Giulietta 1.4 120KM T-Jet - wymiana turbiny na wydajniejszą

[epsonix]

nie znam oznaczeń bo nie wnikałem w temat poza luźną gatką z tunerem (Giulietta jest żony, jeżdżę sporadycznie, więc i tak przepchnąć temat samego chipa już było ciężko), pewnie chodzi o te większe IHI które kolega wcześniej wymieniał i z tego co wiem to są Plug&Play, tzn mechanicznie, chip trzeba zrobić oczywiście. ja jestem zdania że nie ma co przesadzać z zakresem zmian - jeśli chesz auto o całkowicie innym wyposażeniu i osiągach, to nie ma co się męczyć z wersji podstawowej 120HP, tylko brać coś od razu z bliskim wyposażeniem (typu Brembo, twardszy zawias, lepsze fotele, silnik 1.75TBi) a potem tylko dłubnąć przy silniku jakich chip albo i turbo hybrydowe a reszty nie ruszać. będzie lepiej i niedrożej.

[lookash]

Dokładnie. Też jestem tego zdania. Tym bardziej, że obecnie te 120KM jakoś mnie nie razi, a do dynamicznej jazdy wystarczy. Mówię tu o normalnym jeżdżeniu, a nie torze.
Temat interesuje mnie bardziej z faktu samej przeróbki

[Cycu1]

Hej.
Właśnie jestem na etapie montażu Garretta 1446 do giulietty, mam małe pytanie, czy przewody olejowe dla wersji 120 są takie same ? Oraz czy osłony termiczne wystarczy wykleić matami termicznymi plus bandaż na downpipe ?
I o jaka obejmę trzeba domawiac w serwisie fiata , można prosić o nr części ?
Pozdrawiam wszystkich.

PS mój setup to intercooler fmic + garrett + downpipe baq garage + strojenie

[XJ6]

[MENTION=78485]lookash[/MENTION]
Turbina garret 1446
Węże olejowe do turbiny z wersji 170 MA lub abarth
Nowy IC bo wersja 120KM jest mało wydajna.
Wtryski z wersji abarth lub 170KM MA
Kat z wersji 170KM lub przeróbka swojego.
V clamp do turbiny plus uszczelka. /Jest taki sam jak w silniku 1.8 tbi/
Osłona termiczna turbiny z wersji 170 MA.
No i nowy soft lub wgranie softu z abartha SS

Ile to kosztuje i jaki jesteś efekt, w tym ile więcej bedzie palił?

- - - Updated - - -

Nie zmieniałem, ale się interesowałem - plug and play wchodzi większe IHI 36 lub 38. Później Garret - ale tam już trzeba dorabiać downpipe, albo kupić katalizator pasujący.

A czy montaż większej turbo jak wyżej daje coś czy wzrost mocy nikly? I czy oprócz tej turbo trza coś innego wymieniać? Ciekawy temat, mam nadzieję, że się rozwinie!

- - - Updated - - -

no to może największa IHI, to chyba taka jak w Fiatach Bravo 1.4Tjet Sport 150HP. Dłubniesz na 180HP i będzie miło, bez wymiany wszystkiego po kolei?
Do pojedynczych hamowań standardowe heble z Giulietty są spoko, gorzej jak będziesz chciał jeździć po serpentynach czy po torze, ale wtedy nawet przy silniku 120HP nie dadzą rady, bo nie są do tego stworzone.

Ja tam lubię charakter TB, jakiś ten silnik bardziej zrywny się wydaje, po chipie nawet bez wymiany turbo już jakoś to jedzie nawet.
[MENTION=53974]piotr[/MENTION]ix, duża częśc Twojej stopki ma chyba zaznaczony tekst jako czarny, przy czarnym tle ustwaionym (u mnie) widać tylko wpis o lancii - resztę trzeba podświetlić.

Epsonix odezwałeś się to tłumacz. Można do TB 120 km założyć plug and play turbo od braku 150 KM i co? Wyjdzie z tego 180 KM? Coś tu chyba nie gra...

- - - Updated - - -

nie znam oznaczeń bo nie wnikałem w temat poza luźną gatką z tunerem (Giulietta jest żony, jeżdżę sporadycznie, więc i tak przepchnąć temat samego chipa już było ciężko), pewnie chodzi o te większe IHI które kolega wcześniej wymieniał i z tego co wiem to są Plug&Play, tzn mechanicznie, chip trzeba zrobić oczywiście. ja jestem zdania że nie ma co przesadzać z zakresem zmian - jeśli chesz auto o całkowicie innym wyposażeniu i osiągach, to nie ma co się męczyć z wersji podstawowej 120HP, tylko brać coś od razu z bliskim wyposażeniem (typu Brembo, twardszy zawias, lepsze fotele, silnik 1.75TBi) a potem tylko dłubnąć przy silniku jakich chip albo i turbo hybrydowe a reszty nie ruszać. będzie lepiej i niedrożej.

1.75 piękne, ale wiesz na gazie nie pojedzie... A mnie na tym zależy.

[epsonix]

Epsonix odezwałeś się to tłumacz. Można do TB 120 km założyć plug and play turbo od braku 150 KM i co? Wyjdzie z tego 180 KM? Coś tu chyba nie gra...

napisałem dłubniesz, czyli zrobisz soft, ze 180HP z tego wyjdzie, choć na upalanie to zapewne jeszcze jakiś IC by trzeba było założyć wydajniejszy. jak pisałem, tylko luźna gadka z tunerem była, nie wnikałem dalej bo mnie to nie interesowało. koledzy którzy przerabiali temat powiedzą Ci więcej, z resztą już coś napisali.

1.75 piękne, ale wiesz na gazie nie pojedzie... A mnie na tym zależy.

nie wiem jak z gazem chipowanie, ale są TBi z instalacjami LPG i jeżdżą - na pewno na alfaowner jeden Portugalczyk ma Ti TBi (InC0GniT0 czy jakoś tak) i co jakiś czas odwiedza tor nią - ma nawet swój kanał na YT, ale od kiedy sprzedałem 159 nie śledzę. Nie interesowałem LPG się bo nie robie takich przebiegów żeby gaz do któregokolwiek auta zakładać, szkoda byłoby mi miejsca na koło/graty.

[Piotriix]

Hej.
Właśnie jestem na etapie montażu Garretta 1446 do giulietty, mam małe pytanie, czy przewody olejowe dla wersji 120 są takie same ? Oraz czy osłony termiczne wystarczy wykleić matami termicznymi plus bandaż na downpipe ?
I o jaka obejmę trzeba domawiac w serwisie fiata , można prosić o nr części ?
Pozdrawiam wszystkich.

PS mój setup to intercooler fmic + garrett + downpipe baq garage + strojenie

Kilka postów wcześniej masz taką informację

[pascalpoznan]

Hej.
czy przewody olejowe dla wersji 120 są takie same ? Oraz czy osłony termiczne wystarczy wykleić matami termicznymi plus bandaż na downpipe ?

Przewód, którym schodzi olej jest za krótki. Trzeba go wymienić na taki, który był stosowany w aucie z Garrettem. Ten, którym wchodzi olej można dociągnąć, ale ja też bym go wymienił na odpowiedni.

Mam ja pytanie. Ile kosztował sam downpipe? Ewentualnie czy ktoś wie, kto w Poznaniu może coś takiego dorobić?

[Cycu1]

Mój downpipe to koszt 650 zł mają też kompletne układy wydechowe i kolektory wydechowe

[Mrseeba03]

Mój downpipe to koszt 650 zł mają też kompletne układy wydechowe i kolektory wydechowe

Gdzie kupowałeś? Też przymierzam się do modyfikacji z wymianą turbo w swojej 1.4TB.

[Cycu1]

Downpipe kupiłem u chłopaków
z http://baq-garage.pl/ jakość bardzo na plus, czekam na intercooler i zobaczymy co wyjdzie z Julki na gt1446 i seryjnych walkach 120km . Znajomy tuner mówił że dużej różnicy nie ma pomiędzy walkami bo kiedyś mierzył. Wałki wymienię w późniejszym czasie, gdy będę robić dolot i wtryski .