Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Trochę się chyba pogubiłeś
Wzrost mocy to skąd się bierze?
Poczytaj więcej o zasadach działania boxa. Przecież to jest zwykłe oszukiwanie ecu i podlewanie paliwa o czym zresztą sam napisałeś
Wiem, że w benzyniaku bez filtra GPF albo w dieslu bez DPF można sobie ryzykować.
Kiedyś widziałem gościa, który zostawiał za sobą chmurę sadzy po montażu renomowanego boxa. Pomyśl, co by było gdyby miał DPF'a?
Za chwilę by go wycinał, bo dziadostwo się często wypala, itp. opowieści. Nie, skąd, to nie box
Dlaczego też nikt nie chce pokazać wydruku z hamowni? Przecież to jest raptem 100 zł. Żaden pieniądz przy cenie boxa lub ewentualnych szkodach.
W sumie to już nie moja sprawa. Dawno temu też się zastanawiałem nad boxem. Dzisiaj wiem, że nigdy bym tego nie założył.
Ostatnio edytowane przez daras ; 21-09-2020 o 13:35
Pomiar Drag racer , ile pompuje to nie wiem , jeżeli chodzi o wykres z hamowni to mam , później dodam
No wykres spoko, dla pewności w serii 170KM, race chip "S", ustawiony na "4"?
Wyszło małe nieporozumienie , to nie box tylko strojenie u tunera , ale mam teraz porównanie z boxem więc przy racechipie wydaje się jakby było mocniej przy przekroczeniu 2500 obr taki nagły but jak w dizlu prawie , teraz też czuć moc na poczatku ale też przez cały zakres obrotów nie słabnie , tak bardziej aksamitnie
Tak jak kolega wyżej napisał , miałem boxa , robił różnice więc sprzedałem boxa i dzisiaj pojechałem na mapę .