Koledzy może ktoś podpowie, co zrobiłem źle.
Bawiłem się AlfaObd i wszedłem na xenony i dalej w regulację a tam kalibracja lamp xenon i po tej procedurze lampy świecą mi w ziemie, czyli blisko auta.
Jak powrócić do stanu z przed kalibracji?
Kalibracja xenon
Koledzy może ktoś podpowie, co zrobiłem źle.
Bawiłem się AlfaObd i wszedłem na xenony i dalej w regulację a tam kalibracja lamp xenon i po tej procedurze lampy świecą mi w ziemie, czyli blisko auta.
Jak powrócić do stanu z przed kalibracji?
w Giulietcie nie robiłem bo mało kto ma xenony (ja nie mam i żadna z ok 7 Giuliett znajomych z BB czy kolegów z forum którzy byli u mnie osobiście), ale w 159 chodziło o to że kalibracja przepisuje wartości odczytane z czujników poziomowania jako punkt odniesienia, a potem śrubami regulacyjnymi ustawiasz prawidłowo, i wtedy to najlepiej działa. można to było (przynajmniej w MES odczytać), jakie są wartości napięć z czujników zapisane jako kalibracja a jakie są obecnie. w Giulietcie są te same czujniki (a właściwie na tyle i przodzie jest ten sam co w 159 na tyle), więc podejżewam że system i procedura jest podobna.
może miałeś coś kombinowane przy aucie - naprawa po stłuczce i ktoś kto nie miał kompa założył inne lampy/przetwornice (w 159 kalibracja siedziała w lewej lampie, dla obu lamp - to był master), i tylko ustawił śrubami żeby jakoś tam było?
auto oczywiście do kalibracji nie może być dociążone, ma stać na równej powierzchni.
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 16-04-2019 o 22:51
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
A czy przypadkiem nie podnosiłeś auta do wymiany kół? Zobacz dźwignie do regulacji czy nie są w złym położeniu. Było o tym na forum.
Nie nic nie podnosiłem auto jeździło wszystko było dobrze, ale sprawdzałem czy aby na pewno działa zasada, że lepsze jest wrogiem dobrego
No i ciach kalibracja w AlfaObd.
- robiłes tak jak w instrukcji ?
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Tak dokładnie wg procedury.
Spróbuje jeszcze wyłączyć aku na noc i rano zobaczymy gdzie powędrują światła.
- wystarczy wyłączyć akumulator na 15 minut.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
