Moze byc tez czujnik zapoetego biegu jak i wszystkie czujniki zwiazane z ss [emoji14]
Moze byc tez czujnik zapoetego biegu jak i wszystkie czujniki zwiazane z ss [emoji14]
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale
Wysprzeglik był wymieniany razem że sprzeglem bo wysprzeglik się zepsuł i płyn hamulcowy zalal sprzęgło więc musieli całe sprzeglo wymienic
Ostatnio edytowane przez Artur87 ; 25-07-2017 o 18:40
Giulietta TTTM nigdy nie naładowany w 100% akumulator. Naładuj porządnie zewnetrzna ładowarką elektroniczną( przystosowana do AGM lub żelowych) i wtedy sprawdź. Ew. wymień na porządne aku. Tempomat plus SS - razem oznacza słabe aku.
Czy autorowi tematu udało się rozwiązać problem?
Mam podobną przypadłość w swojej Julce. Do tej pory nie miałem żadnych wyskakujących kontrolek podczas jazdy (pomijając dezaktywację S&S - słabszy aku/fabryczny, co do tej pory ignorowałem [odpala poprawnie / tester wykazał ok. 60% żywotności]). W ubiegłym tygodniu, w drodze na Chorwację, po przejechaniu jakichś 600km ujawnił się problem z aktywacją tempomatu (brak kontrolki i reakcji manetki), systemem S&S (brak reakcji na przycisk) oraz dezaktywacją DNA + wykrzyknik na zestawie wskaźników. Zatrzymałem się, podpiąłem ELM i aplikację TorquePRO by sprawdzić co w trawie piszczy - czysto w rejestrze. Po ponownym odpaleniu komunikat zniknął. Po przejechaniu kolejnych ~300km powrócił. W drodze powrotnej sytuacja także się powtórzyła kilkukrotnie.
Cóż to może oznaczać? Moc jest, silnik pracuje prawidłowo, płyny są ok... Co najdziwniejsze to brak błędów, choć spróbuję jeszcze jutro podpiąć się przez MES. Może on coś zapamiętał