Dźwięk wg. mnie dobiega z okolic lewej strony pojazdu - przed kierowcą. Dziś wziąłem się za wymianę poduszki lewej skrzyni biegów z naiwną nadzieją, że to może ona. Posprawdzałem wszystkie kable, wiązki, śruby, złącza przy tej okazji i ... nic podejrzanego nie zauważyłem. Po wymianie brzęczy jak brzęczało.
No ręce mi już opadają.
Sprawdzone też mocowanie chłodnic, było lekko opuszczone z prawej strony, poprawiłem. To nie to. Osłony tarcz hamulcowych przejrzane, trzymają się ładnie.
Skrzynia?
Jeśli po wciśnięciu sprzęgła dźwięk znika,to może skrzynia
No właśnie... Nie znika. Przy wcisnietym sprzęgła też jest to słyszalne przygazowując na postoju.
Co za cholerna blacha (?) może to być. Już niemalże wszystko przetrzepane w tym samochodzie zostało.
Podczas jazdy sprawdź czy nie drgają ci klocki hamulcowe , jak się pojawi dźwięk naciśnij pedał hamulca.
Hej, a może osłona termiczna ta przed silnikiem na kolektorze wydechowym? albo osłona silnika on się składa z platiku i kawałka blachy, która to przy złym skręceniu lubiała wpadać w rezonans. W ogóle to połączenie to takie liche...
Efekt był przed zmianą klocków i tarcz przedniej osi, jest i nadal niestety.Napisał tomkoziolek
Osłony kolektora i turbo były wymacane już na samym początku. Wszystkie śruby mocno dociągnięte, luzów żadnych nie czuć. Osłona silnika faktycznie miała blachę lekko luźną, ale metalowe zatrzaski dokręciłem dając pod nie dodatkowo niepalny materiał by dodatkowo ją wytłumić.
Kilka dni temu podjechałem do najlepszego czarodzieja od mechaniki pojazdowej jakiego znam, by mu wskazać ten efekt. Niestety czas nie pozwolił na jakieś bardzo szczegółowe oględziny, bo pilniejszej interwencji wymagały przegryzione kable przez kuny (smaczna wiązka od czujnika temperatury i map-sensora). Niemniej odbyliśmy jazdę, chwilę posłuchał i efekt wyłapał (nie za każdym razem idzie go wychwycić). Ostukana i wytrząsana została cała komora silnika, na kanale też nie było nic widać niepokojącego w kwestii brzęczenia.
Po wrzuceniu letnich kół 18' trzeba mocno się wsłuchać, żeby to brzęczenie wyłapać, ale sama świadomość, że cokolwiek tam się dzieje nie daje mi już spać.
Panowie, moja cierpliwość naprawdę już się kończy - wciąż walczę z tym cholerstwem!
Myśleliśmy z mechanikiem, że udało nam się trafić w przyczynę tego nieznośnego brzęczenia.
Wypięliśmy dla testu przewód od serwa hamulcowego i nastała cisza. Z uwagi na to podjąłem decyzję by wymienić serwo i jego przewód z zaworem / przewód nowy, pozmianowy z ASO, serwo z dwuletniego ezgemplarza (także nowy nr katalogowy).
Części wymienione, brzęczenie jednak pozostało!!! Co to do jasnej anielki może być? Ewidentnie coś z podciśnieniem; coś harczy jak stary gruźlik w momencie zmiany obciążenia, czasem hamowania silnikiem, a także przy mocniejszym wciśnięciu pedału hamulca, czy podnoszenia obrotów na postoju...
Ale gdzie dalej szukać, co jeszcze może odpowiadać za taki efekt?
@ po wczorajszej wymianie serwa zauważyłem, że na zimnym silniku, po nocnym odpaleniu, efekt jest bardziej słyszalny do czasu, aż jednostka nie zejdzie z obrotów. Wystarczy wcisnąć pedał hamulca i dźwięk się pojawia. Po fazie rozgrzewania katalizatora/"ssania" można to wywołać podnosząc obroty silnika; samo wciśnięcie pedału hamulca już nie wywołuje tego dźwięku.
Ewidentnie jest to coś powiązanego z podciśnieniem. Ten dźwięk to takie brzęczenie, buczenie jakby nieszczelny był właśnie jakiś zawór i upuszczał ciśnienie / jak to kumple określili - efekt stękającego, charczącego dziada
Co to są za zaworki przy kolektorze ssącym? Czy one mogą dawać taki efekt?
A może to Vacum pompa
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Też tak myślałem tylko, że 1.4 T-Jet nie ma Vacuum
Ups , w mojej 170 kM MA jest [emoji16]Też tak myślałem tylko, że 1.4 T-Jet nie ma Vacuum
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
