za pierwszym razem nigdy nie wejdzie jedynka, dopiero po przesprzęgleniu.

[gramian]

Też mam problem z często nie wchodzącą jedynką... Wymieniłem olej w skrzyni na Castrol Syntrans B 75W (było troszeczkę opiłków na korku), założyłem nowe cięgno, które po wyjęciu rozpadło się dokładnie tak samo jak to na zdjęciu w tym wątku... Miałem wielką nadzieję, że jak cięgno rozwalone to na bank jedynka się poprawi...Było całkiem nieźle, jedynka delikatniej haczyła ale wchodziła za każdym razem ! Szkoda tylko , że trwało to jeden dzień... Mam wrażenie, że jeszcze tam coś nie gra z linkami lub wybierakiem. Zaciekawiło mnie zdanie o zamarzających linkach w tym artykule:
https://autokult.pl/1800,uzywana-alf...rie-i-problemy
Na forum nie znalazłem zbyt wiele o problemach z pancerzem linek a Panowie z autokultu jednak o tym napisali... Ktoś coś na ten temat ?
Pytałem we Fiacie to zestaw pierwszego biegu to ok 620zł( koło zębate, łożysko, synchro i jakiś nastawnik czy coś) + uszczelniacze