Giulietta 1.4 120KM T-Jet - wymiana turbiny na wydajniejszą

[lookash]

Poszukiwałem na forum informacji o tym, ale w większości to sama teoria.

Czy jest na forum ktoś kto robił taki zabieg, tj. zamieniał w T-jet turbinę na wydajniejszą? Czy pasują jeden do jeden? Czy wiąże się to z jakimiś większymi przeróbkami? Wiadomo na samym końcu trzeba wgrać nowy program.

[DmX]

Na forum abartha był gość co zrobił dokładnie to samo co Ty chcesz ale było to GP.Wyszło całkiem fajnie.Ale szczegółów nie podam.

[Tada TB]

Tutaj też jest osoba co zmieniła turbo na mocniejsze.
Na pewno się odezwie.

[lukash3]

Nie zmieniałem, ale się interesowałem - plug and play wchodzi większe IHI 36 lub 38. Później Garret - ale tam już trzeba dorabiać downpipe, albo kupić katalizator pasujący.

[Piotriix]

[MENTION=78485]lookash[/MENTION]
Turbina garret 1446
Węże olejowe do turbiny z wersji 170 MA lub abarth
Nowy IC bo wersja 120KM jest mało wydajna.
Wtryski z wersji abarth lub 170KM MA
Kat z wersji 170KM lub przeróbka swojego.
V clamp do turbiny plus uszczelka. /Jest taki sam jak w silniku 1.8 tbi/
Osłona termiczna turbiny z wersji 170 MA.
No i nowy soft lub wgranie softu z abartha SS

[lookash]

[MENTION=78485]lookash[/MENTION]
Turbina garret 1446
Węże olejowe do turbiny z wersji 170 MA lub abarth
Nowy IC bo wersja 120KM jest mało wydajna.
Wtryski z wersji abarth lub 170KM MA
Kat z wersji 170KM lub przeróbka swojego.
V clamp do turbiny plus uszczelka. /Jest taki sam jak w silniku 1.8 tbi/
Osłona termiczna turbiny z wersji 170 MA.
No i nowy soft lub wgranie softu z abartha SS

Wielkie dzięki za info. Rozumiem że robiłeś coś takiego u siebie? Ile finalnie uzyskałeś mocy i momentu?

Jeśli można wiedzieć, ile Cię to wyniosło? Jest tego sporo i się zastanawiam czy sens się w to bawić czy jednak sztuka dla sztuki

[Piotriix]

Moc masz w mojej stopce/ aktualną/ 300Nm
Graty to używki koszt ok 2000 bez kata bo przerabiałem swój plus soft.
Czy jest sens? Moim zdaniem tak bo i tak ICHI długo nie wytrzymuje.

[lookash]

Miałem wyłączone pokazywanie stopek. Już widzę

Chyba w takim razie sobie odpuszczę póki co i najwyżej jakby padła mi obecna turbina to ogarnę wtedy większą i cały osprzęt. Problem jeszcze pozostaje taki, że mam zwykle hamulce. A do takiej mocy wypadałoby już mieć duże bembo. A to już się robią takie kwoty, że może lepiej byłoby po prostu wymienić furę na wersję MA

[epsonix]

Miałem wyłączone pokazywanie stopek. Już widzę

Chyba w takim razie sobie odpuszczę póki co i najwyżej jakby padła mi obecna turbina to ogarnę wtedy większą i cały osprzęt. Problem jeszcze pozostaje taki, że mam zwykle hamulce. A do takiej mocy wypadałoby już mieć duże bembo. A to już się robią takie kwoty, że może lepiej byłoby po prostu wymienić furę na wersję MA

no to może największa IHI, to chyba taka jak w Fiatach Bravo 1.4Tjet Sport 150HP. Dłubniesz na 180HP i będzie miło, bez wymiany wszystkiego po kolei?
Do pojedynczych hamowań standardowe heble z Giulietty są spoko, gorzej jak będziesz chciał jeździć po serpentynach czy po torze, ale wtedy nawet przy silniku 120HP nie dadzą rady, bo nie są do tego stworzone.

Ja tam lubię charakter TB, jakiś ten silnik bardziej zrywny się wydaje, po chipie nawet bez wymiany turbo już jakoś to jedzie nawet.
[MENTION=53974]piotr[/MENTION]ix, duża częśc Twojej stopki ma chyba zaznaczony tekst jako czarny, przy czarnym tle ustwaionym (u mnie) widać tylko wpis o lancii - resztę trzeba podświetlić.

[lookash]

no to może największa IHI, to chyba taka jak w Fiatach Bravo 1.4Tjet Sport 150HP. Dłubniesz na 180HP i będzie miło, bez wymiany wszystkiego po kolei?
Do pojedynczych hamowań standardowe heble z Giulietty są spoko, gorzej jak będziesz chciał jeździć po serpentynach czy po torze, ale wtedy nawet przy silniku 120HP nie dadzą rady, bo nie są do tego stworzone.

Ooo, takie coś byłoby najlepsze. Nie chcę jakoś wiele inwestować w ten samochód. Lubię go i trochę mocy by się przydało, ale nie jest to jakaś miłość z którą się nie rozstanę

Muszę zatem objadać temat tego turbo z Bravo. Dzięki za cynk.