Porada w wyborze turbo.

[Artinesse]

A co sądzicie o tym drugim turbo poleconym przez fmic? Samochód i tak będzie jeszcze poddany pod dalszy tuning. Strasznie korci mnie ten mocniejszy model turba. Oczywiście jeżeli 1446 jest najlepszy pod ten samochód to się zdecyduję. Zastanawiam się jednak jak to turbo sprawowałoby się w Mitku.

[tzebrowski]

Odpowiedz sobie czy celujesz chociaz w minimalny prób mocowy dla którego te turbo jest zaporjektowane. Jaki jest Twój cel ?

[Artinesse]

Chciałabym solidnie zrobić tuning. Wyciągnąć jak najwięcej mocy w tym samochodzie. Jednak wiadomo jeżeli słabsze turbo ma lepiej pasować to wolę tą opcję. Wstępnie po postach tutaj skłaniam się ku 1446. Mimo tego jeszcze podpytuję. Lepiej być mądrzejszym .

[jasiekb]

Zapoznaj się z tym,

http://www.me100t.com/me100t/?page_id=361

a potem przeczytaj ten post

http://www.racingforum.pl/14-T-Jet-t131579.html
zwróć proszę uwagę na wpis Piotr13.

Mam moduł MM110T od roku, Przyspieszenie 0-100 w stosunku do serii poprawiło się ok. 1 sek. Było 7.8 7.9, teraz jest ok.6.9.
Dalej jezdzisz na PB95 i masz oryginalny soft alfy. Ściągasz mapy pod konkretną wersję silnika. Cena 1300 do 1500. Ta ostatnia z pilotem do zmiany map. Montaż 20 min.

Nie ma zmiany turbiny, ani IC.

[XJ6]

Mnie przy mojej 120 Km zastanawia co będzie z tym oprogramowaniem MM jeśli moja ma np. 130 KM? Czy wtedy to oprogramowanie podnosi moc odpowiednio czy tylko o 9 KM do deklarowanych? Bo jeśli tak to dla mojej 120 konnej byłyby to bez sensu jednak. Wzrost mocy za mały.

[Artinesse]

Tak jak pisałam mam kupiony intercooler i układ dolotowy więc i tak idę w ten mechaniczny tuning. Wydech muszę i tak robić, bo idzie korozja więc od razu pomyślałam nad turbo.

[jasiekb]

Mnie przy mojej 120 Km zastanawia co będzie z tym oprogramowaniem MM jeśli moja ma np. 130 KM? Czy wtedy to oprogramowanie podnosi moc odpowiednio czy tylko o 9 KM do deklarowanych? Bo jeśli tak to dla mojej 120 konnej byłyby to bez sensu jednak. Wzrost mocy za mały.

Ze strony MM wynika, że mają też oprogramowanie do wersji LPG. Zadzwoń do MM w Katowicach. Szymon Latos 602 492 200. Coś napewno doradzi, ma możliwość odblokowania korekty map.

[XJ6]

Muszę chyba zadzwonić tam, bo jest tu sporo niescislosci w tym tuningowaniu. Na tym forum racing piszą, że 1.4 tb można programem bez zmian mech zrobić ze 120 nawet 180 koni. To jak to jest skoro sam Pan Cinek mi pisał, że u mnie więcej jak te 140 się nie da?

[Piotriix]

Muszę chyba zadzwonić tam, bo jest tu sporo niescislosci w tym tuningowaniu. Na tym forum racing piszą, że 1.4 tb można programem bez zmian mech zrobić ze 120 nawet 180 KM

Bzdura i tyle.
Ile można wycisnąć z danej wersji zależy głównie od wersji turbiny jaka jest założona.
Samych ichi montowali wersji od 36 do 39./symbol/
A i wtryskiwacze też były wydajnościowo różne wersje.
A o wałkach nie wspomnę.

[Piotriix]

http://www.racingforum.pl/14-T-Jet-t131579.html
zwróć proszę uwagę na wpis Piotr13.

Jasiekb nie mąć ludziom w głowach a Piotr13 dokładnie opisał co można wycisnąć i jak to zrobić .
Program czy moduł to tylko fragment układanki.