Strona 2 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 50
  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta Avatar DmX
    Dołączył
    07 2018
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    Mito QV
    Postów
    257

    Domyślnie

    Mocniejszy bo skoro masz mieć 1.7 a puszcza to znaczy że nie daje rady i dla nie go to już jest kosmos.

    Seryjny to już w okolicy 1 bara zaczyna upuszczać.


    › Więcej...: Problem z doładowaniem

  2. #12
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    57

    Domyślnie

    [

    Widzę w necie że często zaślepiają DV i są do tego gotowe zaślepki. W jaki celu to robią?

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał DmX Zobacz post
    Mocniejszy bo skoro masz mieć 1.7 a puszcza to znaczy że nie daje rady i dla nie go to już jest kosmos.

    Seryjny to już w okolicy 1 bara zaczyna upuszczać.
    Podobno seryjne ciśnienie to ok 1.5 bara to jak może seryjny puszczać przy tylu? Jeżeli mocniejszy to jaki konkretnie bo jak patrzę w necie to nic nie widać na ten temat?
    Ostatnio edytowane przez menda96 ; 27-09-2019 o 13:27

  3. #13
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    57

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    @menda96
    Jeżeli faktycznie masz takie ciśnienie zadane i układ paliwowy jest zestrojony do tego ciśnienia w sofcie ecu oraz twoja turbina ma techniczne możliwości generowania takiego ciśnienia to masz kilka możliwości.
    DV fabryczne nie trzyma już takiego ciśnienia /nic nowego/
    WG ma żle wyregulowaną sztangę lub jest już zmęczone .
    Pomijam dolot
    Możesz to sprawdzić w warunkach domowych paroma testami.
    Inna możliwość to czujniki nie widzą takiego ciśnienia.
    Sprawdż po numerach ich specyfikacje lub podaj na te czujniki ciśnienie 2 bary np z pompki i zobacz co pokazuje ecu.
    Opisywali ten problem w modyfikowanych punciakach/ tych najsłabszych wersji/
    Kupiłem zaślepkę na turbinę i wywaliłem DV to prawdopodobnie teraz auto przeszło w tryb awaryjny i trzyma 0.5 bara. Jakieś pomysły co z tym zrobić?

  4. #14
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    6,179

    Domyślnie

    Zamontować DV z Australii.https://www.gofastbits.de/catalogue....13Nqo%3D&axle=
    Ps. @menda96 Kto ci podsunął tak durny pomysł aby zdemontować DV?
    Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 05-10-2019 o 21:30
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  5. #15
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    57

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    Zamontować DV z Australii.https://www.gofastbits.de/catalogue....13Nqo%3D&axle=
    Ps. @menda96 Kto ci podsunął tak durny pomysł aby zdemontować DV?
    Na forum bravo pisali żeby zaślepić bo to przy turbinie to nie DV. Czyli trzeba na to trzeba zamontować seryjny DV tak?

  6. #16
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    6,179

    Domyślnie

    Zrób fotkę tego DV tego co zdemotowałeś .
    Czy do niego były podpięte przewody?
    Zrób fotkę silnika tak bardziej z prawej strony aby było widać przepustnicę i osłonę silnika.
    Bo widzę ,że chyba masz zrobione nie tak jak powinno być.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  7. #17
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    57

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    Zrób fotkę tego DV tego co zdemotowałeś .
    Czy do niego były podpięte przewody?
    Zrób fotkę silnika tak bardziej z prawej strony aby było widać przepustnicę i osłonę silnika.
    Bo widzę ,że chyba masz zrobione nie tak jak powinno być.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20191004_121059.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	67.9 KB
ID:	262465

    To zdemontowałem z turbiny i wstawiłem zaślepkę. Zdjęcie silnika zrobię po 14:00 bo obecnie jestem w pracy . A no i tam jest oczywiście przewód podłączony.

  8. #18
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    6,179

    Domyślnie

    Ty poprzednio miałeś turbo ihi ?
    Czy DV od ihi jest zaślepiony czy tylko przewód wypięty i przedłużony do DV przy garecie?
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  9. #19
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    57

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    Ty poprzednio miałeś turbo ihi ?
    Czy DV od ihi jest zaślepiony czy tylko przewód wypięty i przedłużony do DV przy garecie?
    Ja miałem garetta bo to wersja 170KM i zrobiłem z niego hybrydę. Także to jest seria DV.

  10. #20
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    6,179

    Domyślnie

    Aha.
    Kup to z linka i będziesz miał DV które na Problem z doładowaniem trzyma ciśnienie.
    A teraz załóż tak jak było i nie zapomnij o wpięciu kabla.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

Podobne wątki

  1. [159] 1.9 16v jtdm problem z doładowaniem
    Utworzone przez rafal.cichosz90 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 10-08-2019, 21:56
  2. Problem z doładowaniem 2.4 JTD
    Utworzone przez matiq1991 w dziale 166
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 25-03-2017, 08:08
  3. [159] Problem z doładowaniem
    Utworzone przez boobas00 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 08-10-2016, 17:35
  4. Problem z doładowaniem 2.4 JTD 20v P1235
    Utworzone przez tomekk777 w dziale 166
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 06-08-2014, 06:51
  5. Problem z doładowaniem
    Utworzone przez karsto1982 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-06-2011, 08:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce