Hej. Witajcie drodzy alfoholicy 
Pacjent to Giulietta rok 2012 silnik 1.4 t-jet 105 km przebieg 67 tys km Zrobiłem lekkie mody mianowicie:
Turbo garrett gt1446, ic fmic dedykowany do giulietty, downpipe + strojenie.
Dodam że przed modami samochód jeździł poprawnie bez żadnych dziwnych rzeczy.
Po zamontowaniu gratów pod maską czuć było lekko w spalinach zapach benzi ewidentna wina braku kata i sonda szalała . I czasami lekki dymek szedł z wydechu dodam że jeździłem takim surowym autem bez strojenia jakieś 400 km . Dymek głównie szedł gdy po jakiś 10 km stał samochód na wolnych obrotach i po jakiś kilkunastu metrach poleciał dymek .
W chwili gdy dałem samochód do strojenia , zadzwonił do mnie tuner z niepokojąca informacja że samochód dymi na biało. Owe dymienie pojawiło się chwili po tym jak auto dostało parę razy w palnik na hamowni i chodziło kilkanaście minut na luzie i w momencie dodania gazu po takim postoju puścił dużą chmurę dymu ;( .
Ogólnie byłem bardzo zdziwiony i zaniepokojony tym stanem miałem plany żeby wrócić ze wszystkim do serii . Dodam że turbo jest nowe nie po regeneracji . Po zakończeniu strojenia i wgrania finalnej mapy ( wyszło 192 konie i 275 nm ) samochód przestał dymić jezdziłem dosyć mocno do 6 tyś obrotów poźniej kilkanaście km łagodnie do 2 tyś i nic ani dymka. Jedynie po odpaleniu po postoju całonocnej leciutki dymek przez chwile ale to raczej przez brak kata. Na bieżąco monitoruje stan oliwy na szabelce zalana Valvoline 5W50 VR1 . Po odkręceniu korka wlewu oleju i szabelki zasysa elegancko do środa więc to nie wina motorowni raczej . Czy może być to wina odmy ? lub może wyciek z turbo od strony gorącej przez piston ringa ? Tylko dlaczego przestało dymić ?
Dodatkowo dodam że rozmawiałem z kolegą z Czech który posiada MiTo na tej samej turbinie zmodzone na 212 koni i tez miał mocny problem z dymieniem na tyle duży że na krzyżówkach ludzie w samochodach zamykali okna
rozwiązaniem tego problemu okazało się że miał za duży przekrój rur wydechu i brak kata. Po włożeniu kata problem został rozwiązany. Czy to prawda że t-jety lubią mieć kata ? . I tak na marginesie zrobił tak zmodzonym MiTo 50 tyś km i wszystko działa jak należy więc motorownia zniesie dużo.
Dziękuje za porady i pomoc . Do zobaczenia na drodze . Dodatkowo dodaje zdjęcie wykresu z hamowni
Pacjent to Giulietta rok 2012 silnik 1.4 t-jet 105 km przebieg 67 tys km Zrobiłem lekkie mody mianowicie:
Turbo garrett gt1446, ic fmic dedykowany do giulietty, downpipe + strojenie.
Dodam że przed modami samochód jeździł poprawnie bez żadnych dziwnych rzeczy.
Po zamontowaniu gratów pod maską czuć było lekko w spalinach zapach benzi ewidentna wina braku kata i sonda szalała . I czasami lekki dymek szedł z wydechu dodam że jeździłem takim surowym autem bez strojenia jakieś 400 km . Dymek głównie szedł gdy po jakiś 10 km stał samochód na wolnych obrotach i po jakiś kilkunastu metrach poleciał dymek .
W chwili gdy dałem samochód do strojenia , zadzwonił do mnie tuner z niepokojąca informacja że samochód dymi na biało. Owe dymienie pojawiło się chwili po tym jak auto dostało parę razy w palnik na hamowni i chodziło kilkanaście minut na luzie i w momencie dodania gazu po takim postoju puścił dużą chmurę dymu ;( .
Ogólnie byłem bardzo zdziwiony i zaniepokojony tym stanem miałem plany żeby wrócić ze wszystkim do serii . Dodam że turbo jest nowe nie po regeneracji . Po zakończeniu strojenia i wgrania finalnej mapy ( wyszło 192 konie i 275 nm ) samochód przestał dymić jezdziłem dosyć mocno do 6 tyś obrotów poźniej kilkanaście km łagodnie do 2 tyś i nic ani dymka. Jedynie po odpaleniu po postoju całonocnej leciutki dymek przez chwile ale to raczej przez brak kata. Na bieżąco monitoruje stan oliwy na szabelce zalana Valvoline 5W50 VR1 . Po odkręceniu korka wlewu oleju i szabelki zasysa elegancko do środa więc to nie wina motorowni raczej . Czy może być to wina odmy ? lub może wyciek z turbo od strony gorącej przez piston ringa ? Tylko dlaczego przestało dymić ?
Dodatkowo dodam że rozmawiałem z kolegą z Czech który posiada MiTo na tej samej turbinie zmodzone na 212 koni i tez miał mocny problem z dymieniem na tyle duży że na krzyżówkach ludzie w samochodach zamykali okna
rozwiązaniem tego problemu okazało się że miał za duży przekrój rur wydechu i brak kata. Po włożeniu kata problem został rozwiązany. Czy to prawda że t-jety lubią mieć kata ? . I tak na marginesie zrobił tak zmodzonym MiTo 50 tyś km i wszystko działa jak należy więc motorownia zniesie dużo. Dziękuje za porady i pomoc . Do zobaczenia na drodze . Dodatkowo dodaje zdjęcie wykresu z hamowni
Ostatnia edycja:
