Serwis potrafi nawet mieć 300 % marży
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Panowie, z dużym rabatem MA 3250, wymiana 300. W ostatni czwartek. W ASO!!
Ostatnio edytowane przez jasiekb ; 15-07-2019 o 19:07
Witam po przerwie Wróciłem aktualnie z wczasów gdzie nabiłem prawie 2k km w tym tam i powrót cięgiem po 700km .
Auto buja jak nowe cały czas ( spalanie z rowerami na dachu , rodzina i bagażami 8l/100km srednia ) czasem na autostradzie do 190 podciagnąłem dla testów . Ogólnie wszystko ideał . Problem z odpalaniem nadal jest - czasem przez cały dzień 8 razy zapalił od strzała a innym razem za każdym odpaleniem 2 lub 3 próby . ale były tez dni że praktycznie zapomniałem o usgterce bo palił za każdym razem od strzała. Stąd pytanie ponawiam zanim wywale 3-4 k na wymiane modułu . Czy szukać dalej u innych mechaników ( może coś z prądem , immo , rozrusznik itp?) czy jeździć do czasu aż nie klęknie coś całkiem czy jednak go wymienić dla świetego spokoju bo nie ma szans że już się cos poprawi ?
Chodzi o to czy po takiej trasie uszkodzony moduł jednak powinien dac jakieś nowe objawy a tutaj nadal nic ( zero błedow , zero przerywań , dławień , praca silnika bez zmian , głośność itp)
Dalej jestem w kropce co robic ;/ i teraz zmartwieniem nie jest to czy dojade na wczasy tylko ze idzie zima
Ostatnio edytowane przez tomciopaluch ; 18-08-2019 o 07:22
Nic nie rób .
Zepsuje się całkiem to będziesz naprawiał.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Zgadzam się z Piotriix. Rozumiem, że nie wywala Ci jakichś błędów. Jeśli tak, to pewnie jakaś przejściowa usterka w instalacji elektrycznej, jakiś przetarty kabel, np. czujnik położenia wału korbowego. W momencie braku rozruchu zwróć uwagę na warunki atmosferyczne, np. temperatura, wilgotność. Może to być pomocne w postawieniu prawidłowej diagnozy.