Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Temat: Gulietta Błąd P1064

  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2017
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta
    Postów
    2

    Domyślnie Gulietta Błąd P1064

    Witam
    Żona kupiła w lipcu Guliette 1,4 170km. Przebieg 75tys rok11.
    Po zakupie wymiana rozrząd filtry świece i olej bo nie wiadomo kiedy był wymieniany+ śruba z sitkiem.
    jakieś 2 tyg po wymianie wywala błąd P1064.Skasowałem kilka dni ok i znów.
    I tak co parę dni pojawia się , kasuję go , lub sam znika.
    Nie specjalnie widać jakąś różnicę w pracy silnika moc jest nie dymi tylko ten błąd.
    Ewentualnie słychać takie cykanie ale ono jest nawet jak nie ma błędu i wydaje mi się żę MA po prostu wydaje taki dźwięk podczas pracy
    W Mes robię test elektrozawór nastawnika uniair i na 4 cyl słychać pracę zaworu tak jak na pozostałych.
    Błąd praktycznie jeśli wyskakuje to na zimnym silniku.
    Czy ktoś temat przerabiał bo w wyszukiwanych wątkach takie błędy były ale ostatecznie nikt tematu konkretnie nie ogarnął.
    Jeśli to problem z gwintami w multiair może ktoś by polecił serwis lub kogoś kto by coś pomógł z okolic Trójmiasta a może to tylko problem z elektryką.
    wrzucam screena z błedu i tu dziwne temp oleju?
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	alfa p1064.jpg
Wyświetleń:	12
Rozmiar:	71.9 KB
ID:	237058

  2. #2
    ZBANOWANY Świeżak
    Dołączył
    09 2016
    Mieszka w
    https://t.me/pump_upp
    Auto
    Stelvio 2.0; Giulietta 1.4 multiair
    Postów
    140

    Domyślnie

    Jaki olej był wlany. Czesto błąd wyskakuje po zmianie oleju na niewlasciwy. Forumowicze polecaja zrobic plukanke i świeży olej. A na MES przeprowadzić procedure wymiany oleju.

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    10 2016
    Auto
    AR Giulietta 1.4 170 KM/Mustang 3.7 V6
    Postów
    408

    Domyślnie

    Wywala błąd w snensie? Rozumiem, że zapala Ci się Check Engine, następnie podpinasz kompa i masz błąd P1064?

    Jeśli świece już wymieniłeś, to następnie w kolejności sprawdził bym cewki, a potem to już chyba tylko MultiAir zostaje... Dużo było wątków na ten temat, przeszukaj forum.
    Z tego co pamiętam to tylko jednej osobie się udało to naprawić i to własnymi sposobami chyba w MiTo. Pozostałe osoby wymieniały w ASO. Z tego co kojarzę ceny za wymianę mocno się whają pomiędzy ASO, ktoś zrobił za 3200 PLN a inni pisali o 8000 PLN.

    Przebieg pewny? Z polskiej dystrybucji samochód?

  4. #4
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Jak odpalisz na zimnym daj pochodzić silnikowi z minutę.
    I napisz czy dalej się pojawia.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar paweltbu
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    TBU
    Auto
    MiTo 1.4 TB MA/Mazda 3 2019
    Postów
    1,418

    Domyślnie

    a śruba z sitkiem to była ta od modułu czy od Turbo?? jaki olej wlałeś??
    Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...

  6. #6
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    10 2017
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta
    Postów
    2

    Domyślnie

    Olej x-clean 8100 5w40 Motula z normą fiata9.55535s2
    Śruba od turbo nowa od MA sitko czyszczone podobno nie było syfu.
    W Mesie podgląd parametrów na zywo -wszystkie cewki mają zbliżone wartości , ale mam zamiar je pozamieniać i zobaczymy , świece też zamienię może nowa czasem szwankuje.
    W Gdańsku serwis Fiata wymianę MA wycenia na 5500 trochę smutna kwota i wiadomo że człowiek próbuje wszystkiego żeby tego uniknąć.
    Tym bardziej że nie jest to pewne że moduł padnięty.

  7. #7
    Użytkownik Znawca Avatar paweltbu
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    TBU
    Auto
    MiTo 1.4 TB MA/Mazda 3 2019
    Postów
    1,418

    Domyślnie

    moduł zostaw na koniec. pozamieniaj swiece i cewki. olej masz dobry. a moduł można naprawiac o ile nie połamało gwintu. wystarczy wkręcić tuleje na kleju. w razie w to elektrozawor tez jest osobna czescia ktora mozna wymienic. nowy moduł kosztuje 3tys. wymiana jest banalnie prosta choc wymaga zachowania pewnej procedury. w razie w odezwij sie na prw to pomoge co nieco.

    Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
    Niezwykłość Alfy Romeo polega na tym... że czasem jeździ...

  8. #8
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    07 2019
    Auto
    Giulietta
    Postów
    10

    Domyślnie

    Jak temat sie zakończył?

    Wysłane z mojego LG-H870 przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Modernizacja Car Audio Gulietta
    Utworzone przez marcopolo w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-08-2017, 18:52
  2. [159] Jazda Próbna Gulietta 11-10
    Utworzone przez Sead w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 11-10-2014, 18:35
  3. [Giulietta] Gulietta 1.4 tb - do bani?
    Utworzone przez Marysn w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 149
    Ostatni post / autor: 24-04-2013, 12:36
  4. Gulietta Coupe
    Utworzone przez grzybii w dziale Inne modele, historyczne i prototypy
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 14-07-2010, 22:08

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory