Silnik 1.8 tbi , brak mocy przez pierwsze 8 km.

[toro]

0,05 bara przy cisnieniu 1.5 bara to roznica poziomie okolo 3%. Nie przejmowalbym sie takimi roznicami pomiarowymi. Ani czujnik cisnienia doladowania ani manometr nie mierzy idealnie. 3% roznicy to moze byc blad pomiarowy wynikajacy z dokladnosci manometru i czujnika. Do tego sa w innych miejscach...

Moze mapa jest tak napisane? Czujnik temperatury nie wariuje? Podaje wartosci realne od poczatku czy tylko po zagrzaniu silnika? Przed nagrzaniem silnika nie pokazuje jakichs dziwnych minusowych temperatur?

[tzebrowski]

Ty chyba nie zrozumiałeś co on mierzy.
Z wyjścia turbiny mierzy ciśnienie jakie daje turbina.
Z czujnika ciśnienia przed przepustnicą ma podane ciśnienie jakie jest po przejściu przez IC.
Różnica tych wartości pozwala ocenić IC
/ Oczywiście do pełnej oceny potrzebna jest temperatura przed i za IC/

Jestem w stanie wyobrazić sobie jak zmierzyć róznicę ciśnień wynikającą z obecności IC w układzie.
Nurtowało mnie to wpinanie się w trójnik od n75. Wnioskuję, że autor podpiął się pod wbudowany w truborspężarkę DV,

[jacpab]

Jestem w stanie wyobrazić sobie jak zmierzyć róznicę ciśnień wynikającą z obecności IC w układzie.
Nurtowało mnie to wpinanie się w trójnik od n75. Wnioskuję, że autor podpiął się pod wbudowany w truborspężarkę DV,

Trojnik miałem swój i podpiołem się w przewód który zasila N75. Czujnik temperatury był wymieniony, tak jak przepływomierz i wiele innych części, teraz stare leżą sprawne

- - - Updated - - -

Na hamowni u Cinka temperatura za IC wynosiła 68 stopni po przekroczeniu 4 tys obrotów, a otoczenia w tym samym czasie 28.5

[tzebrowski]

Gdy piszesz, "ecu ograniczył ciśnienie", masz na myśli, że odczyt z kanału "oczekiwane ciśnienie doładowania" przy nodze w podłodze jest 1.1bar a powinno być wg Ciebie 1.5bar ?
Co dokładnie rozumiesz, przez "ecu ograniczył ciśnienie" ?

[jacpab]

Gdy piszesz, "ecu ograniczył ciśnienie", masz na myśli, że odczyt z kanału "oczekiwane ciśnienie doładowania" przy nodze w podłodze jest 1.1bar a powinno być wg Ciebie 1.5bar ?
Co dokładnie rozumiesz, przez "ecu ograniczył ciśnienie" ?

Dokładnie zarówno oczekiwane jak i zmierzone tyle właśnie wynosi z pedałem w podłodze. A powinno być 1.6 na tyle została ustawiona mapa 255 koni i 400 nm na turbinie K03, teraz mam K04

[tzebrowski]

Rozumiem,
Jakie było seryjne doładowanie na k03 i jakie po modyfikacjach w sterowniku?
Czy problemy się pojawiły zaraz po zmienie turbosprężarki na k04 ?

[jacpab]

Rozumiem,
Jakie było seryjne doładowanie na k03 i jakie po modyfikacjach w sterowniku?
Czy problemy się pojawiły zaraz po zmienie turbosprężarki na k04 ?

Problemy były już przed K04, seria miała w piku 1.4 bara. Ale czy temperatura jest wysoka za ic? Na innych forach przeczytałem że powyżej 60 stopni jest już za wysoka, gościu miał tak samo auto które miało 200 koni na hamowni pokazało 185 koni, i pisał że ecu ze względu na temperaturę obcinał doładowanie, jak to wygląda w przypadku tbi?

[tzebrowski]

68C to sporo, jednak nie wydaje mi się, żeby ecu tak obcinał doładowanie.
Pisałeś, że auto zaraz po odpaleniu nie ma mocy, to raczej nie wina IAT, gdyż po odpaleniu IAT jest równe temp otoczenia,
Ja osobiście wrócił bym do serii i na serii, robił diagnozę.

[jacpab]

Tamat trochę jest źle napisany, bo raz mam moc a raz nie ma, ale po odpaleniu, muszę przejechać 4 km do drogi żeby zrobić próbę i żeby silnik się zagrzal, jak wyjadę na autostradę to problem mija, intercooler jest fabryczny i przez niego przelały się litry oleju jak silnik bral mi 2 litry oleju na 1200 km, przez uszkodzoną odmę (teraz nie bierze nawet grama) na dniach będę miał intercooler więc zobaczymy czy pomoże. W peuegotcie 307 gti właśnie koleś też miał bardzo niskie doładowanie przy temperaturze ponad 60 stopni za ic

- - - Updated - - -

68C to sporo, jednak nie wydaje mi się, żeby ecu tak obcinał doładowanie.
Pisałeś, że auto zaraz po odpaleniu nie ma mocy, to raczej nie wina IAT, gdyż po odpaleniu IAT jest równe temp otoczenia,
Ja osobiście wrócił bym do serii i na serii, robił diagnozę.

Na fabrycznym sofcie miałem 175 koni i 335 nm, już wtedy był słaby, teraz jest 240 i 340 nm

[salatin]

Seria w piku na K03 raczej powinno byc 1.2, ja tak mialem .