- tak jak piszesz niezarejestrowana wersja pokazuje bzdury, zgodnie z polityką firmy.
- sondy pradowe widzi, tylko musisz je dodac przez PID-a.
- wywietla to co ma zapisane przez pidy.
- tak jak piszesz niezarejestrowana wersja pokazuje bzdury, zgodnie z polityką firmy.
- sondy pradowe widzi, tylko musisz je dodac przez PID-a.
- wywietla to co ma zapisane przez pidy.
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 22-08-2018 o 16:03
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
No i temat chyba się wyjaśnił. Oddałem auto do mechanika i wyszły następujące tematy:
- zauważyłem, że sterownik nie pokazuje błędów - mechanik też to zauważył i wgrał w sterowniku nowa soft i ...
- komp sypnął błędem i okazało się, że Multiair do wymiany, komp wywala błąd 4. cylindra
W przyszłym tygodniu odbieram auto i mam nadzieję, że to już koniec kłopotów. Muszę jeszcze się przejechać do komisu i porozmawiać z właścicielem o sterowniku. Mechanik zasugerował, że coś było kombinowane w sterowniku - może celowo. OBD nie sygnalizowało błędów, kupując auto z czystym kompem byłem przeświadczony, że jest OK. A teraz jestem parę $ w plecy
To powinno być ok. U mnie po wymianę prawie rok już spokoju i 20kkm za pasen
W sumie to żałuję, że w zimie go tylko wyczyściłem. Mogłem wymienić, a miałbym spokój.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Problem można uznać za rozwiązany. Programowanie sterownika i wymiana MA wyeliminowały problem szarpania. Stary MA udało mi się upłynnić jako dawcę części, więc naprawa wyszła parę zł taniej.
ECU wyswietlul blad po wgraniu softu. Wiesz czy wczesniej byl wgrany zmodyfikowany, zeby ukryc blad? Inna wersja?
Ja mam taka dziwna sytuacje, ze bledami sypia wszystkie moduly oprocz modulu silnika.
Ostatnio edytowane przez luntain ; 18-10-2018 o 09:10
Mechanik mówił, że ECU mógł być grzebany. Z innych modułów mi wywaliło (np. wspomaganie przy niskim napięciu).
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Panowie, od niedawna jestem posiadaczem 1.4 MA 170km i mam lekki problem z szarpaniem, mianowicie auto poszarpuje po dłuższym postoju i tylko przez chwilę na zimnym silniku. Albo mi się wydaje albo dzieje się tak tylko jak jest od razu po odpaleniu przelaczony na tryb D, dosłownie kilka metrów szarpie przy mocniejszym dodaniu gazu i zaraz mu przechodzi . Jak jest ciepły nic takiego nie ma, na jalowym chodzi ładnie, wymieniłem świece ale to nic nie zmieniło. Od czego zacząć? bo możliwości jest dużo jak to w benzynie..
A jakieś błędy?Napisał mickry
nic
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem