Skrzynia TCT problem

[wbbmzg]

Po zaparkowaniu i przesunięciu dźwigni w pozycję P auto czasami przepuszcza blokadę i zaczyna się staczać. To coś prostego? Od czego zacząć?

[RCMax]

Podłącze się, czy jest ktoś w stanie podpowiedzieć jak zrobić adaptację skrzyni? Lub co robię źle (MES 4.7R3 z kablem Elm327):
1. Przy próbie wykonania "Końcowej kalibracji produkcyjnej/Serwisowej" - silnik wyłączony, brak błędów, ciśnienie 50,5 bara - dostaje komunikat "Wykonanie nieudane, nieprawidłowe warunki do wykonania testu"
2. Przy próbie wykonania Auto kalibracji sprzęgła - silnik wyłączony, silnik rozgrzany, sprzęgła też, brak błędów, biegi na N (wybierak na P) - "Wykonanie nieudane, nieprawidłowe warunki wykonania testu"

Kalibracje produkcyjną / auto kalibracje chce wykonać ze względu na szarpanie przy przejściu z 2 na 3 bieg, potrafi tak brutalnie zmienić bieg że całą budą trzęsie a w parametrach Autokalibracja skrzyni biegów jest oznaczone jako niewykonana.
Załącznik 280586

Hej, udało Ci się przeprowadzić poprawnie autokalibracę, czy też autoadaptację TCT ?

[brokenik]

Siemka. Udało się Wam zrobić kalibrację poserwisową/końcową za pomocą MESa? Wyskasowałem dane statystyczne i teraz pojawia się kontrolka błędu o konieczności kalibracji poserwisowej - zgodnie z opisem silnik jest wyłączony (Start/Stop'u nie mam). MES opluwa mnie komunikatem : błąd zakresu.

No i teraz nie wiem. Po wywaleniu statystyki widzę kosmiczną poprawę w działaniu skrzyni. ZERO szarpania. Podejrzewam, że poprzedni właściciel wymieniał sprzęgła i wszystko ale już nie zrobił adaptacji.

[brokenik]

Sam sobie odpowiem. Po 24h postoju próbowałem zrobić to sam i o dziwo MES opluł mnie znowu komunikatem o błędzie - ale ze skrzyni zaczęły dobiegać jakieś dziwne dźwięki. Następnie błąd zgasł ale skrzynia przestała reagować na zmianę biegów. Wykonałem adaptację jeszcze raz nic to nie zmieniło. Wykonałem tzw. clutch bleed, ponownie adaptację (znowu ten sam błąd) i .... wykasowałem błędy. I wszystko działa jak ma działać. Coś ta procedura jest niedopracowana, ale teraz skrzynia działa jak marzenie.

[spoker]

Sam sobie odpowiem. Po 24h postoju próbowałem zrobić to sam i o dziwo MES opluł mnie znowu komunikatem o błędzie - ale ze skrzyni zaczęły dobiegać jakieś dziwne dźwięki. Następnie błąd zgasł ale skrzynia przestała reagować na zmianę biegów. Wykonałem adaptację jeszcze raz nic to nie zmieniło. Wykonałem tzw. clutch bleed, ponownie adaptację (znowu ten sam błąd) i .... wykasowałem błędy. I wszystko działa jak ma działać. Coś ta procedura jest niedopracowana, ale teraz skrzynia działa jak marzenie.

super że się udało to opanować, faktycznie procedura musi mieć jakieś błędy - dobrze by było opisać w kilku punktach jak zrobić od zera adaptację.

[DeadinhollywooD]

P to mechaniczna blokada. Ząb który wskakuje w odpowiednie miejsce żeby zblokować samochód.

[tureq]

Czy znacie jakiegoś ogarniętego mechanika z Warszawy lub okolic który ogarnia skrzynie TCT? Kupiłem Giuliette i jakoś dziwnie zmienia biegi od 1 do 3 od 4 do 6 jest wszystko ok a na tych niższych biegach szarpie i słabo redukuje. Serwis Euromobil krzyknął 410 zł za wymianę oleju w skrzyni oraz 350 zł za diagnozę w sterowniku oleju nie zmieniają. Proszę o pomoc

[42195]

Do tureq
Wyślij mi kontakt na prywatną wiadomość, może będę mógł pomóc.

[DieselJTD]

Sam sobie odpowiem. Po 24h postoju próbowałem zrobić to sam i o dziwo MES opluł mnie znowu komunikatem o błędzie - ale ze skrzyni zaczęły dobiegać jakieś dziwne dźwięki. Następnie błąd zgasł ale skrzynia przestała reagować na zmianę biegów. Wykonałem adaptację jeszcze raz nic to nie zmieniło. Wykonałem tzw. clutch bleed, ponownie adaptację (znowu ten sam błąd) i .... wykasowałem błędy. I wszystko działa jak ma działać. Coś ta procedura jest niedopracowana, ale teraz skrzynia działa jak marzenie.

Skrzynia szarpała pomiędzy 2/3? Bywało tak że auto zgasło przy zatrzymywaniu się? Odpowietrzałem dzisiaj sprzęgło mesem, po czym nic więcej nie mogłem zrobić bo wyskakiwał błąd zakresu czy coś takiego, spróbuję jutro

[FurDaMiOst]

Hi
Ja trochę w nawiązaniu do wątku od #piotr_147

W mojej 940 veloce 2016 mam taką sytuację. Uruchamiam, jadę, nagrzewa się, silnik ciepły lub dopiero osiągający temp 90C i po zatrzymaniu (najczęściej jakieś ruchliwe światła) auto nie przyspiesza normalnie tylko toczy się 20 km/h, obroty nie wzrastają (mimo operowania pedałem gazu), biegów nie zmienia. Wtedy przy życzliwych, wspierających trąbnięciach innych kierowców muszę zatrzymać się, wyłączyć silnik i po ponownym uruchomieniu znów staje się tą narowistą Giuliettą, biegi wchodzą, obroty też.

Nie wiem czy to skrzynia czy może coś ze sterowaniem gazem?
Może ktoś z Was coś kojarzy w takim temacie.