trzeba patrzeć na allegro - kilka dni temu jeszcze były para OE nowa za 500 pln wiec sie da... Sam kupowałem OE new tarcze 330 za ok 120 pln/szt.
trzeba patrzeć na allegro - kilka dni temu jeszcze były para OE nowa za 500 pln wiec sie da... Sam kupowałem OE new tarcze 330 za ok 120 pln/szt.
Z ciekawości, macie ktoś porównanie jakości pomiędzy PU z Olkusza a markami typu naprzykład Powerflex? Bo Powerflex wychodzi powiedzmy jajkichś 100PLN drożej (za zestaw dla obu przednich wahaczy dolnych; co sądzę już nie jest taki kosmos różnicy w cenie) no i jednak chyba mają trochę więcej doświadczenia w temacie...?
Toyota Corolla TS 1.8 2023, Rover Mini 1991 1275
Ex: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 2011, Alfa Romeo 164 2.0 V6TB 1995, Honda Civic VIII 1.8, Seat Leon ST FR 1.4TSI 2017, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 2007 berlina, Fiat Stilo 1.4 MW 2007
Darek mimo to gdy ktoś ma tylko wywaloną tylną tuleję a koszt ok 50 zł to warto przemyśleć .Napisał Dareek
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Jedni i drudzy dają gwarancję na 70 tyś.
Opinie w necie są podobne .
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Nie bardzo widzę w tej tulei poliuretany, przecież ona pracuje na zginanie a nie obracanie. Poliuretan zablokowałby ruchy wahacza góra-dół.
ja swego czasu poliuretany miałem w bravo w stabilizatorze -skrzypiało jak stara szafa - wymiana na inne z innym smarowaniem nic nie dało, wywaliłem to dziadostwo i zamontowałem gumowe - może mniej trwałe ale zawieszenie nie skrzypiało na każdej nierówności
Ona jest tak samo zrobiona jak oe
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
W tej tylnej tulei nie bardzo ma co skrzypieć
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Wiem wiem- - jedno mnie martwi- rolą tulei jest także tłumienie drgań i wibracji- nie wiem czy dla reszty auta będzie to zdrowie z racji wrodzonej dużo większej sztywności materiału. Pomysł tych tulei zaczerpnięto ze sportu gdzie akurat są inne priorytety aniżeli u normalnego użytkownika może się mylę ale jak coś wparsowałbym tradycyjne tuleje.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem