Duża rozbieżność między zmierzonym i oczekiwanym ciśnieniem...
Z tego co pamiętam, przy diagnozie problemów z trzymaniem obrotów na biegu jałowym warto chociaż przeczyścić czujnik ciśnienia w dolocie.
Duża rozbieżność między zmierzonym i oczekiwanym ciśnieniem...
Z tego co pamiętam, przy diagnozie problemów z trzymaniem obrotów na biegu jałowym warto chociaż przeczyścić czujnik ciśnienia w dolocie.
Prawidłowa rozbieżność na wolnych.To nie diesel
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Aż sprawdziłem swoje historyczne logi, i ja mam (miałem, gdy mierzyłem) oczekiwane praktycznie równe zmierzonemu. Tzn. na jałowym równe (w ramach dokładności odczytu), a przy przyspieszaniu prawie równe (jedno zbiega do drugiego w stanie nieustalonym/przejściowym). Czy powinienem się niepokoić?Napisał Piotriix
I jestem przekonany, że nie mam diesel'a, ciągle leję benzynę i działa. Nawet mam załącznik.
FESExp_1412302150_Alfa.zip
ale w tbi tak wlasnie jest ze oczekiwane na wolnych to cos ok 0.5bar.sprawdzalem w mojej i paru innych 159,pewnie tak samo w giulietcie. moze program ecu przelacza wtedy na cisnienie w dolocie? nie wiem,jakos to tak dziwnie napisali soft do ecu. zauwaz ze na wolnych doladowanie mierzone jest ok 1bar czyli wyglada sensownie i tak to mierzone zapewne wyglada i w twojej ma i w dieslu.Aż sprawdziłem swoje historyczne logi, i ja mam (miałem, gdy mierzyłem) oczekiwane praktycznie równe zmierzonemu. Tzn. na jałowym równe (w ramach dokładności odczytu), a przy przyspieszaniu prawie równe (jedno zbiega do drugiego w stanie nieustalonym/przejściowym). Czy powinienem się niepokoić?
I jestem przekonany, że nie mam diesel'a, ciągle leję benzynę i działa. Nawet mam załącznik.
FESExp_1412302150_Alfa.zip
Hej, mam to samo z obrotami na wolnych, ale na rozgrzanym silniku - podmieniałem membrane odmy ale nic nie dało. Może ktoś naprowadzić gdzie szukać przyczyny?
Przepustnice czyściłeś?
Wszystkie zaworki masz sprawne na odmie i od evapu?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Przepustnica czyszczona. Czy to normalne, że odma jest tak zapocona? Membrana jest cała.Załącznik 28714
Ostatnio edytowane przez 2mic ; 14-06-2023 o 20:34
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
