wymiana kierownicy - kilka pytań

[Doblo]

Przyciski wraz z płytkami i okablowaniem da się bez większego problemu przełożyć ze starej kiery do nowej.

[nokian]

Nie wątpię, że przyciski w łatwy sposób można wyjąć ze starej kierownicy. Oto dowód:

Problem w tym jak w poliftowej kierownicy zdemontować ramkę, w której mocowane są przyciski ?
Od spodu są dwa wkręty mocujące ramkę na dole kierownicy, ale w jaki sposób mocowana jest na wysokości ramion ?
W starej wersji też są wkręty, ale w tej nowej wygląda jakby ramka była na wcisk, bo od spodu nie ma ani śrub, ani demontowalnych zaślepek.

[Dareek]

ramka jest nw wcisk - takie plastikowe bolczyki wchodzą w ten gumowy materiał kierownicy

[nokian]

Dzięki za podpowiedź. Jutro spróbuję się z tematem.

[Dareek]

ostrożnie - na końcu są takie jakby trójkątne haczyki

[Doblo]

ramka jest nw wcisk - takie plastikowe bolczyki wchodzą w ten gumowy materiał kierownicy

Dokładnie, siedzą dość mocno ale da się je wyjąć.

[MikeCZ]

Ciekawa opacja z tą kierownicą z Mito Zastanawiałem się nad kierownicą z Giu polifta, ale tak też nie wygląda źle. Jaka jest różnica w wielkości kierownic? Sądzę, że z Mito będzie ciut mniejsza?

[Dareek]

przecież to to samo

[MikeCZ]

No też mi się tak zdawało, ale Mito to mniejsze autko więc bym się spodziewał mniejszej kierownicy W dodatku o ile dobrze pamiętam to w ePerze mają inne numery...?

[nokian]

Udało się szczęśliwie zdemontować ramkę i panele przycisków.
Dla zainteresowanych zamieszczam zdjęcia.

Jeśli chodzi o wielkość kierownic, to w/g mnie są identyczne.
Jedyna różnica, to ta kierownica od Mito, którą włożyłem jest nieco grubsza i przez to lepiej leży w dłoni. To chyba jest jakiś odpowiednik Giuletty QV, tyle że bez łopatek.