MiTo - nowe silniki i powrót QV

[williamdrake]

Nie bardzo rozumiem określenie "powrót do QV" ? (co z GT)

[rafter]

Nie bardzo rozumiem określenie "powrót do QV" ? (co z GT)

Podejrzewam ,że to bełkot marketingowy taki sam jak w przypadku TI 159 ,dodali kilka naklejek ,dali większe fele inną kierownicę i już można windować cenę w górę.

[cin_ek]

w takim razie wszystkie wersje inne niż seryjne to bełkot marketingowy? Zawsze były wersje o "wyższym" wyposażeniu z lepszymi silnikami i mniejszej ilości wyprodukowanych egzemplarzy.
dlaczego miałaby być GT?

[rafter]

w takim razie wszystkie wersje inne niż seryjne to bełkot marketingowy? Zawsze były wersje o "wyższym" wyposażeniu z lepszymi silnikami i mniejszej ilości wyprodukowanych egzemplarzy.
dlaczego miałaby być GT?

Tak , ale trzeba rozgraniczyć lanserskie dodatki ( TI version ) i poważne modyfikacje techniczne jakie będzie miała np. MiTo GTA .

[Pepesz]

1.4 i 155 km albo więcej ? I to znów w 4 cylindrach w rzędzie ? Przecież to będzie mieć takiego turbo laga że z 5 biegu przy 60 km/h jakieś plebejskie golfy będą się śmiać alfom w twarz i żadne zmienne geometrie nie pomogą... Ehhh Alfo co ten fiat ci zrobił ....
Są pewne granice w żyłowaniu silników , przecież to nie motocykle że muszą tyrać góra 300 - 400 z kierowcą i pasażerem tylko 1300 kg wejść do ipodzików czy 30 poduszek powietrznych i ton super potrzebnych silniczków do każdej bzdurki. Gdzie pytam się jest dolny zakres obrotów ? Gdzie się podziały prawdziwe samochody ?
Nothing replaces displacement

[Fury]

1.4 i 155 km albo więcej ? I to znów w 4 cylindrach w rzędzie ? Przecież to będzie mieć takiego turbo laga że z 5 biegu przy 60 km/h jakieś plebejskie golfy będą się śmiać alfom w twarz i żadne zmienne geometrie nie pomogą... Ehhh Alfo co ten fiat ci zrobił ....

W tym przypadku to akurat dziwne jest to, że moc spada 1.4 155KM a z nowym systemem MULTIAIR 135KM A gdzie wzrost o 10% Mocy . Te siliniki w standardzie powinny miec 170KM.
Z 7.9 s do 100km/h (wg polskiej strony jest 8s a wg wloskiej 7.9) nie obawialbym sie golfów. Grupa VW tez idzie w tym kierunku w pasatach silniczki 1.4 TFSI czy jak to sie tam unich nazywa o podobnych mocach.

[M@T]

1.4 i 155 km albo więcej ? I to znów w 4 cylindrach w rzędzie ? Przecież to będzie mieć takiego turbo laga że z 5 biegu przy 60 km/h jakieś plebejskie golfy będą się śmiać alfom w twarz i żadne zmienne geometrie nie pomogą... Ehhh Alfo co ten fiat ci zrobił ....
[/I]

Pisze to ten co jeździ 1.6 TS - LOL

[Pepesz]

sam jeżdżę 1.6 bo na razie brak funduszy na prawdziwie Alfowskie 3.0 12v bez zbeszczeszczania go podtlenkiem LPG a ponadto przesiadam się na motocykl. Bez obrazy dla ropniakowców ale alfa chodząca jak traktor i nie chodzi mi tu o zaniedbanego TSa to lekka pomyłka. Napisałem to nie dla tego że szydzę z małych silników, czy raczej małych silników w ciężkich samochodach, a dlatego iż ubolewam nad tym, że tak szlachetna marka jak alfa romeo musi iść na takie brzydkie kompromisy jak przedni napęd czy małe wyżyłowane silniczki (zresztą nawet nie czysto alfowskie) z powodu braku funduszy czy eko bzdur.

[williamdrake]

dlaczego miałaby być GT?

Ano dlatego,że GT w wersji QV jest już na rynku więc jaki powrót AR do koniczyny?

[cin_ek]

Ale GT w wersji QV na naszym rynku chyba nie występowała? i może to autor miał na myśli

silnik 1.4 155KM ma ale w wersji turbo, a jego normalną mocą to nawet jest chyba 120KM ale też w turbo, a więc wzrost mocy będzie widoczny w przypadku MultiAir