Witam, mam parę pytań odnośnie silnika 1,4 120km:
1. jaki przebieg powinien wytrzymać ten silnik?
2. czy przy przebiegu 180tys jest sens zakładać gaz?
3. jaka instalacja będzie najlepsza?
Potrzebna pomoc Giulietta 1,4 120km
Witam, mam parę pytań odnośnie silnika 1,4 120km:
1. jaki przebieg powinien wytrzymać ten silnik?
2. czy przy przebiegu 180tys jest sens zakładać gaz?
3. jaka instalacja będzie najlepsza?
Zasadność montazu instalacji nie jest powiązana z przebiegiem tylko ze sposobem użytkownika samochodu (proporcja miasto/trasa, pokonywane przebiegi, długość i częstotliwość pojedynczych tras). Jeśli taka analiza wypada korzystnie to zakładać, lać, jeździć i cieszyć się z oszczędności. Ostatecznie silnik to też część zamienna.
Samochodami z LPG przejeździłem ok. 310 tys. km i nigdy nic złego mnie z tej strony nie spotkało.
Do tej pory były:
-fiat uno 1,0 45KM - zagazowany przy 75 tys. km, na gazie 90 tys.;
- fiat Grande Punto 1,4 75KM - zagazowany przy 45 tys. km, na gazie 110 km i nadal rośnie;
Toyota corolla 1,4 97KM - kupiony z gazem przy 200 tys. km, 90 tys. km i nadal rośnie;
- renault laguna 2,0 170KM - kupiony z gazem przy 165 tys. km, 20 tys. km na gazie i nadal rośnie.
Giulietta też za parę tygodni zasłuży na instalację.
Dzięki za odpowiedz, rocznie robię ponad 20tys km 70%trasa czyli raczej zasadność montażu instalacji jest.Napisał sledzio
Montujesz instalacje z jednej firmy czy masz rożne instalacje?
Wszystko zależy od stanu samochodu jaki kupujesz -
podstawowy serwis typu rozrządy i przede wszystkim świece zapłonowe bo to podstawa która da gwarancje w miarę bezawaryjnej jazdy.
ja robię ok 35 tkm rocznie i nie zakładałem LPG mimo że ok 80% to autostrada.spalanie 8,8/100
Gaz to też kwestia zasobności portfela. Jeśli robisz 35 tyś km. i te jazdy przekąłdaja się na sensowne zarobki, to auto może palic i 12. Jeśłi ktoś ma Giuliette i średnią krajową, a auto jeżdżąc nie zarabia i jeździ chocby 25 tys. km. rocznie, to nie zarobi na bezyne. Wtedy gaz jest wybawieniem.
W pełni potwierdzam, a serwis samochodu z instalacją ogranicza się do:
- wymiany filtrów (komplet 2 filtrów od 15 do 50 zł w zależności jaką mamy instalację, montaż samodzielny bo to czynność niewiele trudniejsza od przekręcenia kluczyka w stacyjce);
- wymiany świec;
- wymiany elementow eksploatacyjnych, czyli oleje, filtry i rozrząd (w normalnym cyklu);
- kontroli i ewentualnej korekty ustawień zaworów.
Ostatnia czynność jest upierdliwa i na szczęście NIE DOTYCZY właścicieli Giuliett, bo w silnikach 1,4 korekta luzów jest automatyczna realizowana elektrohydraulicznie.
Ja myślę, że stać mnie na rezygnację z montażu LPG, tym bardziej, że samochod będzie jeździł 70% po mieście, a przebieg roczny pewnie będzie ok. 12 tys. km. Jednak planuję, że samochodem pojeździmy (podobnie jak poprzednim) jakieś 6 lat więc instalacja na pewno się zwróci, a przy jakiś wypadzie weekendowym nie będę się męczył z przekładaniem fotelików tylko po to żeby pojechać samochodem na gaz.
Poza tym wożąc zawsze pełny zbiornik benzyny wydatnie zwiększam zasięg samochodu
Ostatnio edytowane przez sledzio ; 28-05-2019 o 22:16
Możesz robić i 10k rocznie i będzie sie to opłacało. Kwestia ile to auto z Tobą zostanie. Ja robie właśnie takie przebiegi, ale auto zagazowałem niedługo po zakupie, mam je już rok i zamierzam użytkować jeszcze ze spokojem z 3-4 lata pewnie.
Ostatnio edytowane przez lookash ; 29-05-2019 o 08:40
Przyznam się że nie pomyślałem o nowych świecach teraz wiem co dodatkowo zrobić
A co myślicie o Alfie z 3letnia instalacja lpg LANDI RENZO przebieg 150tys km? Warto się nad tym zastanowić? Czy lepiej jednak samemu założyć?
Swiece to akurat bez wzgledu czy jest LPG wymienia sie co przeglad [30kkm].
Przy lpg tartarini co 15 tyś . Swoją drogą absurd.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem