chip-tuning 1.8 tbi

[tzebrowski]

Hej,

Jak wyglada sprawa tuningu elektronicznego w 1.8tbi.
Jak wysoko mozna pociagnac maksymalny moment 340nm (w serii jest chyba na 4.5krpm), czy mozna do 6krpm?
Do ilu nm mozna zwiekszyc maksymalnie moment, jakie sa limity skrzyni ?
Do kogo sie udac w celu modyfikacji elektronicznej (zachodniopomorskie),
Jakie sa koszty takiego zabiegu?

[Heathen]

W przyszłym roku będę celował w >280KM
Generalnie bez wymiany IC i DP nie ma sensu wydawać kasy na "chipa", co prawda tak jak piszesz można ładniej rozłożyć moment, ale wszystko będzie zależało od stanu sprzęgła/dwumasy itd no i sam chip to z ~1500zł nie twoje (taki sensowny)
Na forum wiem że jest jedna zrobiona na 300KM więc jakiegoś dużego limitu nie ma co do skrzyni.

[tzebrowski]

Ogolnie IAT na stokowym programie jest dosyc wysoka (widzialem juz 50stopni).
Czy sa juz jakies przetare szlaki jezeli chodzi o IC (wielkosc, producent)?
Montaz powinien byc chyba dosyc latwy ze wzgledu na to ze IC jest frontowy,

Dzisiaj czytalem o citroenie 308 gti 1.6thp ktory ma 270hp, i moment mniejszy od qv (330nm) z tym ze pociagniety bardzo wysoko 6krpm, wiec zakladam ze w giuliettcie wygladalo by to dosyc podobnie,

[Doblo]

Tak jak kolega pisał powyżej, bez większego IC i jeszcze lepiej bez DP to chyba szkoda zachodu.

DP to okolice tysiąca pln, IC spokojnie wejdzie 550x180x65mm, ale 600mm też się zmieści. IC możesz poszukać na fimc.pl, a DP miał cinsoft.pl
.
W swojej qv mam IC i DP oraz zrobiony program na 270KM/390Nm, wszystko robione w cinsofcie.

Czy w zachodniopomorskim ktoś to ogarnia to nie wiem, ale chyba warto zrobić sobie wycieczkę do Gliwic

[Damianosl]

http://s-performance.pl/projekt/alfa...eakcja-tuning/

tu chyba na stocku, a jaki ładny przyrost

[fan]

Ja bym chcial skopiowac modifikacje jakie poczyniono przy wersji Squadra Corse. Ale to w przyszlosci.

[tzebrowski]

DP to okolice tysiąca pln, IC spokojnie wejdzie 550x180x65mm, ale 600mm też się zmieści. IC możesz poszukać na fimc.pl, a DP miał cinsoft.pl
W swojej qv mam IC i DP oraz zrobiony program na 270KM/390Nm, wszystko robione w cinsofcie.

Fmic.pl pisze ze taki IC starcza do 450hp, wyglada na dobry trop, z drugiej strony seryjny rdzen ma wilekosc 630x110x80,wiec pojemnoscia nie roznia sie za wiele,
W jakim przedziale obrotow masz te 390NM ?

[Doblo]

O w takim

[tzebrowski]

Dzieki . Czyli dol obrotow sie nie poprawil, a nawet delikatnie pogorszyl, i na oko od 2.8krpm do odcinki doszlo 30NM,
Nie dalo sie poprawic niutona do 2.8krpm ? Byly jakies blokady, typu dwumas, turbo nie pompuje?

[Doblo]

Auto było robione na zasadzie "zostaw je w rękach profesjonalisty i zapomnij". Jedynie mogę powiedzieć, to że warunki były ciężkie - 36 Celsjusza (sorry taki mamy klimat). Podobno przy "normalniejszych" temperaturach moc powinna być trochę wyższa. Problemów ze sprzęgłem czy dwumasem nie zgłoszono. Polecone miałem tylko aby ogarnąć większy IC co się w swoim czasie zrobi. A czy potrzebne jest więcej niż 400Nm to już indywidualna kwestia