U mnie siedzi cat-back od Ragazzon. Najpierw zmieniłem końcowy, później doszła do tego rura środkowa. Cały układ ma większa średnice, ale nie jest specjalnie głośny, ja jestem zadowolony.
U mnie siedzi cat-back od Ragazzon. Najpierw zmieniłem końcowy, później doszła do tego rura środkowa. Cały układ ma większa średnice, ale nie jest specjalnie głośny, ja jestem zadowolony.
[MENTION=76154]bartolomei[/MENTION] masz może jakieś nagrania jak to brzmi?
Nie mam, ale mogę coś nagrać na szybko w weekend i wrzucić.
aa racja, przepraszam, nie doczytałemNapisał grzechis
Żaden film nie odda klimatu Ragazzona. Ten wydech nie buczy nigdy, nie o to chodzi. Subtelny basik na niskich i charakterystyczny świst i strzały co jakiś czas przy pracy turbiny na wysokich obrotach.
Miałem w Bravo T-jet przelot środkowy i końcowy z Ragazzona. Zdecydowanie polecam. Zapytaj o zniżkę dla Alfaholików trochę w kieszeni zostanie, chyba że ma być totalnie budżetowo.
Generalnie chciałbym się zamknąć w 800zł, chociaż nie wiem czy to możliwe. Teraz sprawdziłem układ i mam u siebie rurę środkową połączoną z tłumikiem końcowym. Nie wiem jak pod to coś dopasować? W słabszych wersjach też tak jest? Czy tłumik jest odrębnym elementem?
Dzwoniłem do ultera to powiedzieli, że musiałbym przyjechać na warsztat i oni mogliby wtedy coś zmodyfikować na miejscu aby dopasować tłumik z wersji 155km.
W mojej 155km bylo tak jak u Ciebie, czyli rura środkowa i końcowy tłumik to był jeden element. Jak montowałem końcowy Ragazzona to odciąłem ori końcowy i w to miejsce założyłem nowy.
Trochę odświeżam temat. Jestem po ponad miesięcznym użytkowaniu tłumika końcowego Ragazzon. Jak narazie nie żałuję ani złotówki mimo przekroczenia budżetu dwukrotnie
Jeśli ktoś potrzebuje, to mam na sprzedaż tłumik końcowy z MiTo QV (dwururka).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem