Mito t-Jet 120km. Błąd check engine,VDC,hill holder,steering corrector.

[lukasz31]

Witam,
mam od kilku dni problem z błędami jakie pojawiają się na desce rozdzielczej mojej Mito. Jest to silnik benzynowy 120 km T-Jet. Czy spotkał się ktoś z Was z wyskakującymi błędami Check Engine,VDC, hill holder, steering corrector. Kontrolki jakie się zapalają to pomarańczowy check engine i chyba od trakcji (trójkąt z wykrzyknikiem otoczony strzałką. Ponad to na komputerze wyświetlają się komunikaty o których wspomniałem w temacie:
- żółte koło z "rozpryskami" (steering corrector unavailable see handbook)
- żółty samochód jadący pod górę otoczony kołem (Hill holder unavailable see handbook)
- żółty trójkąt z wykrzyknikiem otoczony strzałką (VDC unavailable see handbook)
- żółta ikona silnika (check engine)
Staram się załączyć obrazki z tymi ikonami ale niestety coś nie może wczytać.


Jeśli ktoś mógłby mi pomóc co to może byc za problem to byłbym bardzo wdzięczny. Po odłączeniu masy błędy znikają ale za jakiś czas znów się pokazują.

Pozdrawiam

[karol_mito]

Było już o tym na forum, wpisz w wyszukiwarkę słowa kluczowe.
Tutaj na 99% masz problem z akumulatorem lub alternatorem, który nie działa prawidłowo.
Tego typu błędy pojawiają się od razu po uruchomieniu silnika przy słabym napięciu akumulatora.

[lukasz31]

Dzieki Karol za odpowiedz lecz u mnie dzieje się to nie w momencie rozruchu silnika a podczas jazdy.

[Dareek]

Dzieki Karol za odpowiedz lecz u mnie dzieje się to nie w momencie rozruchu silnika a podczas jazdy.

a jakie to ma znaczenie? posprawdzaj altek - prąd ładowania, stan aku etc - na 99% to jest to

[lukasz31]

Dam znać jeśli potwierdza się Wasze sugestie. A powiedzcie mi czy check engine tez może miec związek z aku lub alternatorem bo tego na forum nie znalazłem ?
Sporo jest tez napisane przy tych błędach onpolozeniu pedału gazu,czujnika sprzegla itd...

[gramian]

Jeżeli wywaliło błędy to check jest ich skutkiem

[lukasz31]

Granian czy możesz jaśniej się wyrazić ? Mam rozumiec ze problem nie lezy po stronie aku lub alternatora jak piszą koledzy z góry ? Wina bedzie leżała po stronie silnika ?

[DmX]

lukasz31 na sam początek weź zwykły miernik i sprawdź, napiecie w trakcie odpalania do ilu spada na aku ,oraz jak już odpalisz auto jakie masz napięcie ładowania.

po tych prostych pomiarach szukaj dalej,jak są w miarę prawidłowe.

[lukasz31]

DmX dzieki za jasna podpowiedz,dzisiaj pierwsze co zrobię to właśnie to.

[gramian]

Koledzy wyżej dobrze Cię nakierowali na alternator/akumulator. Co do Checka to on się pojawił z powodu wcześniejszych błędów. Czasem może wejść kilka błędów i nie są one limitujące do wywalenia Checka, jak np żarówki, błędy klimy itp nie związane z pracą silnika, czasem wystarczy 1 ważny jak np brak ładowania i marchewa wita. Jaśniej nie umiem.
pozdrawiam