Ja to ściągam małym płaskim śrubokrętem. Mi też ubywało płynu ze zbiorniczka, i okazało się że jedna z opasek była zbyt luźna. Polecam wymienić je na ślimakowe skręcane.
Ja to ściągam małym płaskim śrubokrętem. Mi też ubywało płynu ze zbiorniczka, i okazało się że jedna z opasek była zbyt luźna. Polecam wymienić je na ślimakowe skręcane.
Od tego zacząłem faktycznie cieknie spod tej rurki od turbo. Zmieniłem opaskę ale dalej cieknie i mam dylemat wężyk cały, zbiornik cały, mocniej skręcić się nie da a cieknie...
Zastanawiam się czy nie przyciąć wężyka zobaczyć Ci przestanie. Jeśli tak to kupię nowy...bo tam chyba nie ma co pęknąć w zbiorniku w tym miejscu ?
Ja też obstawiałbym zbiorniczek, ale to może być również wina obejm. W moim wypadku było i jedno i drugie. Zdemontuj, odkręć zbiorniczek a wtedy zobaczysz czy pod spodem, w okolicach rurek do wężyków nie ma wzdłużnych pęknięć.
Jeśli takowe będą to zbiorniczek razem z korkiem to około 100zł, w ASO powinny być od ręki bo to częsty problem. Do tego zmień obejmy i problem powinien zniknąć.
Obejmę zmieniłem mniej leci ale.. Nadal kapie... Muszę wszystko zdemontować i pooglądać.
A może być tak że nie dokładnie to wytarlem i przez to nadal cieknie? Czy to nie jest jak z olejem?
Witajcie ponownie - muszę wrócić do tematu. Wtedy powymieniałem zbiorniczki uszczelki vacum pompy i wycieków nie ma pod dziś dzień.... Jednak dalej po nawet odrobinie ostrzejszej/na wyższych obrotach jazdy pojawia się niewielki dym spod maski, przy włączonym ogrzewaniu czuć dalej ten drapiacy zapach. Przy zwykłym chłodzeniu nie ma tego zapachu w kabinie. Mes nie wyrzuca żadnych błędów sugerujących co to może być. Oglądałem rury ale nic nie wypatrzyłem na nich - ale może jakaś przepuszcza coś. Choć raczej spaliny nie drapią w gardło... Mieliście może podobny problem ?
Szukaj na turbinie .
Albo sprawdź szczelność układu pompując powietrze do 1.5 bara, sprawdź wężyki na okoliczność bardzo małej dziurki mniejszej niż po igłę.
Ja tak miałem w 166 i długo szukałem.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ok, a jak u siebie zlokalizowałeś? Bo szukałem białego osadu po spalonym płynie chłodniczym ale też nic... [MENTION=6]Piotriix[/MENTION] Napisz proszę jeszcze w której miejscu wpiąć się w układ żeby sprawdzić szczelność najlepiej.
Zbiorniczek,a znalazłem macając każdy przewód.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest