Strona 4 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 56

Temat: Giulietta 1.4 120KM T-Jet - wymiana turbiny na wydajniejszą

  1. #31
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2019
    Auto
    Giulietta
    Postów
    26

    Domyślnie

    Planuje zestroić na seryjnych wytryskach, nawet jak będzie 150 km na garrecie to i tak lepiej niż seria, turbo przyszłościowe i raczej wolne od wady pękających korpusów. W przyszłości nie widzę problemu dorwą większe wtryski, wymienić wkładkę filtra na BMC i zrobić strojenie jeszcze raz . Na chwilę obecna priorytet to wsadzić turbo ic i dp i zestroić na bezpieczna wydajności wtryskow pozdrawiam.

  2. #32
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    01 2014
    Auto
    .
    Postów
    451

    Domyślnie

    Cytat Napisał mlody2788 Zobacz post
    W MA są inne wtryski niż w T-Jet.
    Kolega ma chyba T-Jet a nie MA ? bo juz sie pogubilem.
    Swoja droga kombinacje gazowe i zwiekszanie mocy etc. dla mnie nie sa dobrym rozwiazaniem.

  3. #33
    Użytkownik Świeżak Avatar lookash
    Dołączył
    04 2018
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120KM
    Postów
    136

    Domyślnie

    Cytat Napisał fan Zobacz post
    Swoja droga kombinacje gazowe i zwiekszanie mocy etc. dla mnie nie sa dobrym rozwiazaniem.
    Bo? Jak gaz jest prawidłowo założony, to co niby czemu miałoby to nie być dobrym rozwiazaniem?

  4. #34
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    AR Giulietta 1.4 TB Sport + LPG Tartarini EVO 01
    Postów
    1,106

    Domyślnie

    Właśnie. Pewnie kluczową kwestią jest wydajność parownika i wtryskow. Reszta to strojenie. Wzrost mocy że 120 km do 150 czy 170 ogarna pewnie każde komponenty dotychczasowej inst gazowej, bo z reguły instalka jest trochę przewymiarowana. Nikt nie zakłada np. Wtyskow czy parownika o wydajnosci równej mocy silnika.

  5. #35
    Użytkownik Świeżak Avatar lookash
    Dołączył
    04 2018
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120KM
    Postów
    136

    Domyślnie

    Cytat Napisał XJ6 Zobacz post
    Właśnie. Pewnie kluczową kwestią jest wydajność parownika i wtryskow. Reszta to strojenie. Wzrost mocy że 120 km do 150 czy 170 ogarna pewnie każde komponenty dotychczasowej inst gazowej, bo z reguły instalka jest trochę przewymiarowana. Nikt nie zakłada np. Wtyskow czy parownika o wydajnosci równej mocy silnika.
    Ba, ja zakładałem od razy komponenty z myślą o późniejszym chipie. Więc tym bardziej nie ma co się bać tego gazu.

  6. #36
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    AR Giulietta 1.4 TB Sport + LPG Tartarini EVO 01
    Postów
    1,106

    Domyślnie

    Kiedy to poskladasz?

  7. #37
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Cytat Napisał XJ6 Zobacz post
    Właśnie. Pewnie kluczową kwestią jest wydajność parownika i wtryskow. Reszta to strojenie. Wzrost mocy że 120 km do 150 czy 170 ogarna pewnie każde komponenty dotychczasowej inst gazowej, bo z reguły instalka jest trochę przewymiarowana. Nikt nie zakłada np. Wtyskow czy parownika o wydajnosci równej mocy silnika.
    Nie zawsze tak jest.
    Częściej zakładają właśnie na styk z mocą
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  8. #38
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2018
    Auto
    AR Giulietta 1.4 TB Sport + LPG Tartarini EVO 01
    Postów
    1,106

    Domyślnie

    To trzeba być idiota, żeby dac sobie takie coś założyć.

  9. #39
    Użytkownik Świeżak Avatar lookash
    Dołączył
    04 2018
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120KM
    Postów
    136

    Domyślnie

    Cytat Napisał XJ6 Zobacz post
    To trzeba być idiota, żeby dac sobie takie coś założyć.
    Nie idiotą, a normalnym użytnowikiem, który nie zna sie na tym. Idzie w dobrej wierze do mechanika, a że ten go oszuka to nie wina klienta, tylko właśnie mechanika.

  10. #40
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    No trudno mówić o oszustwie.
    Skoro ktoś ma 170 i zakłada zestaw do takiej mocy to gdzie tu oszustwo?
    Tyle ma tyle dostał i za tyle zapłacił.
    To wariant optymalny .
    Są takie ,że ma 170 i ma założoną instalkę do 100 a reszta podparte Pb.I to raczej jest już oszustwo chyba ,że klient tak chce.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

Podobne wątki

  1. [Giulietta] Alfa Romeo Giulietta 2.0 jtdm wymiana turbiny
    Utworzone przez quna w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-12-2019, 07:47
  2. Wymiana chłodnicy na wydajniejszą - GT 1,9 JTDm
    Utworzone przez SzymonP. w dziale GT
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 11-05-2018, 13:25
  3. [Giulietta] Przewód/rura od turbiny do intercoolera, Giulietta
    Utworzone przez kandy82 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-04-2016, 11:08

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory