Pytanie o skrzynię TCT

[SunFireX]

Siema, mój pierwszy wątek, tematyka podobna jak w dziesiątkach innych postów od których przejrzenia zacząłem, jednak w żadnym nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi na moje pytanie. Zakupiłem dla dziewczyny dwa miesiące temu Giuliette 2013r 2.0 jtd ze skrzynią TCT. Na jeździe próbnej i przy odbieraniu samochodu auto zawsze było nagrzane więc nie dostrzegłem tego problemu. Gdy odpalam auto po nocy i jest zimne to pierwsze metry to istna katorga. Skrzynia bardzo mocno szarpie na niskich biegach. Są to naprawdę mocne uderzenia. Wystarczy chwila, żeby olej złapał temperaturę i wszystko się uspokaja. Czy wymiana oleju może przynieść oczekiwaną poprawę? Jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy? I jeszcze jedno pytanie. Auto po wrzuceniu biegu D lub R i puszczeniu hamulca toczy się niechętnie. Nigdy nie miałem do czynienia z tą skrzynią ale jeździłem wieloma automatami i każde po puszczeniu hamulca jechało. Czy to taka uroda tej skrzyni czy jest to jakiś niepokojący objaw. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Przebieg 155k.

[RCMax]

Jest gdzieś wątek o szarpiących TCT. Zacznij od rzeczy prostych i nie rujnujących finansowo.
Czyli upgrade softu skrzyni. Niektórym to pomagało.
Co do ruszania przy puszczeniu hamulca, mogę tylko potwierdzić, że tak jest. Auto zaczyna się toczyć.

[spoker]

U mnie ( też mam 2.0 jtd z TCT) po puszczeniu hamulca przy położeniu D lub R auto zaczyna się "toczyć" ale to jest bardzo delikatne w porównaniu do aut z klasycznymi automatami gdzie toczenie było bardzo wyraźne. Nie toczy się tylko w przypadku gdy hill holder trzyma hamulec.
A co do twojego problemu to u mnie na zimnym silniku wszystko jest w porządku nic nie szarpie.
Jesteś w stanie podejrzeć jaką masz wersje softu w skrzyni?

[revir85]

Mi na zimnym czasem przyszarpie ale to na prawdę delikatnie szczególnie w zimne mrożne dni...
Zmień olej w skrzyni i układzie sterowania plus zaaktualizuj soft i powinno pomoc...
Mi tez sie bardzo nie chętnie toczy po wrzuceniu biegu.

[SunFireX]

dzięki, myślę, że jak dostanę się do kogoś sensownego kto mi zaktualizuje oprogramowanie skrzyni to olej też wymienię od razu, oby pomogło

[spoker]

dzięki, myślę, że jak dostanę się do kogoś sensownego kto mi zaktualizuje oprogramowanie skrzyni to olej też wymienię od razu, oby pomogło

Aktualizacja softu to raczej tylko ASO trzeba mieć Examinera do tego.

[No name]

Miał ktoś podobne problemy z szarpaniem? U mnie po nocy jest podobnie ale tylko przy zmianie z 1 na 2 po nocnym postoju. Potem reszta wskakuje juz ładnie. Nie podoba mi sie tez redukcja biegów przy dohamowywaniu przez światłami. Redukcja 3 na 2 tez nie jest zbyt delikatna. Jesli redukuje biegi sam, łopatkami to w zasadzie problemu nie ma. Mam wymienione oleje w skrzyni, aktywatorze tct oraz kalibrację skrzyni. Soft został stary, bo podobno auto nie domagało sie aktualizacji.

[SunFireX]

Sytuacja wygląda następująco. Po przewertowaniu wszystkich tematów i wątków z forum postanowiłem zadzwonić do automobile torino Kraków w celu umówienia się na wymianę oleju w skrzyni. Pan, z którym rozmawiałem zdawał się być „ogarnięty” w temacie, zasugerował, że wymiana oleju przy tym przebiegu nie jest konieczna, a objawy wskazują na rozkalibrowane sprzęgła. Zaproponowano mi diagnostykę komputerową w cenie 180 zł w tym kalibrację sprzęgieł w cenie. Umówiłem się na wczoraj. Po przyjechaniu na miejsce (300km) dowiedziałem się od innego Pana, że nie robią czegoś takiego jak kalibracja sprzęgieł (???), mogą je jedynie wymienić. Trochę się wdaliśmy w dyskusje, w końcu Alfa wjechała na serwis. Żadnych błędów w skrzyni, w silniku, jakieś ze dwa błędy z klimy, sprawdzony olej w skrzyni, zrobiona adaptacja skrzyni, wszystko w cenie 134 zł. Powrót następne 300 km, dzisiaj rano odpalam, skrzynia dalej szarpie...... ma ktoś jeszcze jakiś pomysł ?

