To wersja MA bez turbiny /chyba/
To wersja MA bez turbiny /chyba/
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
no tak co ślepemu po oczach....może coś w module się zawiesza .skoro spalanie tez rośnie po tym.
Tak to wersja bez turbiny 105KM. Wczoraj wykręciłem świece. Tak wygląda nowa świeca po przebiegu około 200km.
Ostatnio edytowane przez Lavir ; 24-05-2020 o 12:54
A jak zatrzymasz auto to jak silnik pracuje ,na wolnych ?
Aż dziwne że masz takie niedomaganie i nie ma z tym związanego błędu czy innej informacji.
Tak na wolnych obrotach pracuje. Wydaje mi się że pracuje zupełnie normalnie. Nagrałem nawet, ale nie wiem jak dodać plik dźwiękowy.
Brak błędów to może ułomność interfejsu elm i AlfaOBD. Być może na stanowisku diagnostycznym w ASO znalazły by się jakieś.
Izolator jest biały. Niepokoi mnie tylko ten czarny osad. Nagar? po 200 km? A może tak ma być? Świece nowe z pudełka.
Jestem po wizycie w ASO. Na ich stanowisku diagnostycznym wykryto błędy wspomagania kierownicy i ABS. Po wykasowaniu, jeździe kontrolnej i ponownej diagnostyce zero jakichkolwiek błędów. Uaktualniono oprogramowanie sterujące komputera i d..a. Jazda kontrolna, zero błędów ale nic się nie zmieniło oprócz tego że jestem lżejszy o trzy i pół stówki. Nadal odcina moc po przejechaniu kilku kilometrów, po zwolnieniu i odczekaniu moc na chwilę wraca i tak w kółko.
Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły. Bo na dalszą diagnostykę zapisany jestem dopiero za 2 tygodnie.
Jedno pytanie.
Jaka jest temperatura silnika w tym czasie?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest