Wycieraczki zatrzymująsię w różnych położeniach
Siemka.
Mam pytanko, co może być powodem zatrzymywania się ramion wycieraczek w różnych położeniach, tzn. raz na środku szyby raz na wprost a innym razem wszystko jest OK.
Silniczek pracuje , wycieraczki też bez większych uwag.
Alfa Giulietta 2010R.
MOże ktoś miał podobny przypadek...sądzę że to jakaś pierdołka.
To jest opcja. W ciagu 2 minut od wyłączenia silnika, ruszając dzwignią podnosisz wycieraczkę. Są 3 położenia, nizej, wyzej, pionowo. Przeznaczone dla celów serwisowych (wymiana piór) i dla celow użytkowych - np. zostawiasz auto w czasie opadów śniegu. Na pionowo śnieg nie zasypie.
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Nie jesteś z tym problemem sam...
Żadna "opcja", nie w roczniku 2010Napisał Czaro
Podłącz MES-a , zobacz czy są błędy przedniej krzywki wycieraczki przedniej. Ja mam tak czasami że po włączeniu spryskiwacza wycieraczki się załączą a jak drugi raz za chwilę spryskuję to już nie . Po sprawdzeniu w AlfaObd wyrzuca właśnie błąd przedniej krzywki wycieraczki ( nawet nie wiem co to oznacza ;-) )
Okej. Ogólnie jest taka opcja, ale czy od początku produkcji- nie wiem.
Chyba zaszło nieporozumienie, bo kolega pisał najwidoczniej o usterce w czasie normalnej pracy wycieraczek.
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
W menu jest tam jakaś opcja odnośnie wycieraczek
W silniczku na kole przekładni jest tzw. krzywka, czyli odpowiednio wycięta blaszka która obraca się tak jak wałek wyjściowy z silnika. Do blaszki idą 2 styki i tutaj są 2 opcje sterowania:
1) zadaniem krzywki jest podtrzymanie napięcia zasilania przez cały czas obrotu silnika. Po podaniu sygnału startu (dodatkowy "+") silnik zaczyna się obracać, a krzywka zwiera zasilanie (2 styki) aż do momentu ponownego osiągnięcia pozycji spoczynkowej. Jeżeli sygnał startu został zdjęty podczas ruchu, silniczek się zatrzymuje, jeżeli nadal jest podawany wycieraczki wykonują kolejny cykl (góra-dół).
2) krzywka podaje tylko informację o tym, że przekładnia znajduje się w położeniu spoczynkowym, nie odpowiada za zasilanie. W takim przypadku sterowaniem start-stop zajmuje się w całości BC.
Obstawiam, że w Giuliettcie jest opcja numer 2, bo z tej pierwszej raczej nie byłoby błędu na OBD. Prawdopodobnie przerwa na przewodzie sygnałowym lub uszkodzone styki wewnątrz przekładni (sama krzywka jest raczej niezniszczalna).
Dzięki za odpowiedź . Postanowiłem że wymienię cały mechanizm - koszt jakieś 100 zł ;-) ale też zastanawiam się czy problem nie jest powiązany z tylną wycieraczką ( bo też mam klasyczny jak na Julkę problem życia samoistnego ) jak rozbierałem silnik są też tam ścieżki z krzywką która poprzez styki sprawdza w jakim położeniu jest wycieraczka. I tu mam podejrzenie na BCM , może słynny układ tranzystorowy ( zakupiłem takowy na ali ) sieje ?
Ostatnio edytowane przez tomkoziolek ; 20-01-2020 o 08:57
Witam, czy komuś udało się rozwiązać problem wycieraczek zatrzymujących się w różnych pozycjach? Ja mam dodatkowo tak, że czasami podczas użycia spryskiwacza chodzą cały czas i nie chcą sie zatrzymać - trzeba gasić samochód. Zachowują się bardzo losowo, raz jest normalnie, a raz szaleją.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem