Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    giulietta 1.8 tbi, 1.9 tdi na koksie (gtb20,12mm)
    Postów
    222

    Domyślnie GQV- wariator zmiennych faz

    Witam,

    Zauważłem, że na zimnym silniku coś mi grzechocze po dodaniu gazu, wraz ze wzrostem temp, gerzchotanie ustaje.
    Odłączenie wariatora wałka ssącego (wypięcie wtyczki z zaworu) powoduję, że ten dzwięk ustaje.
    Czy te wariatory się tylko wymienia, czy można coś tam regenerować (widziałem, że jest tam jakaś pokrywa na 5 torxów),
    Ktoś może się podzielić doświadczeniami ?


    › Więcej...: GQV- wariator zmiennych faz
    Ostatnio edytowane przez tzebrowski ; 16-05-2020 o 13:20

  2. #2
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    6,471

    Domyślnie

    Uszczelke pod smokiem zmieniłeś?
    Zamień elektrozawór z ssącego na wydechowy i sprawdż.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  3. #3
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    giulietta 1.8 tbi, 1.9 tdi na koksie (gtb20,12mm)
    Postów
    222

    Domyślnie

    Elektrozawór zmieniłem w pierwszej kolejności, dzwięk zostaje na tym samy wariatorze,
    Uszczelka smoka leży na półce w garażu.

    Dźwięk jest taki jak na tym filmiku (12,13s) https://photos.google.com/share/AF1Q...hOa3hyRU80TUp3

    Wydaje mi się, że gdyby to była uszczelka smoka to objawy by były jak z początku filmiku który umieściłem, hałas zaraz po uruchomieniu..
    Ostatnio edytowane przez tzebrowski ; 16-05-2020 o 18:15

  4. #4
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    6,471

    Domyślnie

    To twój silnik?
    Na pogańskich forach potwierdzają ,że uszczelka jest odpowiedzialna za hałas / to jedna z przyczyn/
    Jeżeli uszczelka jest kiepska to nawet jak założysz nowe zawory i wariaty to szybko je szlag trafi.
    Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 16-05-2020 o 19:25
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 269KM -jest

  5. #5
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    giulietta 1.8 tbi, 1.9 tdi na koksie (gtb20,12mm)
    Postów
    222

    Domyślnie

    Nie to nie mój silnik, znalazłem w tym wątku: https://www.alfaowner.com/threads/ra...1040153/page-3

  6. #6
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    giulietta 1.8 tbi, 1.9 tdi na koksie (gtb20,12mm)
    Postów
    222

    Domyślnie

    Dzisiaj rozmawiałem z serwisantem z salonu AR w kwestii wymiany wariatorów, i poinformował mnie, że również należy wymienić rozrzad razem z kołami...
    Stwierdził, że napinacze po poluzowaniu, nie powinny być używane kolejny raz, to samo pasek...
    Sciema, czy faktycznie alfa tak podchodzi do tematu, dodam, że rozrząd wymieniany rok temu.
    Ostatnio edytowane przez tzebrowski ; 18-05-2020 o 09:45

  7. #7
    Użytkownik Znawca Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Oswiecim
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003, 159 1750 TBi TI 2011, 155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,229

    Domyślnie

    [QUOTE=tzebrowski;2232969]Dzisiaj rozmawiałem z serwisantem z salonu AR w kwestii wymiany wariatorów, i poinformował mnie, że również należy wymienić rozrzad razem z kołami...
    Stwierdził, że napinacze po poluzowaniu, nie powinny być używane kolejny raz, to samo pasek...
    Sciema, czy faktycznie alfa tak podchodzi do tematu, dodam, że rozrząd wymieniany rok temu.[/QUOT

    Nie spotkalem sie nigdzie z taka procedura ,sam jak zmienialem rozrzad tego nie zrobilem.Wiem ze ludzie je zmieniaja razem z uszczelka smoka ale wtedy kiedy wystepuja problemy z grzechotaniem i informacja o niskim cisnieniu oleju .
    159 1.75 TBI Ti -Jest K04 260KM 390Nm by Conmir.Eibach+AutoDelta Exhaust
    166 3.0 V6 Q2-Jest B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte.

    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    Lancia Kappa 2.4Tds -Byla

Podobne wątki

  1. [159] Koła zmiennych faz rozrządu 1.9 JTS
    Utworzone przez Arek0402 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 25-06-2019, 22:41
  2. [159] koła zmiennych faz rozrządu
    Utworzone przez mack136 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 02-01-2018, 05:45
  3. [159] elektrozawory zmiennych faz rozrządu
    Utworzone przez vxam w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 11-05-2017, 21:16

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory