Tak jak w innym temacie pisałem że jak czułem że coś blokuje mi moc to wtedy przepływ też spadał do 700 kg/g a czasem nawet 680 kg/g, to by się zgadzało z wynikiem z hamowni. A uszkodzony miałem termostat i silnik nie osiągał nawet 70 stopni
Tak jak w innym temacie pisałem że jak czułem że coś blokuje mi moc to wtedy przepływ też spadał do 700 kg/g a czasem nawet 680 kg/g, to by się zgadzało z wynikiem z hamowni. A uszkodzony miałem termostat i silnik nie osiągał nawet 70 stopni
Kolego Piotriix, te 720 kg/h miałeś przed zmianą map (seryjny soft), czy po, i czy k03 czy k04 ?
seria na K03 ma przepływ max 580 kg/g
Te 700-720 podałem jako wartość zbliżoną do jego / pytającego/ mocy
Kiedyś jak Jacek pytał jaki mam przepływ to było coś ok 750 i to raczej był 3 bieg.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Wydaje mi się że bieg nie jest najważniejszą zmienną. Chyba, ze boost by gear jest obecny.
Wysłane z mojego URSUSa C-360 3P
Ostatnio edytowane przez michass ; 26-10-2019 o 22:28
Boost jest ogarniczony po biegach, przynajmniej po pierwszych 3,
Mówiłem o manual, z tym, że juz nie jestem tego pewien na 100%,
Potestowałem wczoraj alfe na 3biegu, i maksymalny przepływ jaki uzyskałem to 208 g/s, to odpowiada ~260hp,
W międzyczasie muszę wymienić filtr powietrza, zobaczymy czy cokolwiek się poprawi,
Ostatnio edytowane przez tzebrowski ; 28-10-2019 o 08:30
a jaką masz moc?
Deklarowaną przez tunera ~280hp,