[FernandoAlfonso]

Siema, mój pierwszy wątek, tematyka podobna jak w dziesiątkach innych postów od których przejrzenia zacząłem, jednak w żadnym nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi na moje pytanie. Zakupiłem dla dziewczyny dwa miesiące temu Giuliette 2013r 2.0 jtd ze skrzynią TCT. Na jeździe próbnej i przy odbieraniu samochodu auto zawsze było nagrzane więc nie dostrzegłem tego problemu. Gdy odpalam auto po nocy i jest zimne to pierwsze metry to istna katorga. Skrzynia bardzo mocno szarpie na niskich biegach. Są to naprawdę mocne uderzenia. Wystarczy chwila, żeby olej złapał temperaturę i wszystko się uspokaja. Czy wymiana oleju może przynieść oczekiwaną poprawę? Jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy? I jeszcze jedno pytanie. Auto po wrzuceniu biegu D lub R i puszczeniu hamulca toczy się niechętnie. Nigdy nie miałem do czynienia z tą skrzynią ale jeździłem wieloma automatami i każde po puszczeniu hamulca jechało. Czy to taka uroda tej skrzyni czy jest to jakiś niepokojący objaw. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Przebieg 155k.

Za swoje pieniądze? A jak cię puści w trąbę?

[gindek]

Sytuacja wygląda następująco. Po przewertowaniu wszystkich tematów i wątków z forum postanowiłem zadzwonić do automobile torino Kraków w celu umówienia się na wymianę oleju w skrzyni. Pan, z którym rozmawiałem zdawał się być „ogarnięty” w temacie, zasugerował, że wymiana oleju przy tym przebiegu nie jest konieczna, a objawy wskazują na rozkalibrowane sprzęgła. Zaproponowano mi diagnostykę komputerową w cenie 180 zł w tym kalibrację sprzęgieł w cenie. Umówiłem się na wczoraj. Po przyjechaniu na miejsce (300km) dowiedziałem się od innego Pana, że nie robią czegoś takiego jak kalibracja sprzęgieł (???), mogą je jedynie wymienić. Trochę się wdaliśmy w dyskusje, w końcu Alfa wjechała na serwis. Żadnych błędów w skrzyni, w silniku, jakieś ze dwa błędy z klimy, sprawdzony olej w skrzyni, zrobiona adaptacja skrzyni, wszystko w cenie 134 zł. Powrót następne 300 km, dzisiaj rano odpalam, skrzynia dalej szarpie...... ma ktoś jeszcze jakiś pomysł ?

Hehehe :-)
Ja im dupę trułem z moją skrzynią . Ja mam fakturę na której mam napisane że kalibrowali sprzęgła :-), nic nie pomogło. Olej zmieniałem, ale oleju i filtru w układzie sterowania nie zmieniałem (mam 50tkm).
Tutaj jest fajny materiał Chrisa nt. automatów (mercedes jest pacjentem) https://youtu.be/E1wRjCfgZYA

Moja obserwacja jest taka że skrzynia zawsze szarpie kiedy przy zmianie biegu z 1 na 2 puszczam gaz. I wtedy szarpie mocno. Zawsze to się dzieje kiedy wyjadę z garażu, jadę podjazdem do drogi, kiedy dojeżdżam do drogi jest już 2.5k obrotów, wbija 2 a ja wtedy puszczam gaz i naciskam hamulec, bo droga i trzeba popatrzeć. No a skrzynia wtedy przy zmianie na 2 szarpnie.
Moja druga obserwacja jest taka że jeżeli trzymam gaz to skrzynia przeciąga obroty (N do 3.5 w D do ~4k/4.5k), ale jeżeli jest ponad 3k i puszczasz delikatnie gaz to skrzynia wbija wyższy bieg. O takie czytanie "kierowca chce przyśpieszać to trzymam obroty żeby moment z mocą był .... o kierowca już nie chce przyśpieszać, to wbija wyższy bieg żeby mniej palić".

Ja generalnie nauczyłem się wbijać biegi manetkami, w sumie wbijam tylko do góry przy 2.5/3k obrotów.