Spróbuj w trakcie zamulania wrzucic na N potem na D i sprawdz czy odzyje. Jesli tak to raczej skrzynia.Napisał FurDaMiOst
Spróbuj w trakcie zamulania wrzucic na N potem na D i sprawdz czy odzyje. Jesli tak to raczej skrzynia.
Raz mi się przytrafiło dokładnie to samo. Tylko raz. Niedługo później przy okazji przeglądu mówiłem o tym w ASO. Nie znaleźli żadnego śladu błędu w ECU, dla pewności wgrali jakiś aktualny soft i od 2 lat mam spokój.
Cześć,
Czy rozwiązałeś problem ?
Mam bardzo podobne historie ze skrzynią: w chłodniejsze (lekki mróz) i wilgotne dni (po deszczu) tylko rano po postoju. Wbijam D i mruga. Samochód jak na biegu jałowym -> P i znowu D auto jedzie ale zmienia tylko do 2 biegu. Po zatrzymaniu i wyłączeniu silnika nie chce odpalić, trzeba wyjąc kluczyk odczekać chwilę i jest wszystko ok. Zero kontrolek i błędów. Akumulator ma rok oleje w skrzyni świeżo wymienione. Tak jak pisałem sytuacja zdarza się tylko co jakiś czas i tylko w zimie.
mam taki problem - niedawno wymieniałem skrzynię TCT (kompletna używana, nie miała zdejmowanych sprzęgieł - są mało zużyte). kupiona w/g sprzedającego z niskim przebiegiem, mechanik potwierdził, że nie wyglądała na zmęczoną
Po instalacji bardzo szarpała zmiana na biegi parzyste (najbardziej z jedynki na dwójkę, trochę mniej z trójki na czwórkę i najmniej z piątki na szóstkę, zmiany w dół nic nie szarpało, poza tym skrzynia pracowała 100% normalnie). w miarę im więcej przejechałem szarpnięcia robiły się coraz łagodniejsze, wszystko wskazywało na to, że "samo się ułoży"
problem zaczął się dziś, od wymiany skrzyni auto zrobiło mały przebieg ok 100km, podjeżdżając pod górkę i musząc się zatrzymać przed pieszym auto przeszło samo z D na N (co nie jest normalne) i potem miało problem żeby przejść z powrotem na D. chwilę później przestał działać wsteczny (miga R, nie wrzuca biegu w ogóle, słychać dźwięk próby zasprzęglenia jakby, wywala też błąd - kontrolka skrzyni), a chwilę później w ogóle przestała działać połowa biegów (błąd tryb manualny niedostępny) - zmienia 1/3/5 albo 1/2/4/6 nie wiem jak dokładnie ale na pewno pomija co drugi bieg
na forum zagranicznym wyczytałem, że to źle zrobiona kalibracja, ale mechanik który to ustawiał twierdził, że tam za bardzo nie ma żadnych opcji czy ustawień, po prostu się odpala kalibrację i to już. szarpania przy zmianie biegów na parzyste też tłumaczył tym, że kalibruje się jakby sprzęgła były nowe a tu nowe nie są
edit: kolejnego dnia auto odpalone rano, na początku wszystko działa pięknie - biegi załącza i zmienia idealnie. problem pojawia się ponownie po około 20 minutach jazdy
w związku z powyższym czy znacie kogoś z Łodzi lub okolic kto dobrze robi kalibracje skrzyń TCT? dalej to auto nie pojedzie, chyba że na lawecie
Ostatnio edytowane przez śnieżix ; 03-02-2023 o 17:02
Panowie, co tu pisać popatrzcie na filmik. Sporadycznie przy próbie ruszenia z garażu, pod światłami - czyli ma być jedynka. Auto nie rusza, mruga w zegarach N a na tunelu mruga D. Wystarczy zrobić N i następnie D, jest dobrze. Chyba kroi się poważny defekt. Za co się brać? Może już był taki przypadek. Kalibracja na nowo nic nie zmieniła.
https://www.youtube.com/shorts/jTwdaRyEXFg
mam ten sam problem po wymianie kompletnej skrzyni, patrz post wyżej
Czyżby jednak skrzynia biegów do przeglądu? Na mój niemechaniczny nos to może być synchronizator na jedynce albo siłownik do zmiany biegów do wyczyszczenia.
Czym robiłeś kalibrację? Mi takie coś się robiło jak nie dokończyłem kalibracji.
A macie sprawne i naładowane akumulatory?
ja mam sprawny i naładowany, kupiłem nowy akumulator przed oddaniem na kalibrację do ASO (specjalnie tam dałem bo u majstra który montował skrzynie w ogóle nie chciał przejść proces kalibracji mimo, że z godzinę nad tym siedział), w ASO zaproponowali wymianę sprzęgieł na nowe
auto jak już wrzuci 1 to dopóki się nie zatrzyma zmienia biegi bardzo ładnie. po wysprzęgleniu ma czasem problem żeby zasprzęglić, mam wrażenie że im dłużej trwa dany przejazd tym ten problem się nasila
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem